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標題: [新聞] SUBARU創廠最強輕型車Vivio RX-R,660cc極速182km/h! [打印本頁]

作者: kevinkmy99    時間: 2011-7-7 08:51 PM     標題: SUBARU創廠最強輕型車Vivio RX-R,660cc極速182km/h!


排氣量僅有660cc的輕型車,可是日本市場獨有的產品,也是女性和初次購車者的首選,更是日本汽車銷售的大宗,當然小巧的輕型車給人印象,不外乎可愛、便利、跑不快,而即將在今年四月正式退出輕型車市場的SUBARU,卻在1992年推出一款非常強悍的輕型車Vivio RX-R,在電子速限解除後,可是能跑出182km/h極速!


名為Vivio輕型車是SUBARU於1992年推出的作品,之所以取名為Vivid,主要是將660cc以羅馬數字「VI VI 0」來呈現。車身型態共有三門和五門兩種掀背的Vivio,在SUBARU的規劃下分為一般乘用和商用兩種定位,擁有3295×1395×1375mm尺碼和2310mm軸距,另外也為了慶祝母廠富士重工成立40週年增加T-top敞篷車型,以及專走復古風的Bistro。內裝鋪陳是以”Driver Mini Sedan”為開發概念,雖然造型簡單取頗有時尚都會感,尤其白底儀表更增添些許運動性能味,所有控制面板和按鍵均以駕駛人操作為優先考量,當然也因應女性車主做不少調整。

動力方面延續第三代Rex的CLOVER 4系列心臟,也就是代號EN07的658cc直列四缸SOHC自然進氣汽油引擎,電子控制燃油噴射系統與馬力為48hp/52hp,另外還有商用車的單化油器的42hp,同時裝載AISIN製的機械增壓更達64hp,原廠日後又將SOHC改為DOHC設計,馬力輸出同樣為64hp,但整體表現及靜肅性更好。變速系統除了傳統五速手排及三速自排,SUBARU最引以為傲的ECVT無段自動變速箱也出現在清單中,且在1997年推出具備六速手排模式的SportShift手自排系統,完全提升Vivio車系的駕馭樂趣。 而這具SportShift是SUBARU和PORSCHE所共同開發,於1995年第31屆東京車展發表,這樣的血緣當然讓SUBARU拿出來大為宣傳。驅動模式上基本款為FF前輪驅動,另外也提供非全時及全時四輪驅動系統,出現在不同的車型等級上。

向來SUBARU將前後麥弗遜底盤懸吊結構視為造車傳統,當然對於輕型車定位的Vivio也不惜下重本,將麥弗遜放在這款輕型車上,甚至為了提升操控穩定性加裝下支臂與連桿,使得Vivio在彎道表現優異,甚至在不少比賽中創造佳績。在Vivio開發之際,曾於德國紐柏林賽道以RX-R前驅版寫下9分54秒的成績,極速高達182km/h,在當時有著「最速輕型車」的稱號。由Vivio優異底盤平台所誕生的Pleo,在1998年10月以後繼車身份正式取代Vivio。

可惜隨著SUBARU納入TOYOTA體系後,整體策略改變,雖然仍追強性能,但逐漸朝大眾市場靠攏,再者運用集團力量也將退出輕型車市場,改由DAIHATSU來供應輕型車產品,因此像Vivio這種強悍的輕型車恐怕只能追憶了。






















MAZDA CX-5落實SKYACTIV技術,平均油耗22.0km/L!


即將在今年12月發表的CX-5,可是MAZDA運用SKYACTIV技術最徹底的新作,無論車體結構、動力系統都採用最新科技打造,不僅造型導入MAZDA最新世代概念,就連經濟表現也打破SUV給人耗油的印象,根據AutoNet汽車日報取得的情報,CX-5的平均油耗可是高達22.0km/L,這可是直逼小型車與中小型車的數據!


