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標題: 高鐵工程勿再蹉跎 財委會應通過撥款 [打印本頁]

作者: katspi    時間: 2010-1-6 07:11 AM     標題: 高鐵工程勿再蹉跎 財委會應通過撥款

立法會財務委員會本周五(8日)再開會,討論政府申請撥款興建高鐵的議案,正如兩年前保衛皇后碼頭一樣,關注團體近期已經開展行動,加強力度反對高鐵,預期屆時立法會大樓外將出現抗爭場面。在保育意識空前高漲下,有熱心人士和團體就興建高鐵提出異議,完全正常;但是爭議不可能無休止地持續下去,立法會議員應該發揮職能,仔細審議、討論議案之後,作出決定。
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訴諸情緒
/ N8 j% R9 M: F8 M8 [" @! ^0 KTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。公仔箱論壇- S5 Y/ Z: U  t& o! P; \
有違科學精神
% D4 A+ Q- z9 s* c. Gtvb now,tvbnow,bttvb香港建高鐵接駁內地的高鐵網絡,由提出、研議、諮詢、爭議、討論等,已歷時多年。政府一再解說所提出的方案,受影響居民絕大多數已接受賠償安排;對於由專業人士和學者組成的公共專業聯盟(以下簡稱專聯)提出的錦上路方案,政府已從多方面指出其不可行之處。因此,我們認為政府的方案值得議員考慮和支持,使興建高鐵得以拍板定案,不用再蹉跎下去。
: P4 g% W# P; J: H政府向財委會申請撥款高達669億元,加上收地賠償給菜園村居民的開支約20億元,整個項目所需接近700億元,數額之大,與2008年政府宣布斥資395億元興建高鐵,大幅度增加接近六成,輿論一度嘩然。因為興建高鐵雖然重要,但是不可能不計工本、不惜代價。政府解釋,這主要受到全球建造材料價格飈升所影響,這是香港不能控制的因素;另外,在工程詳細設計時,加進一些優化項目,包括部分總站建在地底,還發現原來走線地底有斷層,使造價增加等。
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; o6 y( D. b- @- KTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。就在政府方案的造價備受質疑之時,專聯拋出聲稱可以造價300億元的錦上路方案,整套設計,對於不諳工程和鐵路交通的市民,覺得言之成理,因為既省錢也節省旅客時間,又不用拆菜園村,正是好處多多。不過,據知政府對於專聯的方案,做過深入研究,有系統地條陳理析其不可行和疏失之處,包括低估造價、鐵路運載存在安全問題、受影響而搬遷的居民較政府的方案,錯估車程等,以大量數據和理據,說明錦上路的方案不可行。os.tvboxnow.com& i8 D  V9 p$ ?) r* Y- K" g8 \( G2 J- w* t

" ?  r( N0 ?& L: q/ _9 V" T# PTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。政府就方案造價大增的解釋,勉強可以接受;政府需要承諾的是日後嚴格監管工程進展,不能再超支。至於政府反駁專聯的方案,可能過於技術性和需時較長,政府在公開場合未能完整地表述,致使許多人認為政府的反駁缺乏足夠說服力。我們認為政府在處理與專聯的爭議,若能更進取一些,盡量接觸公衆,耐心解釋,就不會予人有「大石壓死蟹」的感覺。這方面政府應汲取經驗教訓,使日後遇到同類事態時,處理更恰當。tvb now,tvbnow,bttvb& B5 A# V# B4 M# E1 d, R( I% r2 d

$ z2 g* A2 G" C: Z公仔箱論壇公共專業聯盟提出錦上路方案,作為關心社會的社會精英,他們的努力值得肯定,但是經過討論和論證後,錦上路方案的疏失和不可行之處,已是不容否認的事,學者和專業人士應該尊重科學理據,一旦結論已經明顯,我們認為不應再糾纏下去。日前,專聯在報章刋登「市民至係真老闆」的廣告,訴諸情緒,意圖鼓動市民反對高鐵,並把本月8日財委會討論撥款,定義為「道德的抉擇,市民不會忘記」,有向立法會議員施壓之意。我們認為專聯這個做法脫離了科學精神,企圖以民粹來解決問題,在這個議題上如此取態,是否恰當,值得斟酌。tvb now,tvbnow,bttvb9 D, Z, @. l3 |! |- H
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% ?3 x) f9 z* ]: I, ~TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。高鐵深化與內地整合
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成為促進經濟大動脈tvb now,tvbnow,bttvb) M$ [0 j: {! B, s- d) |( K
就在本港朝野就高鐵仍在部署「最後一戰」,內地「四縱四橫」超過一萬公里、貫通全國的高鐵網絡,工程已經如火如荼開展。北京至天津線早前已通車,近期廣州至武漢的高鐵線亦已通車,由武漢接通北京的高鐵,預期3年後完成,屆時由香港乘搭高鐵到北京只需10小時車程。就全國範圍而言,高鐵肯定成為日後的主要交通工具,本港若再蹉跎下去,肯定不利於與內地接軌,而缺乏高鐵之下的進一步邊緣化,也不利本港的發展。3 {  T* L% O" R6 i

, Z5 ?! W( X3 U; s8 X0 fTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。另外,廣州與武漢一段高鐵通車以來,已經成為內地其中一個觀光景點,港人前往試搭的也不少。曾經乘搭過這段高鐵的港人,大多讚口不絕,認為即使旅程時間與乘搭飛機相若(飛機飛行時間雖較短,但是要提早到機場辦手續,抵埗後搭車到市中心需時),高鐵車廂的舒適程度較機艙猶有過之,而且高鐵票價廉宜,終站就在市中心,極其方便。高鐵對於飛機極具競爭力,廣州至武漢的高鐵通車後,同一航線的飛機票價要大幅減價,正好說明高鐵受歡迎。另外,高鐵載客量大,班次較頻密,屆時若能按政府預期每日帶來約10萬名旅客,對於本港深化與內地整合,促進經濟發展,高鐵會是一條重要的大動脈。
: g( ~$ j& Q; R: a. ^公仔箱論壇我們認為,爭議應該告一段落,現在是立法會議員綜合各方面情况,詳細審議政府提出的方案,為香港作一個最有利決定的時候。立法會外的抗議聲音,不應該影響議員們的思緒清明。我們促請立法會議員通過撥款,使高鐵工程盡快上馬。不要再蹉跎下去了。




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