EQE 350+ 電量容量 90.56kWh，續航力超長，最多可以行654km （WLTP），更比Tesla Model S Plaid的續航力更強（637km）。另外，新車對應100kW直流快充，31分鐘就可以充滿8成電。一換一賣$799,000，雖然比起六十餘萬的E-Class貴少少，但無論後座闊度，馬力以及增加多方面的高科技配備，都算是頗吸引的四門房車，感覺比E-Class更高「性價比」。
BMW iX3 就算油改電比想像中更好
寶馬BMW iX3就只返一個版本，就是iX3 M Sport Edition，其實新車是由X3油改電版本，因此無論車身大細（4734 x 2138 x 1668mm）、軸距（2864mm）、內籠，就連軚盤、中控台、波棍等都幾乎同X3完全一樣。要找不同的地方，便是換上半封閉式既鬼面罩，一望便可以認出新車，仍然相當搶眼。當然車身仍然保持銳利剛勁的線條，BMW i系獨有藍色裝飾元素作點綴，配合雙腎形格柵上的BMW i標誌，彰顯其純電姿態氛圍。
身為CUV（Crossover Sport Utility Vehicle）的IONIQ 5，車身非常大足足3米軸距（車身4,635 x 1,890 x 1,605mm），坐上車後無論前座或後座都非常寬闊。加上前座有電動模式，一撳就可以自動拉後躺下，無論充電或停車等候時休息都幾嘆。車架是用了專門為電動車設計的E-GMP底盤，因此車身就冇因為油改電的車架一貫車底較高的問題，上落車不會太高，或後座座椅都不會太矮而坐得頗舒服。
Audi e-tron 50 quattro 豪華之選
早前Audi推出一架只賣七十萬有找的電動SUV e-tron 50 quattro，售價更比不少同級大型歐洲SUV更平。e-tron 50 quattro（4901mm x 1935mm x 1632mm），車身就同Audi Q8差不多（4989mm x 1995mm x 1705mm），都算係大型SUV的體積，無論內外都非常闊落，當然更比Benz EQB 7人SUV更加大架。
