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法拉利技术总监阿尔多-科斯塔。6 V' P* D7 G b0 `: E* d; z) k
- d y4 C. E$ C" w; |os.tvboxnow.com 6 G5 S" b5 U' Y9 n) z) E' [5 i4 KTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 新浪体育讯 法拉利在去年与总冠军失之交臂后，今年定下了必胜的目标。为PK红牛的空气动力学大师纽维，意大利车队决定今年必须加大空气动力学的研发力度。 / p+ v* J9 b( w9 H; ?tvb now,tvbnow,bttvbos.tvboxnow.com( S+ c8 x/ K# ]+ S
技术总监阿尔多-科斯塔在F150的发布会上透露，他们除了使用自己的风洞外，目前还在借用丰田的风洞，帮助发展新车。 / ]$ N4 d! t/ h2 M- S& Z. H7 `2 R: q q) ]* d
根据F1车队协会(FOTA)目前签署的资源限制协议，如果更多的采用外包的话，在原则允许车队花更多的钱。法拉利在平衡该规则约束下的可选方案后，最终选择了使用前F1车队位于科隆的风洞。. L8 C5 f G# k' F
2 I: p% `# l$ LTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 “在开销上，FOTA有一些规则限制。它是一个开支框架，规定了一支车队允许的最大员工数，风洞测试的小时数和用于CFD的功率。”阿尔多-科斯塔说道。公仔箱論壇" B6 `; b' ^; f6 Q% C
“这是四个限制，最后两个是相关联的。所以最终取决于车队如何花钱，如何雇佣人力和在哪里工作。”os.tvboxnow.com; ? p/ [9 t* P1 k V3 _
! h V+ O" E/ ~ “我们在权衡后，决定将资源投在风洞上，我们感觉一个风洞不够还需要额外的。丰田的风洞是商业风洞中非常先进的，所以我们选择了它。” 6 V6 s1 A+ t5 q" A" b: q/ Z. H* Bos.tvboxnow.com2 e ]) `& ?! {9 d8 ^
法拉利今日发布的F150，身披的是临时的空气动力学套件。实战版本至少需要等到巴林测试才会亮相，目前法拉利的风洞正在加班加点的工作。按照领队多梅尼卡利透露，法拉利使用丰田风洞的协议，未来几天就将结束。
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