標題:
憂掀公交加風 香港市民百上加斤
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作者:
qqonqq
時間:
2012-12-1 01:03 AM
標題:
憂掀公交加風 香港市民百上加斤
九巴申請加價,平均加幅8.5%,遠高於通脹,立法會議員陳鑑林不滿加幅太大,擔心其他公共運輸系統跟隨。有學者批評九巴未能有效控制燃油成本開支,以至出現巨額虧蝕。至於首當其衝最受影響的小市民,更怨聲載道,但因工作需要,只有無奈乘搭。
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學者:可考慮放棄專營權
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中大全球經濟及金融研究所常務所長莊太量指出,九巴申請的加幅偏高,市民難以接受,估計當局最多只會容許九巴加5%,或甚至稍高於通脹的6%。他認為,九巴最嚴重的虧蝕來自燃油,高達數億元,若燃油開支成本控制得好,應該可以賺回這數億元,但由於未來油價都會只升不跌,他認為九巴仍會不斷面對虧損問題。莊太量又指,路線重組是最可行做法,但在實行上又被“縛手縛腳”,以至進展緩慢,他建議九巴考慮放棄專營權,“反正九巴最大的對手是港鐵,放棄專營權可以有更大自由度”。
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陳鑑林:節流不善累市民
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立法會議員陳鑑林認為加幅過大,極不合理,九巴以燃油成本上升40%為主要加價理由亦不充分,應該同時考慮現時物價上升幅度和市民承受能力等因素,而且應該更積極重組路線減低營運成本。他又擔心其他交通工具如港鐵和城巴有機會跟隨加價,希望交通諮詢委員會及行會研究更多資料才決定是否批准加價。
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街坊:加幅太惡無奈乘搭
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九巴加價後平均每程要額外多付0.53元,對小市民影響最大。方先生認為現時物價太高,九巴再加價會令生活更困難,但對他來說,九巴仍最方便上下班,無奈繼續乘搭。杜小姐表示不會因九巴加價而轉乘港鐵,因為九巴仍比港鐵便宜,但她坦言擔心其他交通工具會隨九巴加價,希望政府能夠遏止加風。郭先生則認為現時民生很差,所以加價非常不合理,但巴士是必需品,會繼續乘坐。
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