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標題: 懸浮粒子滲空調巴　超標5倍 [打印本頁]

作者: qqonqq 時間: 2012-10-15 07:15 AM 標題: 懸浮粒子滲空調巴　超標5倍

路邊空氣污染嚴重，空氣中懸浮粒子更透過空調巴士系統滲入車廂，影響車內空氣質素。
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　　地球之友測試巴士車廂空氣污染質素，其中行走銅鑼灣至摩星嶺的城巴5號線，最高錄得每立方米151微克的PM2.5（微細懸浮粒子）濃度，較世衛標準25微克超標5倍。 9 Y- W6 V3 a$ Y8 `6 I( U) j
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　　粵港減排超額完成

　　明報報道，政府日前公布粵港減排成果，本港4種主要污染物不單全部達標，更超額完成，但環保署承認，路邊空氣污染仍然嚴重，會積極減排。 tvb now,tvbnow,bttvb9 @0 Y# W+ Q! A" G, [7 z' I0 W
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　　九巴回應指出，沒有量度車廂內的PM2.5數據，不評論今次調查。九巴強調，巴士裝有淨風系統，保障車廂空氣清新。城巴亦稱新購置的車隊有靜電除塵裝置，公司亦會定期清洗冷氣系統隔塵網。

　　九巴：巴士有淨風系統公仔箱論壇' _* h' F# u+ @1 \

　　地球之友於今年6月19日至7月5日，選出13條路線，派員手持測試儀器，反覆乘搭數十次，全程量度車廂中的微細粒子濃度變化，結果得出平均數53.11微克，最高和最低分別是151微克及14微克，銅鑼灣怡和街及紅隧港島區出口都是黑點，其中行走銅鑼灣至摩星嶺的城巴5號線，在近銅鑼灣怡和街位置，最高錄得每立方米151微克的PM2.5濃度，較世衛標準25微克超標5倍。
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　　負責分析的中大公共衛生及基層醫療學院教授黃子惠指出，空調巴士於車外抽取鮮風，車廂內即使有空調，空氣質素亦難改善。地球之友高級環境事務主任周月翔說，結果顯示，逗留在空調車廂，對健康亦有一定影響，對於長期留在車內的巴士司機，影響更大。

　　環團批減排措施推行慢

　　周月翔指出，道路各種污染源之中，以商用柴油車佔整體比例最高，當中可吸入懸浮粒子佔75.7%，氮氧化物佔67.2%。她批評政府針對柴油車排放的措施推行太慢，例如為石油氣的士及小巴更換催化器，最快明年中實施，另一項資助巴士安裝除氮裝置的措施，2015年才完成，要求加速推行。

作者: 4557 時間: 2012-10-16 02:12 AM

D 巴士清潔外判晒出去比人 $又咁低邊得閒勤洗個filter丫
環保應該做嘢啦卦

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