標題:
[中國內地]
中國打貿易戰有秘密武器:AI機械人大軍已徹底改變製造業?
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作者:
manyiu
時間:
2025-4-26 12:09 PM
標題:
中國打貿易戰有秘密武器:AI機械人大軍已徹底改變製造業?
撰文:外部來稿(中國)出版:2025-04-24
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「中國在貿易戰中的秘密武器是一支由人工智能(AI)驅動的工廠機械人大軍,它們已經徹底改變了製造業。」
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當地時間4月23日,《紐約時報》北京分社社長基思·布拉德舍(Keith Bradsher)撰寫一篇評論文章指出,儘管美國總統特朗普(Donald Trump,川普)執意高築貿易壁壘,但作為中國經濟驅動力的出口商品,在價格方面仍具有競爭力。
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2020年5月14日,瑞薩電子位於中國工廠內的半導體生產線。(AP)
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目前,中國各地的工廠正以極快的速度實現自動化,隨著工程師和電工開始管理成批的機械人生產線,這些生產線,這些操作模式在提高產品品質的同時,也降低了製造成本。
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如今,中國工廠的自動化程度已超過美國、德國或日本。國際機械人聯合會(International Federation of Robotics)的數據顯示,除韓國或新加坡外,中國每萬名製造業工人配備的工廠機械人數量比其他國家都多。
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布拉德舍自2002年以來,已經訪問了中國數百家工廠,他在上海、寧波和廣州等地長期報道相關新聞。在他的這篇文章中,首先提到了中國最大的人形機械人生產商之一的雲幕智造。
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在Zeekr工廠的車身修理廠內,機械手臂正忙碌地運作。《紐約時報》
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雲幕智造創辦人兼執行長賀亮表示,中國下一步將努力把機械人變成一個全新的產業。 「對人形機械人的期望是創造另一個電動車產業」,他說,「所以從這個角度來看,這是一項國家戰略。」
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布拉德舍走訪發現,在中國不少城市的小型工廠,或甚至稱為「路邊工作坊」的地方,使用機械人切割和焊接金屬,用以製造烤箱和燒烤設備等產品的情況也非常普及。在廣州,一名李姓老闆就帶著11名工人,準備花約30萬元從一家中企購買有攝影機的機械手臂。這套裝置能運用AI技術觀察工人焊接烤箱側板的操作,接著在極少人工干預的情況下復現整個焊接流程。
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就在四年前,同樣的系統設備還只能從外國公司購買,價格更是如今的三倍多。 「以前,我從來沒有想過投資自動化,」李先生說,「一個人類員工每天只能工作8小時,但機器可以工作24小時。」
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第五屆中國國際消費品博覽會,宇樹科技H1機械人亮相。(林芷瑩攝)
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文章稱,目前,在這些自動化生產線上,中國的工廠依然需要人工質檢,以及以及安裝線束這類需要精細手工作業的零件,畢竟有些工序仍是攝影機和電腦無法獨立完成的。例如,在噴漆前,工人仍會戴著白手套仔細撫過汽車車身,用砂紙磨掉每一個細微的瑕疵。不過,隨著AI技術的發展,部分後期質檢環節也正逐步自動化。
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在極氪汽車裝配線末端,12台高清攝影機會對每輛成品車進行全方位拍攝,計算機會將這些影像與一個龐大的海量標準組裝資料庫進行比對,一旦發現偏差就會立即通知產線人員,整個檢測流程只需數秒即可完成。
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2024年11月8日,在澳洲悉尼國際會議中心,觀眾在極氪汽車展台參觀。(新華社)
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「現在我們大多數同事的工作,就是坐在電腦顯示器前(監控)。」一位極氪員工這樣描述。
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包括極氪在內的許多中國車企,也正在利用AI技術提升汽車設計與功能開發的效率。在極氪位於上海的新辦公大樓裡,設計師Carrie Li正運用AI分析車內不同飾面的接合效果。 「現在我有更多空閒時間打開思路,自主探索哪些時尚元素可以融入汽車內裝。」她說。
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布拉德舍提到,美國的汽車工廠同樣也有採用自動化生產的案例,但大部分設備都來自中國。過去20年間,全球新建的汽車組裝廠大多集中在中國,因此催生了一個完整的自動化產業鏈。