CX-5之所以能創造出22.0km/L的油耗成績,全歸功於SKYACTIV系列技術,2.0L的SKYACTIV-G直列四缸高壓縮比汽油引擎擁有150hp/6000rpm最大馬力,和22.0kgm/4500rpm扭力,排氣管的配置也由傳統4-1變成4-2-1,結合傳統自排、雙離合器、CVT等優點於一身的ACTIV-DRIVE六速自排變速箱,如果和現行的五速自排相比,整體油耗節省7﹪;另外新世代ACTIV底盤比起過去剛性提升30﹪,總使車體變寬卻也較過去同型產品輕量化達8﹪,整體下來若和以前的車型相比,CX-5可是輕了14﹪。正因為大量採用最新SKYACTIV技術,縱使CX-5擁有4WD驅動系統,卻也能創造22.0km/L的平均油耗,這般成績已經能和1.3-1.5L小型車媲美,放眼同級車中幾乎沒有對手!

在歐洲,CX-5可是搭載2.2L SKYACTIV-D直列四缸共軌直噴柴油引擎,擁有173hp最大馬力,並搭配輕量化車體及SKYACTIV六速自排變速箱下,擁有更漂亮的油耗表現與低於120g/km的二氧化碳排放量。SKYACTIV技術更讓引擎在1200rpm的低轉速下就可以擁有比一般2.2L引擎多出5.0kgm的扭力,並使引擎扭力輸出即便在5200rpm的紅線區依舊充裕、平滑順暢。

至於CX-5在未來是否會出現於台灣市場?是以進口車身分還是導入國產化?就AutoNet汽車日報猜測,現身台灣市場的可能性非常高,幾乎是高達99.9﹪,會不會國產化還是以進口車來銷售,依照目前SUV市場的銷售量來看,推測進口的可能性應該大過國產化,畢竟這關係到成本與獲利。而引進後何時會發表?快的話應該是2012年第二季之後!












法式休旅大空間 節能跨界全員到齊,3008 全車系110萬0利率優惠限量實施中


PEUGEOT以累積120年造車工藝,成功結合SUV、MPV與掀背車概念,展演首部跨界CUV-Peugeot 3008,開創汽車市場全新級距;3008耀眼表現不僅於世界舞台綻放光芒,獲得無數好評外,更榮獲多項專業獎項肯定,包含英國知名汽車雜誌What Car?頒發之【2010年度風雲車】大賞、奧地利【AUTOREVUE AWARD】及義大利【Auto Europa 2010】 大獎。PEUGEOT總代理 寶嘉聯合自2010年以領先全亞洲之姿、為台灣獅迷朋友們優先引進3008 1.6 HDi後,即獲得市場及消費者反應熱烈,而全球熱銷所導致供不應求狀況更展現3008於世界各地的銷售佳績。2011年寶嘉聯合更與原廠積極爭取,引進三款全新動力,包含通過歐洲五期環保法規之1.6 HDi、2.0 HD高壓共軌柴油引擎及THP雙渦流渦輪增壓汽油引擎,因應消費者不同之用車習慣及需求,滿足對駕馭的熱切渴望!即日起,為提供更多喜愛3008之獅迷朋友們輕鬆入主法式休旅,寶嘉聯合推出110萬0利率之購車優惠,或可選擇贈送乙式全險,優惠僅至2011年8月31日止!


3008延續家族識別的大型鍍鉻獅徽,結合獨特且開闊之進氣壩設計,與PEUGEOT其他車系迥然不同的車頭造形,創造3008獨樹一格之休旅車個性。流線卻厚實的車身線條,在均衡的車身比例下,Peugeot 3008揉合肌肉力道及法式優雅,呈現出完美之身型;另外,其跨越SUV、MPV與掀背車之成功身份,更由充滿越野風格之Off-road外觀套件所精彩展演,不僅輕鬆穿梭都會,更將自在悠遊於自然中。

全新3008提供三種引擎動力型式,包含 1.6 HDi、2.0 HDi 高壓共軌柴油引擎及 THP 雙渦流渦輪增壓汽油引擎。3008 1.6 HDi 搭載 1.6L高壓共軌柴油引擎及 EGC(Electronic Gearbox Control) 六速自動手排變速系統,優異的油耗表現,平均可達 20.41km/l,為同級車之冠。3008 1.6 HDi 更提供 HSA(Hill Start Assistance Function) 斜坡起步輔助功能,可協助駕駛人於上坡或下坡路況欲前進或後退時,自動將車輛進行制動 2 秒,提供駕駛人足夠的操作時間。而 3008 2.0 HDi,以 2.0 升高壓共軌柴油引擎結合三模式六速手自排變速系統,順暢輸出 163 匹最大馬力及 34.7 公斤米最大扭力,充沛動能表現,精采呈現。3008 1.6 HDi 及 2.0 HDi 標準配備 PEUGEOT 獨家 FAP 碳微粒過濾系統,有效過濾 99.99% 的柴油碳微粒,更具備自我清潔機制,使節能表現不僅超越同級休旅車更勝許多小型車。

