標題: 最后卫星位置符合油量极限 希山解释如何得出坠机推断 [打印本頁]

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作者: gohtk    時間: 2014-3-26 10:05 AM     標題: 最后卫星位置符合油量极限 希山解释如何得出坠机推断

最后卫星位置符合油量极限
7 Q  I% O% Y1 Y0 g' D7 z' @; `/ rtvb now,tvbnow,bttvb希山解释如何得出坠机推断
+ t* e# N  n9 o3 ITVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。os.tvboxnow.com0 Z. H; |( b8 U9 w5 M  u* Y( q
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9 o  x& h6 f0 o& i% z8 c- z, V5 BTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。  晚上10点更新TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ ]8 |# b6 L; @4 e: D- [, f/ B: W

6 A4 k5 q# V7 v& }8 ]6 J公仔箱論壇过去24小时，世界上许多人心存疑问，我国政府如何凭着卫星资料就断定马航MH370坠落南印度洋。代交通部长希山慕丁今日揭开这项疑问，而马航也解释为何认定机上全员罹难的推断。公仔箱論壇: h" w# z: l1 C, Z& ^7 G

0 W) n- h' i% w3 f. e! g希山慕丁也是国防部长，他今日在太子世界贸易中心召开记者会说，英国卫星公司Inmarsat是计算多普勒效应（Doppler effect）的数据差，也就是飞机与卫星的相对速度，来确定MH370客机的最终位置是在南印度洋。
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* s: a; r9 }+ [8 C5 _6 O1 Z希山慕丁解释，MH370客机是于3月8日早上9点15分“登出”卫星连线，而这个时间也是飞机燃油容量的极限。
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“当地面中心发出下一个‘登入/登出’信息时，（卫星）于世界标准时间0115（大马时间早上9点15分）并没接获飞机任何回应。”
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“这显示飞机已不再跟网络连接。因此，在介于世界标准时间0011（大马时间早上8点11分）和世界标准时间0115（大马时间早上9点15分），飞机不再与地面中心联系。这与飞机的最大续航时间（maximum endurance）一致。”公仔箱論壇5 A( @' B1 a2 m9 |, x

, k3 [& w& A% Y2 J对比预期与接获频率差TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。  T; Z7 J0 _* s' R

3 Z% H% f/ ]+ S根据《维基百科》，“多普勒效应”是波源和观察者有相对运动时，观察者接受到波的频率与波源发出的频率並不相同的现象。公仔箱論壇, T, H* Q# Q* H

. w" k2 O# i/ _' v7 V8 yos.tvboxnow.com该网站解释，远方急驶过来的火车鸣笛声变得尖细（即频率变高，波长变短），而离去的火车鸣笛声变得低沉（即频率变低，波长变长），就是多普勒效应的现象。
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希山慕丁则指出，飞机与卫星的相对速度所接获和传输的频率，会与标准数值出现差距，这个情况好比一辆车子在接近并经过时，会发出的不同声频，而这就是“多普勒效应”。: M2 o" m5 Z) m: o

( X2 M% w1 h9 v0 G5 a; b0 LTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。他指出，“Inmarsat”是分析地面中心所预期接获的频率，还有真正收到的频率。这个多普勒效应的差距是‘分裂频偏’（Burst Frequency Offset）。”" l  ]/ r( @; m( L# e. `
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他继指，“分裂频偏”的改变，取决于飞机在卫星弧轨的可能位置、方向和速度。
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7 g* K! q. E* p4 a' }* gtvb now,tvbnow,bttvb用六飞机飞行资料测试$ k: E: |4 i3 g  ^
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他说，为了确立这个理论，Inmarsat用了其他6架波音777飞机的飞行资料，来检查这个推论。公仔箱論壇8 s5 T" \0 P) d/ I) y' `' k

: o2 P& i5 u) h- ~- J公仔箱論壇他指出，这6架飞机都是于3月8日，即MH370客机失联的相同一天飞行，但飞行方向不同，但研究发现，计算结果与推论一致。
0 m+ }9 _/ l9 Y% ^5 x9 iTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
) y" J  F: `  S公仔箱論壇希山慕丁说，当MH370还停在吉隆坡国际机场及飞行初期，曾传送数个信息，因此在那个阶段，还能得知飞机与卫星的位置，并可以计算飞机、卫星和地面中心的系统特点（system characteristic）。4 ]" |# M: E0 X

- q3 D. h5 \$ j% z3 Otvb now,tvbnow,bttvb他接着说，在飞机飞行期间，每次与地面中心联系时，地面中心会记录所传送和接获的“脉冲频率”（pulse frequencies）。
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“得知卫星系统信息和位置，并考虑飞机的飞行状况，因此是有可能确定，所计算得出的‘分裂频偏’处于哪个弧轨。”! p" d  S2 X; T6 O* J: t4 B
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南部地带对比结果较好
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# Z! [/ a2 g$ I4 N+ B% q/ e6 }os.tvboxnow.com他说，根据Inmersat计算，北部地带的“分裂频偏”计算出现较差的对比结果，但在南部地带出现好的对比结果。
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他继指，根据飞机相对地面的水平速度（ground speed），它最后一次与卫星联系是世界标准时间0011（大马时间早上8点11分）。os.tvboxnow.com9 t( P- m, B* z3 b

2 J& q) _7 X' V0 ^tvb now,tvbnow,bttvb换言之，这个推算结果也确定了，飞机的最后位置是在南部地带。
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% d4 Z0 T8 L: Z  Eos.tvboxnow.com不过，希山慕丁强调，那不是该飞机的最终位置，飞机于世界标准时间0019（大马时间早上8点19分）还有与地面中心进行不完整的联系。
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3 c9 q, q% N7 Z9 B+ kTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。他说，调查团队并不明白这个信息，并正在进行更进一步的调查。1 f+ r4 U. u* W4 c1 `

6 c/ w8 }$ v/ Y' j% c: h- C4 u  N8 h6 los.tvboxnow.com他表示，Inmarsat的分析为日后进一步确认飞机位置的研究奠定基础，因此大马调查团队已成立一支国际工作小组，结合了来自不同机构的卫星通讯与航空专家，进一步确定飞机的准确位置。
* C# H! o( v8 b* L! H1 y5 }# C3 kTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! M# Z, H$ ~* |( G8 s
马航：幸存机会非常小9 P" a' c& R" |! w* B
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其他出席记者会者包括，马航首席执行员阿末佐哈里、民航局总监阿兹哈鲁丁与全国总警长卡立阿布巴卡。* g$ D* @1 {/ y) O
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阿末佐哈里表示，由于飞机坠海的地方非常偏远，机上人员幸存的机会“非常非常小”。
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“飞机最后所知的位置是南印度洋。当时它剩下非常少的燃油，附近也没有可降陆的地点。所以，我们总结认为，飞机已经坠海。”
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9 Z% G6 ^$ J( D0 jos.tvboxnow.com“这个地区非常偏远，任何人要幸存那么久的机会是非常非常小。”公仔箱論壇( g; w1 X4 A* Z! t

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作者: momochacha2007    時間: 2014-3-26 10:18 AM

Malaysia government really make a big mess on this!

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