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標題: 包頭空難案律師建議馬航乘客家屬在中國起訴 [打印本頁]

作者: nt1972 時間: 2014-3-28 01:19 PM 標題: 包頭空難案律師建議馬航乘客家屬在中國起訴

3月24日，馬來西亞總理納吉布宣布MH370航班在印度洋南部“終結”，無人幸存。乘客家屬的訴訟大幕隨之正式拉開。

3月27日新京報報道稱，MH370上的一名印尼乘客家屬已選擇在美國起訴馬航和波音公司，被稱為“第一起針對MH370失聯事件的訴訟”。近日，我國航空法專家也建議，中國乘客家屬若在美起訴，有望獲得每人500萬美元的賠償金，遠高於國內。os.tvboxnow.com. B" U' {, Q/ k0 N: f3 k2 X

已有中國部分家屬開始行動
曾代表韓亞航空空難家屬索賠的美國芝加哥瑞貝克律師事務所25日向美國廣播公司表示，委托該律所的MH370乘客家屬已經有十幾位，主要來自馬來西亞和印尼，也有中國乘客家屬和該事務所接洽。他們打算為每名乘客向馬航和波音公司索賠數百萬美元。馬航中國乘客家屬選擇在美起訴，前途如何？

“我代理的案件中，索賠時間最短的用了6個月，發生在美國之外的空難，如果希望得到更高賠償金而去美國訴訟，則可能需要幾年。”曾代理過“中國空難第一案”包頭空難案的律師郝俊波向中國青年報記者表示。tvb now,tvbnow,bttvb6 Z' |; F/ i, `
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郝俊波曾為105位包頭空難家屬代理過跨國訴訟，被稱為“中國第一位空難案律師”。

他透露，在這場失聯悲劇中，中國家屬在美起訴並不簡單。失事原因的撲朔迷離，既增加了索賠的理由，也增加了變數。) Z* h2 m5 x* p; g& X

“但家屬可以假定馬航存在過錯進行起訴。”郝俊波說，因為馬航在此場事故中，很難自証“無過錯”，家屬有望獲得遠高於限額的賠償。
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在美起訴可能面臨“駁回”風險os.tvboxnow.com: W! c8 ]4 P( L4 {2 u  h, j# _7 I
從訴訟維權的角度看，MH370航班中國乘客家屬，最好在哪里起訴？TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: B0 u. Y0 S# X9 u: `0 r

“從訴訟的效果上，我覺得在中國或者美國起訴比較好。”郝俊波分析，除了根據《蒙特利爾公約》可以在馬來西亞和中國起訴外，由於MH370飛機制造商是美國的波音公司，所以也可以考慮在美國起訴波音公司，順帶把馬來西亞航空公司也在美國起訴。+ @" m0 p+ Z7 A

在美國民事訴訟中有一個重要原則稱之為“長臂管轄”，即只要被告和立案法院所在地存在某種“最低聯系”，而且原告所提權利要求和這種聯系有關時，該法院就對被告具有屬人管轄權，可以對被告發出傳票，哪怕被告在州外甚至國外。而MH370航班客機的制造商波音公司總部，即位於美國芝加哥。tvb now,tvbnow,bttvb6 h) p+ B9 ~0 t- }, x
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郝俊波介紹，由於美國的賠償額是全球最高的，所以操作中，一般會把發生在世界上任何地方的空難，都拿到波音的總部芝加哥法院去起訴。
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不過，郝俊波透露，這些來自異國的空難案件，有可能會被美國法院以“不方便管轄”原則為由駁回，這樣就不得不發回空難發生國再起訴，“所以時間會比較長”。0 ?: c2 o" R  N7 Y" n' o- W7 I. \
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“在中國起訴對於中國人來說就比較方便了。”郝俊波分析，“我國的法官對於中國同胞的同情，也會對案子有積極的影響。”TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' w8 |, m1 Z) N* P' H* w# f

對於在馬來西亞當地法院起訴，郝俊波直言“不看好”：“從馬航的表現來看，它缺乏對中國乘客的尊重，是不是航空公司對於當地法院也有一定的影響力？這些都不好說。恐怕馬來西亞法院，很難對中國乘客有一個公平的審理。”

