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標題: Legacy GT——操控表現超班 [打印本頁]

作者: nt1972    時間: 2010-9-4 03:16 PM     標題: Legacy GT——操控表現超班


新一代2.5公升Turbo引擎,扭力強大而順暢。



接過富士代理給我的車匙,正式開始四天三夜與這輛Legacy 2.5GT相處的日子。對於富士這個品牌,筆者可說情有獨鍾,因為對上一款擁有的汽車便是富士產品,而且一擁便十年,行駛了超過三十萬公里才光榮退役,甚麼水平Turbo引擎不耐用的傳聞,統統都被我打破!

眼前這輛四門Legacy 2.5GT,不但外形變得比上幾代更惡(車尾設計則有點保守),體積亦「長大了」許多,完全步向大型房車進發。尤其將車停泊在家中車位時,打開車門與鄰車間的距離已所剩無幾。至於擴展之後,最大得益是車廂寬敞了很多,不但駕駛者與身旁乘客的距離拉遠了,連後座亦變得「疏遠」,空間感跟凌志GS房車差不多。

既然體形變大了,引擎亦相應地由2公升擴大至2.5公升,並繼續由Turbo來增強動力。比起上一代,今代Legacy的加速感覺不算特別狂猛,情形就和新款WRX STI一樣,強大扭力來得很寧靜和順,從前那種向前猛撲加速快感已不復見。要不是稍為望向車速表,也不知車速已飆升至超快水平,正好說明它是不知不覺間已開得很快的「超級房車」。

另外,由上代開始已採用的SI-Drive駕駛系統,亦可以在新車中找到,在「I」聰明模式之下,油門反應略嫌呆滯。但當轉去「S」或「S#」運動模式時,引擎變得很敏感,稍稍向油門施壓,可即時感到動力被釋放出來。

值得一讚是車子配用的Bilstein吸震筒,能妥善地處理任何路面變化,而且車頭的轉向指向性極靈活,配合四驅,拐彎相當穩定「聽話」,駕駛樂趣冠絕任何日本對手,操控功力比不少歐洲小房車更優勝!

售價:$348,000

作者: langjaequan    時間: 2010-9-7 02:11 AM

nice car!!
作者: jowyn    時間: 2010-9-7 08:37 PM

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