本帖最後由 felicity2010 於 2013-5-1 06:49 AM 編輯 9 r) o; _8 M* m+ t i0 z公仔箱論壇TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。* P% ]' x/ Q, |9 \* t* h 南丫IV號乜都錯 ) v' Y4 p. y# }& F4 A9 o8 z' i " f8 v& R8 B+ @2 B& Jos.tvboxnow.com 公仔箱論壇+ A4 _3 H. U, ?2 K
【海難報告】TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& E6 _7 r6 M3 ], {6 N
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【本報訊】去年十.一南丫島撞船慘劇,39名死者在「人禍」中慘死。海難調查委員會經過半年調查,昨由特首公開調查報告,揭發被撞沉沒的南丫IV號早應被禁航行。委員會狠批船隻在設計、建造以至檢驗階段,海事處、船廠等均有很多人犯錯。南丫IV號因種種錯誤,被撞後僅118秒便已直插海底,同時因上層座椅鬆脫、救生衣使用困難及欠缺兒童救生衣,令罹難人數眾多。有死者親屬認為,報告抽起兩名船長犯錯的關鍵部份,死者親屬表示要向所有犯錯者追究。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% G/ a/ H |3 N) t1 T: B
記者:鄭啟源 潘柏林 5 w6 Q" |1 B9 T: a $ Y8 A0 l, O# f/ n: T0 H; N礙於涉事海泰號船長黎細明,以及南丫IV號船長周志偉,已分別被控39項誤殺罪,報告有關兩船長責任部份內容被抽起,暫不公開。長238頁的「刪減版」報告披露,39名死者大部份遇溺死亡,只有一名乘客在撞船期間被撞死,其中多名死者更因座椅鬆脫被困死亡。 % O# _) x' y& l; j 6 F9 K4 m3 ^, R' h9 P8 etvb now,tvbnow,bttvb調查委員會在報告分析,撞船造成嚴重傷亡有三大因素,包括上層甲板座位鬆脫、成人救生衣難以穿着及取出,以及欠缺兒童救生衣。報告指出,造船廠財利在上層纖維甲板,以「自攻螺絲」安裝座椅方法完全不恰當及不可接受,結果座椅鬆脫影響乘客逃生。事後財利董事羅愕瑩作供仍辯稱安裝方法沿用已久,更令人感覺船廠拒接受其他建議。公仔箱論壇0 ? Y3 A- n) d7 f/ Z9 A7 v
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s$ f6 R; N! o/ ^) g0 ^9 Ctvb now,tvbnow,bttvb「消失水密門」成沉船關鍵 ) l. d" C f) X) S7 T7 d; T- [TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 3 {" P) Y$ U+ G. W報告又指,多名倖存乘客認為船上綁帶式成人救生衣使用困難,綁帶打結阻礙穿上;同時船上未有按法例配置兒童救生衣,但即使有按要求配置七件,仍不足以讓當時全數32名兒童使用,最終有八名3至10歲兒童罹難。; z9 |: K3 ?( _; V
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報告同時解開南丫IV號被撞後極速沉船之謎。委員會在報告引述專家證供,指撞船時,南丫IV號船身被海泰號打斜切開一個裂口,穿透輪機房及油箱房,惟油箱房與船尾的舵機房之間,沒有水密門,結果3個船艙同時入水,大量海水快速湧入,致南丫IV號失去浮力,僅96秒甲板已入水,在118秒內整艘船已直插海床,船頭與水平面呈70度,不足以讓乘客逃生。其中,船底層尾艙「消失的水密門」至為關鍵,加上計算抗沉數據的破艙穩性報告中,船廠人員計算出錯,但海事處人員未能發現,連串錯誤令不合格船隻多年來仍可「過關」航行。 / x6 K: y: ]! }2 ]. i. ?os.tvboxnow.com( Z7 D0 W# \3 Y7 z4 P. g$ t/ M
委員會綜合調查資料,認為南丫IV號無論設計、建造及檢驗過程,均有很多人犯錯。首先在設計階段,新加坡造船顧問Naval Consult提供的圖則混亂,各份圖則對船尾艙「水密門」的描述有矛盾。在財利造船期間,船廠發現船隻與圖則不符,卻未有重新提交新圖則。海事處人員審批建造圖則期間,應先釐清圖則矛盾,卻照批問題圖則;其後驗船期間,驗船人員又多次錯失要求安裝水密門的機會,而審閱抗沉數據「漏招」,亦令人費解。公仔箱論壇) H. b5 x: U; `
$ P9 D! R K5 k X3 e" ^( b& _TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 " {9 m' ]! a T7 \( D公仔箱論壇$ Y( B# ` q/ N) m 1 K' b9 ^6 Z ^; m) L9 ]TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。公仔箱論壇" M* E" S7 F$ E [9 M0 G
, R6 K* k# Q) \( l" x3 l# I" G. I* t* [公仔箱論壇4 委任獨立專業人士擔任海事意外調查及船舶保安政策部主管,專責調查海事意外,直接向處長匯報。作者: jjwah 時間: 2013-5-1 10:05 AM
海事處在海難事件成為眾矢之的,處方亡羊補牢指稱正就事件進行內部調查,運輸及房屋局局長張炳良表明若調查顯示有公職人員失職,會嚴肅及秉公辦理。不過,身為部門之首的海事處處長廖漢波昨在傳媒多番追問下,一味以內部調查進行中作「擋箭牌」,拒答會否引咎辭職,亦拒向死難者及家屬道歉,最後要由張炳良代答,僅表示有歉意。張炳良與廖漢波昨午在政府總部召開記者會,回應海難調查報告及部門跟進措施,二人全程表現嚴肅。張炳良指海事處正進行內部調查,如發現有行政失當、疏忽,甚至涉及刑事都會依法及按既定的公務員守則處理,如事故涉已退休職員亦會邀請他們助查。他強調,由於調查結果須上報公務員事務局,故不擔心出現海事處「自己人查自己人」的情況,亦非「查完就算咁簡單」。公仔箱論壇2 w6 k" Z }* L+ D2 Z
1 s. j/ z1 S( z& H0 G3 Wtvb now,tvbnow,bttvb海難調查報告揭示海事處多年來積習大堆問題,自○七年三月起出任海事處副處長,及至一一年十一月晉升為處長至今的廖漢波,一直未有發現內部問題,最終海難悲劇發生,廖昨在傳媒多番追問會否為事故負責「落台」,以及向死難者及家屬道歉,他只以內部調查正進行中,不便回應,說畢即「頭耷耷」似是不敢面向傳媒再作補充。 4 A) \2 {% o0 I8 G公仔箱論壇$ W3 ^+ u# U1 [: r. w' ?
一味龜縮 張炳良代擋箭公仔箱論壇" k, R, U( N2 ?1 Z A, u
在旁的張炳良見狀代為招架說:「在任何情況下,一個生命的損失都嫌多!」強調政府和海事處都對今次海難感到難過和心痛,對死難者家屬亦予以慰問,「我哋坐得依個位,就表示我哋有歉意,相信處長心情同我哋一樣」,張表明自己及廖漢波均有責任檢查及更正部門出問題的程序,責無旁貸。os.tvboxnow.com5 V+ q8 @: |4 a6 V U: A