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標題: [資訊] Crazy Car Project × 豐田86 勢掀路車賽惡鬥 [打印本頁]

作者: nt1972    時間: 2012-11-16 02:30 PM     標題: Crazy Car Project × 豐田86 勢掀路車賽惡鬥

參加第59屆澳門格蘭披治大賽車的車手眾多,其中澳門路車挑戰賽更有車迷廣為認識的澳門車手孫鐵勛、中國的韓寒跟泰國拿達活等。但筆者卻睇好由齋藤尚彥先生創辦及領軍的日本車隊Crazy Car Project,他們將以視為新一代日系後驅跑車王的豐田(Toyota)86出戰,並由極富比賽經驗的日籍車手久保雅俊掌舵,勢掀起一場龍爭虎鬥!

齋藤尚彥首征東望洋將派遣編號86的豐田86出戰的Crazy Car Project車隊,創辦人齋藤尚彥先生的父親曾在豐田擔任工程師,故自幼便與汽車結下不解緣,及後更在父親鼓勵下加入豐田汽車。為凝聚一群對汽車同樣充滿熱誠的車廠同事,他決定成立日本豐田自動車同好會,讓同好聚首一堂交流心得;根據資料,現時會員數目有70人,而他們亦加入了後來成立的Crazy Car Project車隊,實行多項改裝豐田車款計劃用作參賽,其中曾在今年初東京改裝車展亮相的2000GT SEV,便是眾會員以堪稱經典的2000GT跑車,改裝成100%以太陽能操作的電動賽車的代表。

延續AE86氣燄Crazy Car Project主力改裝豐田車款參賽,齋藤尚彥先生表示為了延續當年AE86在賽場上的氣燄,故以FR前置引擎、後輪驅動的86出戰。他說:「八、九十年代,不論在日本還是澳門,只要有賽事就會見到AE86的蹤影,而負責駕駛的車手都會施展渾身解數,利用FR後驅布局優勢,在賽場上搶佔有利位置,力爭踏上頒獎台接受歡呼。因此,我們決定採納相同機械結構的全新86,作為Crazy Car Project車隊首次出戰東望洋賽道的戰車,誓要藉優勢和年僅31歲、但已擁有10年比賽經驗的車手久保雅俊,替車隊爭奪獎項。」可見他們雖然首次出戰,但已極具信心!

碳纖車身部件減磅至於用作參賽的豐田86,齋藤尚彥先生表明會在車輛減磅方面入手,他說:「我們參加路車挑戰賽的86戰車,是借助車系中專門用作參加比賽的RC版本為發展基礎,並將本以金屬製的引擎蓋、尾箱蓋跟車門等,統統改用講求輕量化的碳纖維物料製造,其中本來重達44kg的車門,亦因而大幅下調至只有8kg。」另外,為滿足賽事規定,一切本置於車廂內的配備,諸如音響跟冷氣等均全被拆除,繼而換裝上賽車專用桶形座椅和防滾架等裝備,以保障車手的安全。

調校馬力增至220hp齋藤尚彥先生指車隊為86的動力心臟進行強化,並說:「雖仍屬2公升水平對向四汽缸引擎,但工程師卻把排氣系統調校,重點強化負責監控的引擎管理系統(ECU),包括調整供油量、點火和氣閥開合時間等,亦徹底檢修引擎作結,務求保留水平對向引擎擁有線性輸出的特性,亦將最大馬力提升20hp至220hp。」為求攻陷迂迴多彎的東望洋賽道,特別將套用於車上的制動卡鉗和制動碟換裝成特製款式,強化懸掛系統和加配特製限滑差速器齒輪等,因此能輕鬆應付松山至髮夾彎的山路。綜合各改裝重點,或許會如齋藤尚彥先生所言,首趟出戰東望洋賽道的Crazy Car Project車隊與豐田86戰車擁有甚高勝算!





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