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此外,中企也收購了德國庫卡(Kuka)等海外先進工業機械人供應商,並將其主要業務轉移到中國。去年,福斯汽車在安徽合肥開設的電動車工廠就是明證──全廠1,075台機械人中,僅1台來自德國,其餘1,074台均產自上海。
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文章認為,中國工廠自動化技術的突飛猛進,離不開自上而下的政策推動,機械人就是其中一項重點發展領域。而最新的政策方向則包括,今年全國兩會上的政府工作報告提出,大力發展智慧網聯新能源汽車、人工智慧手機和電腦、智慧機械人等新一代智慧終端以及智慧製造裝備。
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2024年5月16日,中國安徽省合肥市協鑫集成科技股份有限公司一家工廠內,一名員工在太陽能電池板生產線上工作。(China Daily via REUTERS)
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過去幾年間,中國不僅投入了大量資金發展項目,各所高校每年也培養了約35萬名機械工程專業畢業生,以及電工、焊工和其他訓練有素的技術人員。而相較之下,美國的大學每年僅培養約4.5萬名機械工程師。
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美國機械人製造商Agility Robotics的首席機械人長兼聯合創始人喬納森·赫斯特(Jonathan Hurst)坦言,尋找技術人才始終是其面臨的最大挑戰之一。這位曾就讀於匹茲堡卡內基美隆大學機械人研究院的專家回憶道,當年他所讀的研究生項目,機械工程專業學生只有兩人,他是其中之一。
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近段時間以來,隨著特朗普挑起的關稅貿易戰愈演愈烈,美方不但攪亂了全球政經局勢,也無法避免地「搬起石頭砸自己的腳」,在機械人領域亦是如此。
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彭博社稱,當前關稅政策的不確定性,正使美國在這場中美機械人競賽中爭奪主導地位面臨更大挑戰。報告引述機構報告稱,人形機械人的關鍵硬體目前大多由中國生產;視覺系統的五家主要供應商,有四家是中企;即便是美國機械人頭部公司,仍需從中國採購部分材料。
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來自中國的宇樹機械人輕鬆拿捏平衡木、梅花樁。(影片截圖)
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有產業組織負責人坦言,就算有公司也想把製造業遷回美國,但當地甚至連銷售某些關鍵零件的廠商都沒有;即便有,成本也高得多。高關稅之下,如果零件價格暴漲,這些美國機械人公司也會受到影響。
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彭博社指出,美國機械人產業的發展,除了得益於如今的AI勢頭,也得益於「中國製造」帶來的成本優勢,但特朗普卻幾乎在一夜之間改變了局面。除了成本,還要考慮效率,機械人新創公司的執行長表示,其他國家或許也能填補部分供應鏈缺口,但缺少只有中國才具備的高效能。
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4月初,在特朗普政府對中國無理加徵所謂「對等關稅」後,中方火速出台反制「組合拳」,除關稅手段外,還對釤、钆、铽、鏝、鎔、鈧、釔等7類中重稀土相關物項實施出口管制,精準反擊。
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最新進展則是,在特朗普政府扮演重要角色的馬斯克,於4月22日特斯拉第一季財報電話會議上透露,該公司人形機械人「擎天柱」(Optimus)的生產,受到了中國對稀土磁鐵出口限制的影響。馬斯克稱,中方希望特斯拉保證其從中國獲得的稀土磁鐵不會用於軍事目的。
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彭博社指出,作為迄今為止最受矚目的稀土磁鐵買家之一,特斯拉明確指出了中國這項政策變化所帶來的直接影響。
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稀土對於電動車、計算機、軍事設備等來說不可或缺。中國連雲港碼頭待出口的稀土礦。(VCG)
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中國外交部發言人林劍曾多次強調,這場關稅戰是美方發起的,中方採取必要的反制措施,是為了維護自身的正當權益和國際公平正義,完全合理合法。
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林劍強調,中方的立場一直很明確,關稅戰、貿易戰沒有贏家,中方不願打,但也不怕打。如果美方真的想透過對話談判解決問題,就應該停止極限施壓那一套,停止威脅謳詐,在平等、尊重、互惠的基礎上與中方對話。
作者:
joechan2008
時間:
2025-4-26 03:40 PM
難怪中國大陸失業率這麼高
都被機械取代了
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