無法確定事故原因“不影響索賠”TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ u( |/ d, c0 I2 i9 e) Q6 d$ @
馬來西亞政府關於MH370客機“終結”於南印度洋的結論來自英國航空失事調查局(AAIB)的通報。後者是專門負責英國航空事故的調查機構，此前曾經調查過包括“洛克比空難”在內的多起航空事故和災難。

在“洛克比空難”的原因確定中，AAIB1000多名調查人員在近兩年時間里，調查了飛機殘骸的幾乎每一塊碎片，才確定了空難的嫌疑人。tvb now,tvbnow,bttvb1 ~% w, D; F9 D7 D4 K
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但馬航失聯事件的真相可能來得更晚。

“洛克比空難”中，飛機最終墜毀在陸地上，而MH370客機卻據稱墜入了印度洋。據澳大利亞媒體報道，澳海洋地質學家比曼25日稱，疑似MH370殘骸物正位於一個巨大海底火山鏈上方，那里的複雜地形幾乎未被測繪。“換言之，調查可能遇到更大的困難。”3 g& C) K( J. ~8 r+ f
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事故原因如果數年內都是個謎，會影響家屬索賠嗎？2 A$ e3 R; r( ^; A: I( a, Z1 A# f
郝俊波表示否定。“可以說，調查結論出不出來，對索賠沒有很大影響。按這個案子複雜的程度，可能好幾年才能出來，難道永遠查不到那就永遠不能索賠嗎？肯定不能是這樣。”郝俊波說。
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他告訴中國青年報記者，馬來西亞和中國都是《蒙特利爾公約》的締約國，根據此國際公約規定，在成員國之間的國際航空運輸事故根據《蒙特利爾公約》解決賠償問題。所以，此次空難賠償首選法律依據應是《蒙特利爾公約》。os.tvboxnow.com$ k, r' z9 F$ g0 R1 l
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按《蒙特利爾公約》規定，不管承運人有無過錯，承運人必須對旅客的人身傷亡承擔賠償不超過10萬歐元特別提款權，“承運人不得免除或者限制其責任”。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: ]) \3 H7 Q4 t" [# c' l4 S8 F

經國際民航組織複審，從2009年12月30日起，《蒙特利爾公約》規定的10萬歐元特別提款權提高至11.31萬歐元特別提款權。按照目前的匯率，11.31萬歐元約合人民幣120萬元。/ v0 J& D# l0 G( a) Z

換言之，即便在馬航“沒有任何過錯”的情況下，對每位中國乘客的賠償金額，也可能達到人民幣120萬元。
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“家屬可以假定馬航存在過錯進行起訴”
但郝俊波提示一點：空難發生後，在調查報告未出時，航空公司若沒有舉証証明自己“無過錯”，就不能採取這種限額賠償。os.tvboxnow.com9 g! S/ v4 @4 V% r3 g" B& \

“雖然這是個120萬元的限額，但在實際中，航空公司的賠償都不會低於這個。”郝俊波說，“根據我的經驗，國際空難中賠償金額都會比這個高，除非承運人是非洲一些小國的航空公司。”2 h! s& H& H, e- N% ^
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尤其值得注意的是，在超出11.31萬歐元特別提款權的索賠中，如果証明承運人存在過錯，可以獲得“無上限”的賠償。! }4 G; ^# u9 v& r& L+ t

“《蒙特利爾公約》規定，如果旅客的人身傷亡是由承運人的過錯造成的，則承運人承擔的責任無限制。”郝俊波告訴中國青年報記者。os.tvboxnow.com) h3 D  j3 j$ `! @" [8 M9 `: g1 v
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或許對中國乘客家屬有利的一點是，《蒙特利爾公約》適用過錯推定責任制，即舉証責任倒置。“意思是需由承運人──馬來西亞航空，來証明自己無過錯。”郝俊波說。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' G4 Z: _" Y. h" Z" o1 h! m

