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[中國內地]
春運不再“一票難求”？ 官方說法年年變(組圖)
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作者:
qqonqq
時間:
2014-1-18 09:02 AM
標題:
春運不再“一票難求”？ 官方說法年年變(組圖)
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大陸
春運
16日正式上路。針對春運火車票“
一票難求
”的問題，
鐵路
總公司副總經理胡亞東近日表示，“一票難求”問題會逐步得到緩解，但並未給出具體時間表。
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據國家發改委消息，今年春運預估將有36.23億人次，比去年增加2億人次的客流量，再次刷新世界紀錄。鐵路的春運預計發送旅客2.58億人次，同比增長7.9%。
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春運還未開始，“一票難求”的問題便已呈現。鐵路總公司副總經理胡亞東近日表示，通過不斷修建鐵路新線，併購入新的列車，“一票難求”的問題會逐步得到緩解。
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12306屢屢癱瘓 網民大呼
傷不起
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官方訂票網站“12306網站”是解決“一票難求”的手段之一。經歷了去年的癱瘓后，12306網站進行了更新。然而，在12月28日，即本次春運搶票首日，12306就再一次不堪一擊。每秒幾千萬次的點擊，使得12306第一天上午就被癱瘓，下午還出現串號的異常現象。登錄網站購票卻出現其他客戶信息，疑似信息遭泄露。
鐵道部
相關負責人表示，將增加服務器與帶寬，改善網購登錄難的問題。但問題仍然沒有解決。
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目前，12306仍存在黃牛多、系統不穩定的一系列問題。12306屢屢癱瘓，讓網民大呼傷不起，斥責12306形同虛設。還有網民對此產生質疑，認為網絡購票對於不常上網的務工人員以及老年人不公平。
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解決“一票難求” 官方說法年年變
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2007年2月1日
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原鐵道部
新聞發言人
王勇平稱，2010年時，一票難求的問題我想會得到很大的解決。王勇說客運網將會形成客運專線、城際鐵路、既有線提速線路、相配套的快速體系，那個時候我們的運力就有了極大的發展。
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2009年10月7日
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原鐵道部新聞發言人王勇平在接受央視專訪時稱，到2012年，一票難求問題將較大改觀。王勇說那時中國鐵路網營運總里程將達11萬公里以上，發達完善的鐵路網初具規模，運輸能力緊張狀況也將初步緩解。
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2010年1月20日
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時任鐵道部政治部主任高曉兵稱，到2020年，“一票難求”的現象將得到解決。高曉兵說，那時，中國鐵路營運里程將達到12萬公里以上，區級幹線網將全面建成，鐵路的運輸能力總體適應
經濟社會發展
需要。
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2011年1月16日
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原鐵道部副部長王志國說，到2015年，春運一票難求將根本改觀。王志國認為2015年，中國鐵路營業里程將達到12萬公里以上，其中高鐵1.6萬多公里。這成為一票難求根本改觀的依據。
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2014年1月14日
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鐵路總公司副總經理胡亞東直接推出責任，他說“一票難求”的問題絕不僅僅是鐵路運輸能力問題，還涉及到旅客的選擇。
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