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標題: [資訊] Cayenne+911——四百萬雙贏組合 [打印本頁]

作者: nt1972    時間: 2013-4-9 01:40 PM     標題: Cayenne+911——四百萬雙贏組合

四百萬元不是小數目,但時下的超級跑車如法拉利458、McLaren 12C等「入場費」都要這個價錢。不過,同樣四百萬元足夠買兩輛保時捷,包括開篷911 Carrera S和Cayenne GTS四驅車,享受會否更全面?

為了引證用「四球」(四百萬元)買兩輛保時捷是否明智,筆者先後向代理借來兩款「波子」試用了數天,先說Cayenne GTS,雖然個人並不鍾情這類大型四驅SUV,但無可否認這款經過刻意強化、著重拐彎表現的GTS,是全個Cayenne系列擁有最強烈「波子」風味的型號。它轉彎毫無傾側,操控靈活度勝過任何SUV對手,V8自然吸氣引擎表現夠強悍,高高在上的駕駛姿態,帶來分外威猛和安全感受。最重要是車子可舒適地載五人,後排尤其闊落,實用和空間兩方面都比同廠Panamera理想。

新一代911 Carrera S馬力高達400ps,開著篷全力衝刺的快感相當驚人,最重要是性能表現狂野之同時,駕駛感異常舒適和易控制,服從性極高,軟篷隔音特別寧靜。跟Cayenne不同,911引擎咆哮聲也帶著傳統「波子」平六汽缸的獨有妙音。911車重比Cayenne GTS輕了達600kg,行動猶如閃電般快捷,這輛才是真正的「波子」。除非要常常載四人,否則我愛開911作日常代步,操作比Cayenne輕巧方便,耗油量也更低(實測平均在10L至12L/100km水平,比Cayenne GTS慳油10%至15%)。

用四百萬元買齊上述兩款保時捷固然滿足,可惜我發現日常市區代步用不到它們五成功力。所以,筆者心目中更明智的「膽拖腳」組合,就是最基本911 Carrera七速手波硬頂版($1,766,800起),加上Cayenne 3.6入門版($955,000起),兩者連配件埋單才不到三百萬元,前者夠好玩,後者取其實用全天候優點。還有更佳組合?有,就是手波入門911配搭即將面世的Macan小型SUV。那麼911再加一輛日本七人車可以嗎?可以,總之個人車庫內必定要有一輛911。

作者: eaglelu    時間: 2013-4-9 09:10 PM

本帖最後由 eaglelu 於 2013-4-9 09:14 PM 編輯

  






















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