跑車風格更重 外型俐落流暢我們在原廠安排下，來到慕尼黑近郊BMW研發中心所在的工業城Garching，我們試到的是柴油版的530d四門房車和535i Gran Turismo跑旅。5系列原本就有長車頭、短懸掛和座艙後移的跑車風味，經過小針美容之後，跑車風味更重，車頭招牌的腎形水箱罩經過修飾，變得更形立體而突出，而橫柵式進氣口位置再下壓，並加上細緻的鉻鍍飾條及內嵌的霧燈，配上HID頭燈，讓它更具跑車的況味。全車系也將HID氙頭燈列為標配，並增加主動轉向式LED頭燈組為選配。
我們試駕的530d，它的動力數據硬是超越歐系他牌同級車，最大馬力258hp，最大扭力530牛頓米，搭配8速Steptronic自手排變速箱，不但起步強勁，每個檔位銜接密集而沒有遲滯，平順度更勝於上一代，加速性能與油門反應，也比對手來得靈敏。重新修飾車型之後，它在公路上運動表現得更為貼地，輕量化鋁金底盤和運動化懸吊，一直擁有好口碑，而且原本它也有相當完整的底盤電子輔助系統，包括DSC動態穩定系統和DTC動態循跡控與CBC彎道煞車控制系統以及xDrive全時四輪傳動，在多彎的鄉間道路，即使碎石滿布，我們仍能保有順暢的行車節奏，而電子輔助系統的介入，也輕微得不易察覺。 至於535i Gran Turismo跑旅，造型小改之後，風阻降低至0.31，加上動力重新調教之後，也展現優越奔馳性能，搭載的3.0升直6汽油引擎，最大馬力306hp，最大扭力400牛頓米，同樣匹配8速Steptronic變速箱，車身重心降低，彎路或直線加速動態表現都比原來車型更穩定。而兩台車在噪音的控制和底盤震動的抑制也有小幅精進，靜肅性則明顯提升，創造怡人的行車情境。
