2023/07/05 & K2 W! f& z X7 J: w9 d8 z公仔箱論壇& W2 K% [' V& l- Z1 v2 h% W7 A
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政府上月公布擴大輸入外勞,建造業和運輸業外勞配額共2萬人,其中小巴及客車司機共1,700人,本月起接受申請。政府近日先後約見相關業界,就申請外勞具體架框及細節交流意見。據悉,當局傾向把專綫小巴司機外勞的工資定於不少於本地工資中位數1.43萬元,而本地及跨境客車司機則分別不低於1.8萬元及2.4萬元,而住宿費則可從工資扣減1成。惟業界擔心,外勞司機來港後須考牌,即使未能成功,僱主仍要先聘用出人工,恐開支成「無底深潭」,並憂聘用條件缺彈性,最終比本地司機更「優待」。, o% _$ o I- R, O1 t
. \0 t3 O% y8 _公仔箱論壇消息指,政府最快下周公布申請輸入外勞具體框架。早前公布,外勞工資不得少於本港相關職位每月工資中位數,而僱主聘用本地工人和外勞比例須為2︰1。據知,運輸及物流局代表近期先後約見專綫小巴及本地與跨境客車業界,其中提及業界最關心的工資問題,當局傾向把現時本地專綫小巴司機的每月工資中位數定在14,300元;至於客車司機,本地及跨境客車分別定在約1.8萬及2.47萬元,換言之,業界聘請外勞時工資要高於此數,但當中住宿費可扣除1成。os.tvboxnow.com( G$ Y8 x$ c) h0 q$ c
* A7 H1 |% @1 H; B+ s$ }! Jos.tvboxnow.com司機住宿費 扣減工資1成 # f9 p F9 t( M/ H6 itvb now,tvbnow,bttvb的士小巴商總會理事長周國強指,雖可從工資中扣除作住宿費,但僱主仍需自行租屋讓外勞居住,「假設1個400呎單位,放7張碌架床,即住14人」。綠色專線小巴總商會主席蘇世雄亦指,估計連住宿費,業界需用約1.6萬聘用1名外勞。而外勞聘用期最少1年,但周坦言,因所有外勞入職前都須來港考牌,若入職後才考牌,即使未成功考取,僱主即「白付人工」,冀當局給予彈性,讓外勞先來港考牌成功後才開始聘用期。蘇世雄補充,據知運輸署會「加班」讓外勞考公共小巴駕駛執照,正商討由業界「借車」予署方改裝作考牌之用,以加快進度。 " G1 y# O' [1 ?* Y6 M6 c, y% d , ? B0 k2 v0 j1 o; J, B專線小巴車務營運總監陳志輝指,暫未知每條路綫或每間營運商是否有申請外勞的限定配額,但現時其經營的每條路綫均有1至2成車因司機不足而「晾」起,期望輸入外勞可解決問題。tvb now,tvbnow,bttvb/ L5 H# z& a' _& m6 M
w& R) Q- X! I' D# R0 g% C( eos.tvboxnow.com跨境直巴環島中港通旅運企業發展總監李少鳴則指,當局傾向以本地及跨境司機的工作時數來計算薪金,但實際上當中需有彈性,「跨境司機未必一日走11小時,有時為7小時或8小時,亦有機會在某些日子轉往駕駛本地路綫。」他說,若外勞聘用條件無論在工作時數或駕駛路綫上均欠彈性,「變相令外勞做『優差』,比本地工人聘用條件好太多」,他擔心令業界對申請卻步。另他希望,當局能讓外勞先以臨時簽證來港考牌,待成功考取後才正式聘用。tvb now,tvbnow,bttvb" `! p8 q# v4 J! g7 Z
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記者:方雅儀: s5 h5 e& @1 _7 i) U; D3 B/ k