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標題: [香港] 余錦基盼簽十年長約振興港賽車運動 Formula E分站賽登陸香江 [打印本頁]

作者: serrurier 時間: 2013-9-30 09:57 PM 標題: 余錦基盼簽十年長約振興港賽車運動 Formula E分站賽登陸香江

本帖最後由 serrurier 於 2013-9-30 10:00 PM 編輯 os.tvboxnow.com1 g7 R+ ?( W$ @! V
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余錦基盼簽十年長約振興港賽車運動 Formula E分站賽登陸香江7 m5 u/ C7 ?3 ]+ U. n; p4 r! b

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香港賽車迷有福了！香港汽車會會長余錦基昨證實，電能車方程式賽事（Formula E）明年首辦即會登陸香江，初步計畫於十一月在中環龍和道舉辦第三站賽事。雖然賽事細節仍有待落實，但余錦基期望與國際汽車聯會簽訂十年長約，更希望促成本地車手參與此世界車壇盛事，藉此振興香港賽車運動。tvb now,tvbnow,bttvb* d2 Q) P% t0 u

電能車方程式賽事（Formula E）明年十一月初，可望在香港中環上演分站賽事。本港唯一可簽發賽事證件的香港汽車會，會長余錦基證實道：「我們早於一年多前已開始籌備，跟國際車聯及政府提及有意主辦分站賽。Formula E使用的電能車既無污染，噪音亦少，實在非常適合香港，現時已獲政府原則上同意進行。」TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ W$ A% |4 U" ^
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揭幕戰下年北京舉行tvb now,tvbnow,bttvb8 b4 e6 y3 |: Q1 k! x0 q

日前於克羅地亞舉行的國際車聯世界賽車大會中，公布明年九月開鑼的首屆Formula E暫定賽程。全季賽事有十站，香港預定於十一月八日主辦第三站賽事，揭幕戰則於九月二十日假北京舉行。香港近年雖不斷有高水平賽車手湧現，但一直因噪音及環保問題未能成功主辦賽事。余錦基直言，希望能有香港車手於主場出戰：「目前已確定有中國車隊參與，我非常渴望有香港車手能參賽，更望能與賽會簽下十年主辦合約，藉此推動香港賽車運動發展。」
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「波子王」渴望參賽tvb now,tvbnow,bttvb' \8 T& c' j; _9 {0 @

曾多次出戰世界房車錦標賽，有「波子王」之稱的本地著名車手歐陽若曦亦表示，對香港舉辦Formula E充滿期待：「電能車是未來趨勢，香港主辦Formula E分站賽，對本地車壇有歷史性意義。街道賽非常刺激，我也很渴望能成為參賽者，在主場車迷面前及香港街道上馳騁，不過暫時仍未有人與我接觸。」os.tvboxnow.com  J' Z$ Y" o1 v$ Y! |

兩年前，紅牛車隊於中環龍和道作一級方程式賽車示範表演，吸引五千名市民圍觀。余錦基透露現時亦暫定以龍和道及添馬艦一帶作賽道：「中環碼頭、龍和道和添馬艦灣仔北一帶於假日人流少，封路影響相對較低。不過，賽道有待國際車聯於十月中派員來港視察，而且要跟政府研究細節如封路措施、時間安排、改道影響，以及是否需要改建道路配合賽事等才能落實。」  x2 f( w6 I4 J. V
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雲維熹：雙贏之舉os.tvboxnow.com* b4 i2 J! N: H0 `! W
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國際車聯亞洲區主管雲維熹亦透露，因Formula E屬新興賽事，政府並不需要花費巨額辦賽：「Formula E仍屬起步階段，不會如一級方程式般向主辦城市收取巨額費用。加上比賽覓得各項贊助，政府只需準備好賽道及周邊配套設施便可辦賽。賽車傳統賽季為三月至十一月，Formula E則於九月起的季尾至休季時間進行，不會對現有賽事影響太大，可說是對賽會及香港的雙贏之舉。」) G8 P/ C6 s5 W! S

電能戰車有望「邊賽邊叉電」

國際汽車聯會花三年時間、斥資四百萬歐羅（約四千萬港元）籌辦Formula E，希望透過賽事加快電能車研發速度，使之於民間更為普及。電能戰車發出的噪音僅八十分貝，比巴士還要靜，但續航力不足，現階段車手要換車才能完成賽事，目標在一五年推出無充電技術，令Formula E便可做到「邊賽邊叉電」。tvb now,tvbnow,bttvb1 C) [" i! {& `. `

歐盟一直倡議電能車賽事，助電能車於民間更為普及。國際車聯經三年研發和路試，耗資約四千萬港元籌備Formula E。比賽一天內進行練習、排位和比賽，但目前戰車只能全速行駛二十五分鐘，故一場約四十五分鐘的賽事需要使用兩輛賽車，車手入維修站後需奔跑一百米換車再賽，成為賽事特色。

幸而，一五年有望引入無叉電技術後，Formula E便可做到「邊賽邊叉」，這亦可解決現時市面上電能車電池不耐用的問題。此外，戰車發出的噪音只有八十分貝，比香港巴士平均發出的九十分貝還要低。現有兩支美國車隊，以及英國及中國各一支車隊決定參加。明年首屆目標十支車隊共二十名車手，在全季十場街道賽比拚，猶如電能車大實驗。

作者: serrurier 時間: 2013-10-1 03:17 AM

一級方程式噪音大來港無望

小型賽車在八、九十年代於本地盛極一時，但這香港唯一舉辦的國際賽卻在九三年因噪音問題停辦。前香港汽車會會長雲維熹指出，Formula E所用的電動車因操作寧靜，才得以在港舉行，可重新推動賽車運動，惟全球矚目的一級方程式噪音極大，相信仍難為港人所接受。
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紅牛訪港捲起熱潮tvb now,tvbnow,bttvb3 C: E, y2 {/ |0 @2 A8 U
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八、九十年代，石崗機場的小型賽車場成車迷聖地，維園舉行的香港國際小型賽車格蘭披治大賽更風靡全港，曾邀得已故的一級方程式名將冼拿及「車神」舒麥加參賽。不過，賽事九三年因噪音問題被逼停辦，令賽車運動發展逐漸步入低潮。+ n Y0 @2 X* K$ B

去年六月，一級方程式車隊紅牛訪港，一度捲起賽車熱潮。香港小型賽車會原定於去年十一月復辦此賽事，卻因場地亞洲國際博覽館未合乎安全標準，被逼移師深圳沙井舉行。

李英健指政府「不為」% Y3 d; m* \- C! _) ]

今次香港可望舉辦Formula E分站賽事，前香港汽車會會長雲維熹指低噪音是主因：「Formula E使用操作寧靜的電動車作賽，污染及噪音相對其他方程式賽事較低，符合環保要求。一級方程式雖然譽滿全球，但談不上環保，難獲准在港舉行。」tvb now,tvbnow,bttvb4 ^2 H5 _& @( `2 i( f
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對香港賽車運動發展，本港著名車手李英健指政府是「不為，非不能也」：「新加坡及澳門等鄰近亞洲地區，每年舉行的大賽均是有聲有色，香港大可向他們借鏡如何平衡場地及環保問題。只要港府願意仔細研究，相信舉辦大型賽事並非不可能。」

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