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標題: [資訊] 日產車系銷情漲 電動車普及還看配套 [打印本頁]

作者: nt1972    時間: 2012-8-10 01:49 PM     標題: 日產車系銷情漲 電動車普及還看配套


合誠汽車有限公司總經理崔慶銓指,Serena在上半年共售出558輛,成為同級MPV的銷量王。



日產車系銷情漲 電動車普及還看配套【東方日報專訊】日產(Nissan)的產品線非常廣闊,車系包括小車、SUV、MPV、跑車以至Crossover車款,儘管上半年經濟不穩,但日產在本港銷量仍能逆市反升,合誠汽車有限公司總經理崔慶銓指,除了不同車系照顧到各階層人士外,王牌MPV Serena的大賣亦是推高銷量的主要動力來源。回顧今年首6個月,合誠汽車共售出1,030輛私家車,比去年同期的868輛錄得18.7%的增幅。惟本港的電動車充電配套未完善,是推動綠色能源汽車的最大阻礙。

日圓高企 銷情反升近年全球金融市場波動,導致日圓匯率長期高企,不少經濟分析師都認為對日本出口貿易帶來不利的影響,汽車業更是首當其衝,但從日產在港的表現來看,銷情並沒有受到匯價拖累,Serena在首半年更售出558輛,較去年同期增加逾五成。崔先生表示:「港人貪新鮮,下半年會Keep住有新Product推出,年內將引進Note、Sunny、Urvan等車款,並對全年銷量感到樂觀。」日產講求創新,就以電動車為例,不少車廠都建基於現有平台打造,但日產Leaf卻是由頭到尾都是新設計的Project,每個部分都是針對電動車特性設計。目前,Leaf佔了全港兩百多輛電動車的大多數,當中約有九成是企業客戶,可見市場對日產電動車的信賴。

快速充電站嚴重不足身為合誠汽車總舵主的崔慶銓,平日返、放工的車不是GTR、也不是Elgrand,而是剛提及的Leaf。他表示:「Leaf的優勢是擁有寬敞的五座位布局、舒適寧靜,經過半年的實際應用,續航力閒閒哋都有140km,每日充一次電已可滿足日常用車需要。不過,充電站不足確是個傷腦筋問題,全港只有6個快速充電站,這是電動車普及的一大阻礙,雖然充電站已超過1,000個,惟『慢叉』充電需時,偶爾在商場充一、兩小時是不足夠的,政府應加快電動車充電設施的建設,最低限度在每區都要有快速充電站。同時,政府應加大力度推動電動車發展,譬如資助車主將老舊車輛換為零排放的電動車,以減低空氣污染。」

盼政府出手加快普及香港地方細,住宅都是向高發展,住獨立屋、有私人車房的只佔少數,能否為電動車充電,往往是消費者考慮是否購買的主要因素。崔先生慨嘆,在私人車位申請充電插座同樣困難,管理公司和業主立案法團都不太願意跟進和處理,不是說電線經過其他車位會涉及業權問題,便是說難以管理和計算電費等原因來推搪。不過,去到設有電動車充電設施的停車場,亦不等於可以成功充電,壞機已不是新鮮事,最令人氣憤是非電動車霸佔電動車充電位,跟管理公司理論,回應竟然是「咁你畀番張泊車單我,我畀番錢你囉。」適逢政府換屆,希望當局正視問題,與地產商加強溝通,甚至立例要求新建的樓盤,最少要設有一定數量的電動車充電位。這樣,電動車才有望在港普及起來。





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