“家屬可以假定馬航存在過錯進行起訴，要求賠償，排除責任是由承運人馬航來進行的，如果馬航不能找出証據來証明不是它的過錯，那我們就要按它的過錯來索賠。”郝俊波解釋道。os.tvboxnow.com: j; A0 v# r0 m- N. [, O/ L

此前有報道稱，至少有兩人持假護照和假身份信息的登機牌登上了失聯航班；在飛機失聯後，馬航發布消息遲緩，甚至發布前後矛盾的信息……種種消息顯示，馬航很難証明自己完全不存在過錯。os.tvboxnow.com* ]! j8 `: _7 y! @+ c

郝俊波認為，如果因航空公司在搜救中的過錯導致延誤救助時機，航空公司應承擔無限額賠償責任。tvb now,tvbnow,bttvb: ~" ?# P  x+ }- m7 u1 I
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中國青年報記者查詢，所謂無限額賠償責任，是指當承運人“自身存在過錯”時，其賠償將不受特別提款權的上限所限。依照國際通行規則，將採用“余生收入法”衡量其應賠額。換言之，即考慮遇難乘客當時的年齡、收入等一系列因素，綜合計算出該乘客余生歲月里的總預期收入，以此標准進行賠償。

“至於究竟是劫持飛機還是失火，或是別的原因，只要是航空公司有過錯，就是無限額賠償。”郝俊波表示，具體的賠償額度，需要通過調解或實體審理確定。tvb now,tvbnow,bttvb  G2 H, d5 p  f! b3 e' @
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如果通過訴訟索賠，很可能需要漫長的等待。“我代理的案件中，索賠時間最短的用了六個月，而發生在美國之外的空難，如果希望得到更高的賠償金額去美國訴訟，可能需要幾年時間。”不過，也有可能在相對短時間內達成調解方案，郝俊波介紹，空難案幾乎都是調解結案，而且航空公司出於聲譽計，也不希望拖得很久。% w) X! p3 n8 S5 d
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航空公司普遍不願“上公堂”還有一個原因：即空難案的調解賠償中，最終付錢的是航空公司投保的保險公司。“而如果經過法庭審理，判定航空公司有重大過失，那麼很可能保險公司會拒絕支付。對於航空公司來說，並無好處。”郝俊波說。. @6 H& y/ |; v

馬航“虧損77億元”不是索賠障礙公仔箱論壇: p% f+ U" P& s7 t- N
2011～2013年馬航的公開財報顯示，其連續三年已虧損77億元人民幣，“或無力賠償”。

這會讓家屬的索賠希望“竹籃打水一場空”嗎？郝俊波表示，這不構成障礙，因為馬航賠償金也主要由保險公司支付。tvb now,tvbnow,bttvb- Y0 B8 j) G( p6 F, f! i; u

事實上，自馬來西亞總理納吉布宣布“飛機墜海”後，各家保險公司已經開始啟動對於機上乘客購買的商業保險的理賠。
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同樣地，航空公司對於飛機也投有保險。據郝俊波介紹，航空業屬於高風險的行業，各國的法律都會要求他們投很高的保險。“所以，其實所有的空難都是航空公司的保險公司來賠償遇難者家屬的。因為馬航投有責任險，即使航空公司以後破產，也不會影響到受害者獲得賠償。”郝俊波說。 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: n+ s' Q* j' e  G) P8 N) z* J
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在3月18日召開的家屬說明會上，馬航方面曾稱，不管是意外事故，還是劫機刑事案件，馬航方絕不會推卸其賠償責任，或以刑事案件為由拒絕或降低賠償。

據此前媒體報道，馬航投保的MH370飛機綜合責任險責任限額為17.5億美元，自2013年12月1日起承保。另據路透社3月18日報道，此“消失的客機”的主承保公司──德國安聯(ALVG.DE)已經開始對馬航客機進行相關理賠。

雖然目前還不清楚，有多少理賠數額將會轉嫁至其他共同承保的保險商，但德國商報稍早報道稱，該案對飛機和機上乘客的理賠金額，將總計約1億歐元(1.3913億美元)。

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