執著汽油熱血魅力,迷戀靈敏加速反應,3008 1.6 THP 以搭載四次榮獲國際引擎大賞 International Engine of the Year Award 所頒發 1.4 ~ 1.8升級距年度最佳引擎的雙渦流渦輪(Twin-scroll) 缸內直噴引擎, 強悍輸出 156 hp最大馬力及 24.5 kgm最大扭力,相當 2.5 L汽油引擎之動力表現,完美展現 PEUGEOT 低耗能高效率特性。

進入3008開闊的車室內部,駕駛界面提供極具人體功學設計及高質感奢華的駕駛坐姿,宛若置身豪華轎跑車,亦或是戰鬥航空器的駕駛艙內,感受心中悸動及熱血沸騰之渴望。除駕駛外,車內乘員可由舒適至上乘坐空間,享受3008精心打造的內裝設計、座椅及車室寧靜度,使身心靈都皆能感到徹底放鬆;而同級唯一的1.6平方公尺大面積全景式玻璃車頂,窗外美景盡收眼底,更使車室內部得以表現出明亮空間及視野。

開闊且高機能性的車室空間,及高度平整化的座椅設計, 3008擁有靈活多變化的實用性。包含分離式尾廂門(hobby)的設計, 3008藉由可上下開啟的尾廂門設計,使後廂空間更可有效利用,不僅便於消費者拿取,更可輕鬆置放各種尺寸、重量物品;另外,貼心的下開式尾門巧思,還可當作座椅乘坐,最大承受重量可達200公斤,且開啟後離地僅70cm,格外便利。而後廂空間可由三層式活動車廂底板,輕易化分成不同之置物運用,不僅大幅增加車輛於日常生活使用的便利性,更將可有效利用空間。另外,後廂行李隔板下最多可提供512L的置物容量,包括左、右兩側共4.5L的置物空間,後廂底部也同樣設計額外置物隔間(最大容量可達120L),當後座椅全數傾平後, 3008置物空間更可達1,604L,應對多用途之乘載需求,超越同級車款。

而在安全防護方面,3008提供完善的主被動安全防護:強化的車體結構設計,包括三層式衝擊力吸收體,及獨特衝力分散樑、Boge衝力吸收裝置等,主動提供駕駛及乘員固若金湯的首要防護;另外,配合高效率的被動安全,全車6具SRS防護氣囊,結合多項高科技電子軟體,全車標配BOSCH 8.1 ESP電子穩定系統,包含ASR循跡控制、斜坡起步輔助、CDS車身穩定控制、ABS、EBD電子煞車力分配、EBA緊急煞車輔助等,更通過Euro NCAP 五顆星最高安全撞擊測試,在在證明3008提供滴水不漏的安全。

3008跨級距的靈活多變性,不僅豐富每個人的用車需求,更將創造無限可能,擁有3008將無限延伸每個人的生活樂趣。即日起至2011年8月底止,3008全車系購車即享110萬0利率優惠,或購車加贈乙式全險,限量實施;308全車系也同步限量推出0利率購車優惠,另外,107除享0利率優惠外再加贈建議售價NT$6,990元Trywin TD3行車紀錄器乙組,數量有限售完為止。PEUGEOT相關限量優惠訊息,請即刻至PEUGEOT 全台展示中心,
作者: sanllif    時間: 2011-8-27 02:37 AM

THANKS!
作者: FKNS    時間: 2011-8-27 05:04 AM

Vivio RX-R  good car !!! thx!!!
作者: lzqsl22    時間: 2011-8-27 09:07 AM

THANKS!
作者: neverwin123    時間: 2011-8-27 09:24 PM

thx for sharing!!!
作者: yuuleung    時間: 2011-8-27 10:35 PM

謝謝分享




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