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標題: [資訊] Volkswagen Golf 1.4 TSI GT親民新一代 [打印本頁]

作者: nt1972    時間: 2013-3-1 12:39 PM     標題: Volkswagen Golf 1.4 TSI GT親民新一代

Volkswagen Golf踏進第七代,外觀看似沒大變動,實情卻比歷代更有內涵,唔只車身大咗、設備更齊,還經過輕量化處理,油耗可低至4.7L/100km。咪以為優點一大堆,車價一定貴,廠方開出的Golf 1.4 TSI GT的售價只係$269,800,價錢同第六代Golf GT差唔多,但今代卻獲全方位升級,更加抵玩,大眾都可負擔得起!

車身加大具台型Golf不僅是Volkswagen的主力,在車壇亦具影響力,即使是八、九十年代的車款,至今仍深受歡迎。Golf已有近40年歷史,來到第七代,車身設計以簡單線條為主,並在Volkswagen集團設計部主管Walter de Silva及其品牌設計師Klaus Bischoff操刀下,依舊保留簡約美的風格,C柱採用倒「C」形設計,有着高度初代的神髓。New Golf的車身體積比上代稍為放大,車長4,255mm(+56mm)、軸距2,637mm(+59mm),一方面打造出更寬敞車廂空間,亦使整部車看來更具台型,加上車寬更橫、車高又低一點,進一步強化其運動形象。

降低車體拐彎掂New Golf搭載了廠方首次採用的MQB(Modularer Querbaukasten)底盤,有模組化平台之意,適用不同級距的車款,有效減低新車開發成本,可在同一生產線生產多個車款,大大提升效率。率先抵港的Golf 1.4 TSI GT,配備運動化懸掛,車體降低10mm,賦予更穩定的拐彎性能,攻彎有充足支撐,無論大油加速或大力煞車,重心轉移都不大,比起原本已有出色操控的第六代更優秀。即使懸掛設定較為進取,卻沒有放棄乘坐舒適這一環,濾震能力較任何一代都要好,對不平路面的過濾非常細膩,乘坐質素可媲美中型豪房。但廠方並沒有裝置DCC電子避震,相信是有意降低成本及預留給高階設備的Golf GTI。

減磅100kg助省油車身輕量化可以減省油耗,又可提升性能,雖然馬力較上代低,而且不再使用雙增壓技術,改配1.4公升直四Turbo,但感覺並沒有減弱加速能力。數據指,連同電器、引擎、驅動裝置及結構等部分,New Golf最多減去100kg,加上扭力更為充沛,儘管馬力數值少了,加速力一點也不弱,上斜甚至可跑贏不少2公升級自然吸氣車款,原廠公布搭配七前速DSG波箱的Golf GT,只需8.4秒便可完成0~100km/h。另外,上代Golf GTI配備的XDS電子差速鎖,已下放至今代全線型號,系統可根據實際需要將不同的扭力分配到前軸的左右車輪,使彎路有更強循迹性,大大減低頭轆車攻彎時出現「推頭」的機會,進一步提升彎路極限。

內櫳豪華新鮮感一直以來,Golf予人樸素的感覺,一切以實用為先,甚少花巧及配上不中用的設備,不過當坐進第七代Golf內,卻有一種新鮮感,甚至懷疑自己是否身處Golf車廂,整體環境多了一份高級豪華感,多個部分都用上皮革包裹,配合黑色鋼琴烤漆飾板及5.8吋「Composition Media」輕觸式大面板,整個內櫳當堂Grand晒,而且少了以往的塑膠感。目前,廠方已將「Driving Profile Selection」系統、17吋輪圈、Bi-Xenon頭燈及電動天窗列為標準配置,車價如此誘惑,可以話大眾化價錢享燒鵝味道,都咪話唔抵!


規格表
車型:五門五座位揭背車
引擎:直四
容積:1,395c.c.
最大馬力:140ps/4,500~6,000rpm
最大扭力:250Nm/1,500~3,500rpm
傳動:七前速DSG自動波
驅動:前置引擎、前輪驅動
車身體積:4,255×1,790×1,452mm(長×闊×高)
車展睇真啲!日期:3月2~3日(星期六及日)
時間:11:00am~8:00pm
地點:尖沙咀海運大廈海港城展覽大堂

作者: alfredxp    時間: 2013-3-1 02:22 PM

本帖最後由 alfredxp 於 2013-3-1 02:39 PM 編輯

27萬買GOLF.... 買架BM 好過....
作者: alfredxp    時間: 2013-3-1 02:22 PM

BM 仲要後輪驅動, 名都勁過你喇.
作者: eaglelu    時間: 2013-3-1 07:13 PM










作者: wahsonhk    時間: 2013-3-2 01:11 AM

唔知GTI 又會係點呢?
作者: alfredxp    時間: 2013-3-3 12:43 AM

睇相都係幾靚, 入面D科技變相都幾大.

仲有, 上面發左2個.... Eagle .....你可以直接減我分啊.




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