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標題: 本田CR-V[30P] [打印本頁]

作者: 咖啡愛奶茶 時間: 2010-3-10 04:17 AM 標題: 本田CR-V[30P]

　　东风本田在今天正式推出了小改款的CR-V车型，这是东风本田新CR-V自2007年上市以来的首次改款。上市三年来，东风CR-V一直是国内SUV市场的热门车型，热销、加价一直与CR-V相伴，销量也一直稳居SUV市场的前三甲。据统计，2009年，东风本田CR-V月均销量8769台，位居SUV市场的榜首。

　　

　　而CR-V也并非高枕无忧，SUV市场的火热引来众汽车厂商纷纷进军这一市场，除了同级反应较快的日韩系城市SUV车型外，欧美厂商也将加强在这一薄弱环节的投入，上海大众途观等实力派车型的入市无疑将造成SUV市场格局的再一次洗牌。

　　

　　老款CR-V圆润的外形设计很符合国人的审美观点

　　东风本田CR-V成功的关键因素之一就是其产品的精准定位，当然本田的品牌影响力和相对完善的售后也是其能够赢得青睐的重要因素。对城市的消费者来说，对舒适性的要求是较高的，他们需要一款外观大气，拥有SUV的高视野，但舒适性却不亚于轿车的SUV车型，而CR-V正好迎合了消费者的这种需求。

　　

　　2010款CR-V

　　同时在东风本田国产第二代CR-V的2004年，城市SUV还是一个很新的概念，CR-V在很长一段时间内都没有强劲的竞争对手，这也是其能获得成功的因素之一。

　　

　　2010款CR-V

　　但如果单从产品本身而言，CR-V的各项性能表现都非常中规中矩，无论2.0L还是2.4L车型动力上都算不上强劲，越野和强悍恐怕都不适合来描述CR-V。不过CR-V饱满大气的外观设计还是非常成功的，肌肉感十足的外观视觉上给人一种力量感，宽大的车身也会无疑会给人留下空间宽敞的印象。

　　

　　2010款CR-V匹配了5速自动变速箱

　　

　　2010款CR-V搭载的2.4L发动机

　　实际上，CR-V的越野性能相对有限，除了偏舒适较软的悬挂外，其采用的是适时四驱系统，在正常的道路行驶时和普通的两驱车型无异。并且CR-V采用了是成本相对较低的机械适时四驱，当前轮打滑时，机械适时四驱系统会将一部分动力分配到后轮；但传递给后轮的最大动力不会达到50％，机械适时四驱在预见性和响应速度也相对较差。不过作为一款城市SUV车型，CR-V应付崎岖路况的机会并不多，大多数时间都在普通的公路上行驶，适时四驱对行驶的安全性还是有较大帮助的。

　　

　　2010款CR-V中控台

　　

　　2010款CR-V内饰

　　另外，对于购买CR-V的消费者来说，最难以忍受的恐怕还要算加价和漫长的提车等待时间，新CR-V自2007年上市一来就一直处于有价无车的状态，前期的提车等待时间可长达半年，如果需马上提车加价幅度在万元左右；近期CR-V加价的情况逐步得到缓解，但提车时间也均在2-3个月左右，这种现象前期与厂商的产能会有一定的联系，对新车来说是比较正常的，但像CR-V这样上市三年依然有价无车则比较罕见。

　　

　　2010款CR-V的外观变化不大

　　本次推出的改款CR-V的变化较小，配置上也没有明显的提升，尽管售价将很可能继续维持原价未变，但消费者担心的是，新车型很可能会成为新一轮加价的理由。

　　● 北京现代iX35

　　遭遇日期：4月8日

　　威胁指数：★★★★

　　

　　现代iX35也会是让CR-V头疼的对手，iX35已经不再像途胜那样满足于做一款定位在CR-V之下车型，而是将矛头直接对准了CR-V。而之所iX35有这样的底气，其在技术和设计上的大幅提升都是有目共睹的。

　　

　　iX35采用时尚的“流体雕塑”设计，外形更现代，设计风格更加硬朗，氙气大灯目光更加深邃、犀利，比老款途胜多了几分个性与凶狠。iX35搭载2.4/2.0升Theta II发动机，2.4L发动机最大输出功率128kw，最大输出扭矩达到226Nm。配合现代自主研发的6速手自一体变速箱最高车速可达181km/h。

