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愛車修養系列報導 人身部品FIA認證
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作者:
eaglelu
時間:
2013-1-5 04:08 PM
標題:
愛車修養系列報導 人身部品FIA認證
安全帶基本使用需求當然就是要能保護車手受到撞擊時，能穩固將車手安置在座椅上，首先，我們會聯想到的就是安全帶的拉伸強度、受力延展變化量，
簡單說明一下這些名詞，所謂拉伸強度就是其安全帶受力負載所有力量、重量數值，這些都必須仰賴安全帶本身布面材質、編織手法來建立。
承受力愈大的線材，愈是不容易進行帶面編織
。
但相對其受力強度也愈高，不過並非一昧提高受力限度就可以，還是必須配合些許的彈性限度，
才不至於讓車手人身沒遭遇撞擊受傷，反倒被安全帶給勒斷胸骨，那可就不妙了！
受力延展變化，這個數據要求的就是當安全帶受力進行延展拉伸時，其長度不可超過許可範圍，因為當超過標准許可範圍時，有可能會造成安全帶產生空隙，
這有可能會讓車手發生撞擊車內鈑件鋼骨，造成更嚴重的傷害，當然，其延展變化數據，也不可低於範圍值，因為過低的延展性，就代表?安全帶受力產生延展後，
假若撞擊受力無法完全吸收時，將有可能發生斷裂，這對車手來說，也是相當危險的。
基本上，所有的國際賽事規範，都會要求比賽車輛必須配裝經由FIA認證許可的安全帶，這些安全帶基本上都會進行相關產品驗證
。
除了先前所提的安全規範認證之外，還有所謂的防火不可燃、多點式安全帶扣鎖受力強度測試、扣鉤金屬結構分析、扣鎖受力解鎖機能是否正常、使用年限是否足夠....
。
這些眾多的檢查項目就是為了保護每一個身價不菲、技術過人的車手，一旦通過這些檢驗，這些安全帶就俱有參與國際賽事資格，對於車手提供最頂級的服務，
但若是沒有通過檢驗的安全帶，就如同沒有通過檢驗的車輛，開在路上不就對其它用路人造成安全威脅，相同道理，就會對車手安全造成威脅
。
一旦通過其檢驗認證，該產品就能將通過檢驗單位的合格標章縫製在安全帶面上，一方面便於賽事管理單位檢驗，另方面也能提高產品價值、形象，
對於產品使用者是絕對的保障。
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