Board logo

標題: [資訊] 福士Golf 1.4出場 [打印本頁]

作者: 煙仔    時間: 2009-8-9 04:47 AM     標題: 福士Golf 1.4出場

在選購122匹 Golf 1.4 TSI 時,記緊別因它的最大馬力數字而看扁它,因為這輛車最大強項在於具備20.4kgm的峰值扭力,且要是低至 1,500rpm 已可產生,一直持續至 4,000rpm,20.4kgm 以一輛掀背車來說,絕不是小數目,你看,本田中大型 MPV Odyssey 的峰值扭力也不過是22.6kgm,而且持續輸出峰值扭力的範圍也不及前者廣闊,這正是 TSI 渦輪增壓引擎的優勢。它雖然只有1.4公升,但在極低轉起步加速,中段加速力,都與一輛配備2公升自然吸氣引擎的掀背車不分上下,加速感頗輕快的。
[attach]721092[/attach]
引擎扭力帶廣闊充沛是先天優勢,所配搭的七前速 DSG 雙自動離合器也是關鍵,我試過用極陰柔及心急狠死的力度,踩踏油門踏板,波箱電腦都能即使分派到匹配的波檔進行加速,在平坦的路段巡航,若在 70至80km/h,已醒目地升至六波,讓車子盡用加速時的慣性衝力前進,情況就如踏單車時,先以大鍊餅配合,猛然踩幾圈奮力加速,然後轉用細鍊餅,偶爾踏半圈,滋油淡定地穩住速度前行。這台波箱設有 Sport 模式,但 Sport 模式不設加減檔,嫌它蠢嗎?它 IQ 卻比許多對手高人一等,對引擎扭力及車速的互為關係有很精準的分析,我們以D波及50km/h駛上黃竹坑行車天橋的斜坡,引擎轉速約為1,600rpm,波箱仍可選用6波,你擔心它容積小,跳到高波段後乏力嗎?它那 20.4kgm 的峰值扭力偏偏湧至,餘裕地爬上坡頂,叫你心服口服。
作者: imprezax    時間: 2009-8-9 12:10 PM

thanks for sharing, the pic hard to see.
作者: 華南虎    時間: 2009-9-19 03:50 AM

谢谢无私分享




歡迎光臨 公仔箱論壇 (http://os.tvboxnow.com/) Powered by Discuz! 7.0.0