標題: [新聞] Ssangyong Rexton II RX320平實稱霸 [打印本頁]

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作者: nt1972    時間: 2011-7-8 09:29 AM     標題: Ssangyong Rexton II RX320平實稱霸

源自韓國的SUV向以平實見稱，加上相宜售價而獲一班Budget Buyer追捧；其中Ssangyong（雙龍）代理新近引入的Rexton II RX320，不僅迎合用家對售價的要求，強悍造型跟取材自德國平治（Mercedes-Benz）的T-Tronic五前速加減自動波，也替它多添一分誘人魅力。造型展現豪邁Ssangyong Rexton向以大型SUV形象掛帥，儘管是剛到港的Rexton II亦然；今趟用作測試的Rexton II RX320，線條設計秉承富有肌肉感的傳統，不論是引擎蓋還是車身兩邊，也壓印了多條粗深車身骨線，襯以外拋的輪拱設計，使這種感覺更為明顯。此外，更惹人注目是加有電鍍飾邊的鬼面罩，加上略圓潤的頭燈，看上去還多了幾分豪氣。

車廂編排則以平實為主，座椅選用簡約布料作配襯，前座雖然欠缺電控調校，但承托力仍維持在高水平；在有需要時更可將中後排座椅放平，增加尾箱載物容量，以便運載長身或較大型的行李。

波箱源於平治擁有220匹馬力的3.2公升直列式6汽缸引擎，雖然不是甚麼新奇事物，但勝在擁有高達31.8kgm扭力輸出，配合T-Tronic五前速加減自動波，對驅動車重幾近兩噸的Rexton II RX320而言，仍能用輕鬆一詞形容。

敲定了新娘潭一段郊區路段進行測試，期間曾不時刮起大風，使樹葉不停掉下，加上路面蜿蜓多彎，故整段路皆以加減波形式操作；當拖波入彎時，引擎每每能夠保持在扭力輸出帶，亦可產生Engine Brake的效果，及後彎心踩油出彎頓時變得輕鬆。

四驅系統增穩定性值得留意是其全天候四驅系統，日常行車的扭力分布為前輪40%、後輪60%，但當系統探測到有車輪失去抓着力，便會自行將動力平均分配置其他車輪，以求令車子「重拾正軌」。試車時路面滿布樹葉，容易令輪胎失去抓着性，期間曾出現偏離軌迹的情況，幸車速不高以及四驅系統發揮效用，使筆者可輕鬆讓車子重拾正軌，懸掛系統提供的十足支持度，亦令車上兩名乘客毫不察覺曾出現尷尬情況。

$32萬元車價的大型SUV，Rexton II RX320會是個實際選擇吧！

規格表
車　　型：        五門七座位SUV
引　　擎：        直列式 6汽缸
容　　積：        3,199c.c.
最大馬力：        220ps/6,100rpm
最大扭力：        31.8kgm/4,600rpm
驅　　動：        前置引擎、四輪驅動
傳　　動：        五前速加減自動波
懸　　掛：        （前）雙搖臂、（後）多連桿
輪　　胎：        （前、後）225/70R16
車身體積：        4,720×1,830×1,870mm   （長×闊×高）

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