標題:
[馬來西亞]
馬新第三橋落戶邊佳蘭? 刺激經濟居民叫好
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作者:
serrurier
時間:
2013-10-16 10:22 PM
標題:
馬新第三橋落戶邊佳蘭? 刺激經濟居民叫好
本帖最後由 serrurier 於 2013-10-16 10:24 PM 編輯
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馬新第三橋落戶邊佳蘭?
刺激經濟居民叫
好
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邊佳蘭居民對馬新第三大橋或將落戶表示歡迎,認為有望刺激當地經濟發展,最重要是吸引在新加坡發展的年輕人回流置業。
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每天有數萬名本國人到新加坡工作,不乏邊佳蘭村民,從邊佳蘭搭渡輪到鄰國工作,又或到新山或新加坡定居。
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政府早前披露,隨著柔佛長堤及馬新第二通道逐漸不勝負荷,柔佛長堤經常交通堵塞,或研究在東南部的丹絨本哥利興建一座大橋銜接至新加坡樟宜。《中國報》記者特別走訪邊佳蘭民眾,受訪者皆非常支持。
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他們說,一旦在該處建設馬新第三大橋,居民除了可省搭乘渡輪前往新加坡的費用,也能帶動當地經濟。
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一些年長者更期盼,一旦大橋興建,年輕一代再也不必往外住,可留守或回鄉置業。
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或被征地建馬新第三大橋的邊佳蘭甘榜,附近住有約
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戶人家。
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詢及是否擔心會被徵用土地,他們指出,由于他們都是租地,即使徵用后也可遷往他處,影響不大。
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目前這裡只剩下約
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戶人家,平日孩子要上學也不方便,希望能早日落實這項計劃,刺激地方經濟發展。
”
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但有漁民擔心大橋將影響漁業,若真落實,捕魚及捕蝦業面臨結束。
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他們說,目前漁夫須到更遠的海域捕魚蝦,收成受影響,一旦再填土建大橋,恐怕日后無法捕魚。
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三朝首相促成雙贏
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馬新從
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年代開始多次提出興建大橋及輕快鐵等計劃,唯礙于兩國的協商及費用,讓這項計劃始終限于紙上談兵。
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歷經敦馬哈迪及敦阿都拉時代后,首相拿督斯里納吉曾在
2009
年訪問新加坡時,與該國總理李顯龍談論此事,今年
2
月,李顯龍也宣佈接受部長級聯合委員會的建議,探討疏解柔佛長堤交通擁擠問題與興建第三通道的可行性。
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雙方同意最早于
2020
年時建從新加坡直達吉隆坡的高速鐵路,屆時會途徑柔佛,讓更多前往新加坡工作者搭乘。
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隨著馬來西亞依斯干達特區效應發酵下,相信兩國將加速探討建設第三大橋計劃,以達致雙贏。
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羅烈賢:柔東經濟將起飛
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華商贊成在邊佳蘭興建馬新第三大橋,將刺激柔東的經濟發展。
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新山中華工商總會會長羅烈賢認為,這對柔州東部發展帶來利惠,也能平衡柔州各處的發展。
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他獲悉,部分新加坡商家將入駐馬來西亞依斯干達特區,未來新山人口將激增。
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馬來西亞中小型企業公會會長鄭己勝指出,邊佳蘭具備的天然優勢包括油氣、旅遊業及土地尚未被開發,一旦馬新第三大橋興建,將能帶動周邊的發展。
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迪沙魯每年到了年底,都會因為浪高而少遊客,如果政府能在建設大橋時,建海堤減少海浪沖擊,旅遊業免受影響。
”
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他說,政在計劃從關丹鏈接迪沙魯的大道,一旦落實,馬新第三大橋將起著很重要的銜接作用。
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鄭己勝:勿過高過路費失效果
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馬新第三大橋設立固然有望帶動柔佛東部發展及疏解交通阻塞問題,但也應嚴厲監管,避免像馬新第二大橋般,因為收費過高而使到使用率低。
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鄭己勝指出,馬新第二通道使用率偏低,其中原因是收費率偏高,讓民眾卻步。
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他指出,大橋的建設就是為了提供方便,讓使用者免去交通阻塞之苦,馬新第二通道交給私營公司后就徵收過路費,以致許多人不願使用,這是建設第三大橋時必須考量的因素。
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另外,許多新山民眾認為,在偏遠的邊佳蘭興建馬新第三大橋不符經濟效益,冀政府考慮在其他地點興建,以方便更多民眾。
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邊佳蘭甘榜民眾
帶旺沒落城鎮
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★賴紹山(
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歲,退休人士)
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住在這裡
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多年,目前只剩下約
20
戶華裔居民,已屬于沒落的城鎮,興建馬新第三大橋可說利多于弊,可以促進邊佳蘭一帶的經濟發展。
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不擔心徵地的問題,因為這片土地都是租用的,地主會和政府洽談。
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希望居民留守
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★賴德富(
64
歲,商人)
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歡迎政府在邊佳蘭建設馬新第三大橋,但希望能讓居民繼續住在這裡。
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這項計劃能為地方帶來發展,相信也能改善目前的交通系統,可謂一舉兩得。
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方便往返馬新
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★鄧玉萍(
18
歲,學生)
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必須乘渡輪才能到新加坡,浪費金錢和時間,一旦建設大橋,就能方便我們出入。
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加上這裡有
50
多年歷史,也是時候有新的因素刺激,相信這計劃可以帶來發展。
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漁業面臨挑戰
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★洪女士(
47
歲,家庭主婦)
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這項計劃固然能對當地帶來發展,但也擔心發展會對這裡的漁業造成影響。
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近年漁獲已因為發展而大受影響,一旦落實大橋計劃,漁業將面臨更大挑戰。
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新山民眾
應考慮新地點
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★林麥格(
62
歲,小販)
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雖然這為民眾提供多一樣選擇,但基于邊佳蘭離新山甚遠,相信新山少數人會願意耗時使用該通道。
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馬新第三通道建在邊佳蘭的提議不是很理想,或許政府可考慮其他地點。
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收費高將棄用
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★譚韋聰(
31
歲,技術員)
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我每天往返馬新工作,交通擁擠已是家常便飯。
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此項目需耗資巨款建,若收費太貴,或許人民將為省錢而不使用它。
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邊佳蘭太遠了
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★劉博倫(
27
歲,咖啡店業者)
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邊佳蘭人口不密集,離新山甚遠,少數人會願意長途跋涉,政府沒必要在那裡建設馬新第三通道。
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有時出現交通緒塞的情況是人為的,因為我曾在新山關卡遇過好幾次交通堵塞,都是因為大量車流湧進,只有幾個櫃檯運作。
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