標題:
拒絕煞停自駕遊 港府踏上不歸路
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作者:
tyktyk22000
時間:
2012-2-13 09:59 AM
標題:
拒絕煞停自駕遊 港府踏上不歸路
特首參選人唐英年曾批評年輕人剛愎自用,勇往直前,很容易車毀人亡。這種批評當然是無中生有,不過若用來形容下個月開始試驗的粵港兩地自駕遊計劃,倒也十分貼切。連日來,市民抗議自駕遊行動一浪接一浪,當局雖然表示理解市民憂慮,但僅以次階段計劃沒有具體時間表、需再研究為由敷衍了事,始終沒有明確表態煞停自駕遊,令人擔心港府一意孤行,隨時車毀人亡。
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粵港自駕遊觸動港人神經,原因不難理解。根據有關計劃,首階段先讓香港車輛北上,次階段開放內地車輛南下,表面看有來有往,相當公平,其實僅一個深圳市的車輛就是香港數倍以上,遑論廣東省,更遑論全國,中港兩地車流量根本就不對等。香港本來就地少車多路窄,開放自駕遊,勢必令交通擁擠、空氣污染問題急劇惡化。
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不可不知,「一國兩制」下的香港,不僅在政治制度、生活方式上與內地南轅北轍,在車輛、道路、路標設計、駕駛態度及文化方面同樣有天壤之別,而內地部分司機喪心病狂、寧撞死不撞傷的態度,更令港人毛骨悚然。而一旦發生車禍,也會產生賠償及司法管轄權爭議,在種種疑團未解的情況下,港府未經民意諮詢就貿然推出自駕遊,怎能不招人反感。
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「東方報業民意調查」凸顯市民對自駕遊的不滿,高達五成六受訪者擔心因兩地駕駛態度及文化不同,易釀衝突;六成四憂慮交通事故增加;一成八直指對內地違例司機執法困難。另外有一成八擔心,自駕遊助長雙非孕婦來港及掃貨問題。港府沒有釋清疑慮,反而急急推行自駕遊,這才是真正的「剛愎自用」及「勇往直前」。
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條條道路通羅馬。事實上,目前粵港雙方交通便利,有多種交通工具可以選擇,今後還有高鐵,可見自駕遊根本就沒有迫切性,曾蔭權政府在下台前夕急於推動自駕遊,動機不能不令人質疑。
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上述民調又顯示,高達四成一受訪者直指曾蔭權想討好中央政府;兩成四斥急功近利,想攞威;兩成四指措施變質,無迫切性。市民的眼睛雪亮,曾蔭權上台七年幾乎一事無成,如果他希望退任後在政治上更上層樓,得到一份虛銜,不能不向中央政府有所表示,以推動粵港自駕遊作為進身之階,並不會令人意外。
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可惜的是,機關算盡太聰明,反誤了卿卿性命。由於內地雙非孕婦湧港產子、北大教授罵港人是狗、尖沙咀名店涉嫌歧視港人等事件,令中港矛盾不斷激化,值此風頭火勢,港府不是審時度勢、想方設法為兩地矛盾降溫,反而急急推動自駕遊,何異為兩地矛盾火上加油。這是中央政府極不願意看到的局面,港府欲藉自駕遊討好中央政府,最終只會適得其反。
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民心不可欺,民意不可侮。自駕遊計劃何去何從,不容港府繼續模棱兩可,將問題推給下屆政府。
作者:
aa00
時間:
2012-2-13 02:23 PM
數百網民示威反對自駕遊
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作者:
aa00
時間:
2012-2-13 02:24 PM
鄭汝樺:沒有必要擱置自駕遊
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作者:
kschow
時間:
2012-2-13 02:48 PM
社會看問題,應該對事不對人,因為:
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1. 台灣、歐美等左軚車地區的遊客,只要有國際駕駛執照,來港後也可以合法駕駛,或租車駕駛。各地法規及道路設計不同,也有左右軚問題。如反對內地人在港駕車,是否也應反對歐美人士在港開車?
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2. 自駕遊政策是雙向的,港人也可以開車北上。港人也可能危及內地人,故不能只說內地人會撞死港人。在2010年4月,一名香港貨櫃車司機在深圳,把一嬰兒車捲入車底,嬰兒最後被輾死。
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3. 中港交往頻繁,如2010便有1,574萬架次車輛進出邊境,當中614萬架次為私家車,當中不少是內地司機。本港的交通意外有否因而大增?
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市民可以向政府提出意見,但毋須上綱上綫,難道港人自築圍牆,禁絕內地人,便是保存所謂本土文化的最佳做法?
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