　　

　　iX35轴距2640mm，外形尺寸与CR-V相近，能为乘客提供更加宽敞的空间。加高的底盘能为驾驶者提供更好的视野与更佳的通过性。值得一提的是它的电动全景天窗，能让你更加亲近自然，增添驾驶乐趣。

　　● 三菱ASX

　　上市时间：2010年下半年

　　威胁指数：★★★

　　

　　三菱ASX采用了全新的家族式设计风格

　　在刚刚开幕的日内瓦车展上，三菱首次发布了全新的ASX车型，这款车型也吸引了很多中国消费者的目光。之所备受关注，是因为三菱ASX有望在今年4月的北京车展上亮相，并且有着比欧蓝德SUV更加看好的国产前景。欧蓝德是三菱在国内销售最好的车型之一，而ASX自然也拥有不小的人气。

　　

　　三菱ASX的定位和国产的逍客颇为相似，但从车身参数对比来看，三菱RVR还是有颇多亮点，比如其轴距达到了2670mm，与欧蓝德一致。但车身长度和宽度上又与日产逍客旗鼓相当。而且更高的车身高度和更小的车身离地间隙说明了车内空间高度将更加充足。

　　

　　三菱ASX的用料和工艺很关键，这是三菱的薄弱环节

　　三菱ASX将有两驱和四驱两个版本，动力上采用1.8L的三菱4B10发动机，最大功率为139马力，峰值扭矩为171.5Nm。而搭载在翼神上的2.0L发动机也可能被ASX所采用。

　　● 东风日产新逍客

　　遭遇时间：下半年

　　威胁指数：★★★☆

　　

　　日产逍客在定价上很有吸引力

　　按照车型级别上来讲，日产阵营中与CR-V正面交锋的应该是奇骏车型，尽管奇骏拥有出色的越野性能，但因相对较高的售价在国内市场的销售表现并不出色。而事实上主要与CR-V抗衡的还是日产的逍客车型。

　　

　　逍客与奇骏是同平台的两款产品，但与奇骏偏越野的定位不同，逍客是一款典型为城市而生的跨界车型，设计上也具有了很多的城市SUV的特性，内饰设计与轿车相似，温馨舒适，与CR-V的设计风格很相似，不过逍客在空间上的表现并不如人意，特别是在头部空间上，没有表现出一款城市SUV车型应有的空间。这也是其竞争力不强的主要原因之一。

　　

　　国产改款逍客将会引进全景天窗

　　目前，日产已经发布了新款的逍客车型，相比于现款逍客的中庸，新款逍客的外观设计更加个性和时尚，采用全新的设计的保险杠，进气格格栅以及全新的发动机罩和升级的头灯组、并且采用了流行的LED尾灯设计等。而年内上的国产逍客将有可能引进欧洲版车型所采用的全景天窗。

　　

　　改款日产逍客在设计上变化不大

　　不过稍显遗憾的是，车身大小基本没有变化，新款逍客维持了原来的车身尺寸。动力上，新款日产逍客维持了现款车型的动力，在国内市场，逍客只采用了2.0L一款发动机，最大功率102KW。

　　

　　与CR-V相比，逍客的主要优势在于其相对低廉的售价，2.0L车型的起步售价比CR-V低了2万元，除了空间稍显不足外，逍客无论在品牌还是品质上都不会输给CR-V。

　　◆ 总结：

　　以上几款车型中，对CR-V构成威胁最大的无疑是上海大众途观，从产品上讲，途观已经完全超越CR-V，而目前唯一的悬念是途观的定价。编者认为即使途观定价稍高于CR-V也并不会影响到其优势，因为目前CR-V的主力车型为2.4L车型，销售比例达到60％，说明消费者对价格的承受能力是在20万元以上的，而作为城市主流SUV市场几乎唯一的欧系车型，途观的市场空间也足够大，完全有能力改变城市SUV市场的格局。

作者: sh5059 時間: 2010-3-14 11:05 PM

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