標題:
香港校車安全舒適的背後：管理規範機制配套
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作者:
qqonqq
時間:
2011-11-22 12:09 AM
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香港校車安全舒適的背後：管理規範機制配套
日前，甘肅幼稚園接送幼兒車輛發生一起重大交通事故，造成二十多人死亡。一時間，校車交通安全成了全民關注的議題。而在細小的香港，雖然交通四通八達，但也有一批每日穿梭於港九新界各區的校車，有條不紊地擔負著接送“港孩”的使命，卻鮮有意外事故發生。在孩子安全舒適的背後，是香港嚴格規範的校車管理和配套機制，而學生家長要付出的費用也不少，價錢貴過同等公共交通好幾倍。
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八成學生願乘校車
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據瞭解，由於香港的中小學是在學區內用電腦派位，學生不一定能去離家最近的學校上學，因此學生的居住地區也頗分散。一般在開學初，學校會發放表格統計學生的搭車意願，三年級以下的班級，基本上
80%
以上的學生家長都會填“願意”，高年級搭校車的比例相對少一些。
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香港校車可分為兩種，學校校巴和別名
:
保姆車的私家小巴。按照香港法律規定，所有校車需要在有關部門註冊並在指定運行的路線上行走，車身需印上“學校私家小巴”和英文“
SCHOOLPRIVATE LIGHT BUS
”的標誌。
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新車專車專線
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超載將遭嚴懲
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大部分學校會把校車業務外包出去，在每個開學年度，以招標形式邀請校巴公司投標，只有部分國際學校自己運營管理。為了保證運行安全，校車一律為
3
年以下的新車，並以專車專線形式運作。
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香港運輸署規定，校車必須安裝安全帶，乘坐校車的學生也必須系安全帶，否則將嚴厲罰處。校車一般要配有跟車保姆隨行，下車時，
3
年級以下的學生，保姆必須看到家人來接才放手，四五年級才可自行下車離開。
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而超載在香港是違反法律的，校巴嚴格執行一人一座。如被檢控超載，首次定罪將處罰款
5000
港幣及監禁
3
個月，如再次被定罪，可處罰款
1
萬港幣及監禁
6
個月。
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此外，香港運輸署今年亦要求所有新登記的校車，必須裝設“保護式的座椅”，即採用防火材料製造並加防撞軟墊的高背座椅，而每排座椅之間的距離儘量減少，減低車輛發生碰撞時學童被拋離座位的機會及受傷程度。
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校車收費標準
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貴過公交數倍
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除新車、座椅及保姆開支等基礎保障外，油價、維修費、停車場、養路費及保險費一系列配套成本也價格不菲。在這種情況下，香港校車收費自然不便宜，一般要月交
300
至
800
港幣不等
,
貴過同等車程公共交通的幾倍還多。通脹壓力下，車費亦不時傳出加價消息，不過家長都樂於慷慨解囊，為孩子買一段安全的路程。
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家住香港島小西灣區的舒先生告訴記者，兒子所上小學與自己的公司都在北角，與家的距離差不多，自己每個月的地鐵費不過
100
多港元，可兒子每個月要交
460
港元的校車費。“我工作很忙，而且不定時，不敢保證接孩子的時間。陪兒子試坐過幾次，校車確實管理規範，安全有保障。”舒先生笑著說，“起碼比每天搭計程車便宜。”
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