Board logo

標題: 2012底特律車展搶先報:2013 CADILLAC ATS展前非正式披露 [打印本頁]

作者: kevinkmy99    時間: 2012-1-11 08:17 PM     標題: 2012底特律車展搶先報:2013 CADILLAC ATS展前非正式披露


原本預計在北美時間1月9日上午9時(也就是台灣時間1月10日凌晨12時)才開始舉行的底特律北美車展記者日,原訂在當時才會曝光的DODGE Dart卻在昨日便已經被許多的國外網路媒體給搶先披露,但事實上這些訊息皆並非由CHRYSLER集團循正式管道所釋出。而同樣的情況今日也發生在CADILLAC即將在此展出的ATS全新車型之上,在原廠尚未公布任何資料的同時,也已經被其他神通廣大的媒體給搶先披露。


採用FR前置引擎後輪驅動配置的ATS,是CADILLAC完全針對歐洲市場所開發而成的新車型,訴求高度性能化與操控樂趣為開發目標,同時也對噪音、車室振動與乘坐舒適性有著極高的要求,基本上,CADILLAC便是希望藉由ATS的登場,與德國或其他歐洲高級汽車品牌的同級車款進行對抗,甚是扮演反攻歐洲市場的尖兵。

事實上,CADILLAC目前雖然已有CTS這款車型來與AUDI A4、BMW 3–Series或M-BENZ C-Class進行抗衡,但是CTS的尺碼卻是稍嫌龐大、在價位上縱然採取相對等的態勢,卻反而有些吃力不討好的情況,而且過去CADILLAC也曾透過SAAB 9-3的基礎在歐洲現地生產BLS車型,但是也未能有效打開歐洲市場的接受度。

所以此回在開發ATS的過程中,GM集團的研發團隊特別前往素有「綠色地獄」之稱的紐柏林北賽道進行測試,便是希望ATS能夠也在歐系對手所擅長的領域中一較高下,據傳ATS將搭載GM集團最新開發的全新2.0L直四渦輪引擎,採用大量鍛造引擎組件、在運用上VVT連續可變氣門正時、SIDI缸內直噴、雙渦流渦輪增壓、可變排量供油技術,並將運轉摩擦阻力降低16%,同時在提高壓縮比之後,於增壓值設定在20psi(1.38bar)的情況下,可爆發出270hp的最大馬力、相當於135hp/L的優異引擎效率,而峰值扭力也達到35.9kgm的水準,且在1500rpm至5800rpm的轉速域間都可輸出90%以上的扭力,並有效解決渦輪遲滯的現象。

而除了2.0L直四渦輪引擎之外,ATS也將有著2.5L直四Ecotec與3.6L V6兩款自然進氣引擎可供選擇,分別可輸出190hp/24.9kgm與320hp/38.0kgm最大動力,全車系均搭配最新的8速手自排變速箱,無論是在性能或節能方面都有亮眼的表現。而且令人興奮的是,未來ATS也將可能比照RS4、M3或C63 AMG的、規格,推出使用6.2L V8引擎的ATS-V車型,看來這場美、歐性能房車的決戰已充滿著風雨欲來的煙硝味。

















2012底特律車展報導:VW神秘電動車揭開面紗,純電金龜E-Bugster Concept亮相


AutoNet汽車日報先前為讀者預告過,VW宣布於2012年底特律車展中除了將發表新世代Jetta Hybrid量產車款之外,還半賣關子的表示將會有一款神秘的電動車款在車展中亮相,而在車站正式揭幕之後,這款神秘的電動車也終於現身,並定名為E-Bugster Concept。



以2011年上海車展/紐約車展中最新發表的新世代Beetle金龜車為基礎打造, 這款E-Bugster Concept具有更為低斜的A柱、壓低的車頂與寬厚的C柱造型、搭配19吋五幅式鋁圈,帶有幾分2005年底特律車展中亮相的Beetle Ragster Concept的風格,在復古線條中又帶有現代化的性能氣息。

不過在圓潤的外觀造型之下,這款E-Bugster Concept可是款純電金龜車,搭載可輸出114hp最大馬力與27.5kgm峰值扭力的電動馬達,搭配鋰離子電池模組(重約315kg),具備約160km的續航距離,而充電插孔就藏在廠徽之下、並支援120V至240V的電壓,在專屬快速充電站中還可在30分鐘內完成80%的充電量。

此外,在2012年底特律車展中的VW攤位,除了E-Bugster Concept之外的焦點,也就是新世代Jetta Hybrid量產車款,若有更進一步的消息,本報也會持續追蹤報導。

















2012底特律車展報導:T-GDI渦輪動力上身,HYUNDAI Veloster Turbo登場


先前AutoNet汽車日報曾報導過,HYUNDAI最新開發的Gamma 1.6 T-GDI直四渦輪增壓汽油引擎,將導入旗下最新發表的平價跑車Veloster之上,而在HYUNDAI於去年10月間在自家的HYUNDAI-KIA技術研發中心所舉辦的動力系統研討會中,發表了這具以小排量創造高性能的全新動力系統,並在剛揭幕的2012年底特律車展中,正式發表搭載新動力的Veloster嗆辣小鋼砲。


這款Veloster Turbo所搭載的Gamma 1.6 T-GDI直四渦輪增壓汽油引擎,在導入了雙渦流增壓、缸內直噴、雙CVVT可變氣門正時等技術之後,讓動力輸出達到了204hp/6000rpm最大馬力與27.0kgm/1750rpm峰值扭力,並可選擇搭配六速手排或六速自排變速箱。而這全新引擎也是HUYNDAI Blue Drive計畫成果之一,最大的特色在於低轉速時能夠確實減低耗油、並進一步減少排放量,有著市區約11.42km/L、高速16.07km/L的油耗表現,並已通過嚴苛的加州ULEV-2與歐盟Euro5排放法規。

而為了與一般車型做出區隔,這款Veloster Turbo在原先就頗為誇張的外觀造型方面,再加上全套空力套件:包括LED晝行燈、大開口前氣壩,前下擾流、側裙、後下分流器與圓形中置雙出不鏽鋼排氣尾管;車室內則以黑/灰色為主要鋪陳,搭配報復性更為優異的跑車座椅與白色車縫線點綴。至於在底盤懸吊方面,原先採用的前麥花臣、後CTBA拖曳臂配置也經過強化、搭配18吋配胎,以因應更為強悍的動力輸出、並確保擁有水準以上的操控性能。

此外,Veloster Turbo的車重也控制在1270kg,較VW Golf GTI輕了約100kg左右,儘管原有的DCT雙離合器自手排變速箱無法承受太過充沛的扭力輸出、因而遭到割愛,Veloster Turbo仍有著優異的馬力/車重比,性能表現不容小覷。








作者: desmond9128    時間: 2012-1-12 09:32 PM

thanks for sharing
作者: taenacat    時間: 2012-2-4 05:15 PM

that is gorgeous。




歡迎光臨 公仔箱論壇 (http://os.tvboxnow.com/) Powered by Discuz! 7.0.0