標題:
[馬來西亞]
丹绒槟榔第二期填土计划 民众担忧交通阻塞恶化
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作者:
serrurier
時間:
2014-4-4 08:03 PM
標題:
丹绒槟榔第二期填土计划 民众担忧交通阻塞恶化
丹绒槟榔第二期填土计划 民众担忧交通阻塞恶化
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* Y( X2 g. J) o公仔箱論壇
由多个非政府团体组成的槟城论坛（
Penang Forum)
指出，
92%
受访的民众表示，交通阻塞恶化问题是他们对于斯里丹绒槟榔第二期（
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）填土计划所引发的种种影响里，最为关注的课题。
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" V8 E( M/ a) t C; A
槟城论坛督导委员会于周四早上的记者会上，表达他们对于该第二期填土计划的环境影响评估报告（
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）里，种种的疑惑。依据该环境影响评估顾问所进行的调查显示，第二期填土计划所将引发的交通阻塞问题被视为多数民众受访时，不赞成的主要原因。
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该论坛督导委员会会员兼机械工程师陈成海指出，槟州政府对于该填土计划在各方面所引发的问题，尤指交通阻塞，保持过于乐观的态度。
“
其所使用的各地区交通评估报告，包括玻璃池滑、加拉歪路、缅甸路是不能成立的，因该报告是在槟州政府改道前所进行的，并非最新道路情况。
”
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他说，环境影响评估报告所预估的交通流量数据过于不切实际，以较为成熟的地区双溪里蒙为例，其
1560
住家单位估计共有
5470
居民，在早晨和傍晚的高峰时段，其车流量分别为每小时
9737
和
1
万
1362
。
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他续说，报告显示，该填土计划估计将提供房屋给约
20
万的民众，
2
万
3358
的住家单位，然而其早晨与傍晚的车流量仅为
9649
和
12134
。
“
第二期填土计划地区与双溪里蒙相比，大了约
10
倍，
20
万的民众所带来的车流量怎么可能仅仅为该数目呢？
”
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他
也说，环境影响评估报告显示，预计
2034
年该填土计划竣工的同时，槟州公共交通工具使用量将达致
40%
。他指出，现阶段的公共交通工具使用量仅为
3%
，
槟州交通大蓝图也承认，槟州如能够达到
25%
的公共交通工具使用量已是很好的成就，那有关当局又何来
“
想法
”
，认为
40%
是可行的？
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