標題:
[香港]
荃灣綫油麻地站列車至少4道車門飛脫 荔景至佐敦站暫停服務
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作者:
itsctsu
時間:
2022-11-13 01:49 PM
標題:
荃灣綫油麻地站列車至少4道車門飛脫 荔景至佐敦站暫停服務
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港鐵站發生車門飛脫事件，警方今（13日）早9時33接獲多名乘客報案，指一架油麻地站往中環站列車車門鬆脫，車廂及月台上所有乘客需要疏散。上午9時50分，港鐵宣布荃灣綫油麻地站有列車故障，荃灣綫服務受阻，來往荔景至佐敦站暫停服務，來往荔景至荃灣站維持8分鐘一班車，來往佐敦至中環站則維持6分鐘一班車。港鐵呼籲乘客為行程預留充裕時間。
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《香港01》記者到場發現油麻地站往中環方向的列車，有多道車門飛脫，多名警員、消防員及港鐵職員、已到場了解情況。現場所見，車門飛脫的車廂停在玻璃幕門顯示第6卡車廂5號門及第7卡1號門的位置上。事件中疏散750人，有600人經月台離開，另有150人經車尾緊急出口斜道往旺角站。期間，有一名女乘客手腳擦傷送院，以及有一名女乘客感不適，無需送院。
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油麻地站往中環方向的列車，有多道車門飛脫及移位。（網上圖片）
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有港鐵工程人員及消防員檢查涉事列車。（蔡正邦攝）
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有消防員到場。（蔡正邦攝）
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作者:
hellson1969
時間:
2022-11-14 04:36 AM
97前港鐵從末有列車出軌！2019由奶共奴才管理就每年都列車出軌
作者:
manyiu
時間:
2022-11-14 07:07 AM
本帖最後由 manyiu 於 2022-11-14 07:09 AM 編輯
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港鐵不足一年兩次列車甩門 兩次事故「主角」巧合皆是英國製列車
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2022-11月14日
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港鐵今日（13日）再發生列車車門飛脫事件，一輛荃灣綫列車駛入油麻地往中環方向時，因出軌而令車廂與月台發生碰撞，至少四道車門脫落。翻查資料，港鐵於去年12月2日傍晚的放工繁忙時間，亦曾於銅鑼灣站發生車門甩脫事件，惟上次是因為月台有廣告牌鬆脫撞到列車，與今次車卡脫軌不同，但已是短短一年內，兩次發生車道飛脫事件。
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不過巧合是，兩次「主角」都是英國製列車，早於90年代由一間澳洲公司全批翻新，該批車型共93列，預計會於2027年全數退役，並會改由中國製列車取代。
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11月13日，港鐵列車在油麻地站出軌，多道車門甩脫
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11月13日，港鐵列車在油麻地站出軌，多道車門甩脫（蔡正邦攝）
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11月13日，港鐵列車在油麻地站出軌，多道車門甩脫（香港消防處Facebook圖片）
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港鐵荃灣線一列列車11月13日油麻地站出軌，消防員進入路軌調查，可見現場十分凌亂，料由於事故造成。（潘焯鴻 Jason Poon Facebook影片截圖）
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涉事列車車頭損毀（網上圖片）
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港鐵車務營運及本地鐵路總管黃琨暐表示，初步調查顯示，今次油麻地車列車有車門飛脫事件，是因為列車的首卡車，其轉向架偏離路軌，換言之列車涉出軌，故車廂與月台有撞擊痕跡，據相片顯示，車頭損毀、部份車卡的車門亦飛脫。
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去年因廣告燈箱面板未鎖緊而出事
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翻查資料，港鐵一輛港島綫往堅尼地城方向的列車，亦於去年12月2日，在傍晚約6時放工時間，駛至銅鑼灣站時車門飛脫。港鐵調查後指，原因是軌道旁的一個廣告牌，其活門面板未有鎖緊，懷疑是承辦商人員沒有完全鎖好面板，而栓鎖有缺損亦未有被察覺，導致列車駛經時產生的空氣吸力，令面板晃動下向外傾，致事故列車進入月台時，第一對車門撞向廣告牌面板而脫落。
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港鐵指，全線有8塊同款設計，及300塊使用活門的廣告牌，雖與事故中的活門面板不同，但都會加裝設備確保鎖緊。
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不過，事件當時令港島線來往方向服務受阻，直至晚上近九時，才成功移走故障列車，經工程人員緊急修復工作，並已檢查相關路段確認行車安全，港島線列車服務陸續恢復正常。
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張欣宇指，職員抬起的工具，正是用於處理列車出軌。（蔡正邦攝）
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有消防員到場。（蔡正邦攝）
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翻查資料，今次涉事列車與上次銅鑼灣甩門事件同款，都是港鐵「都城嘉慕」電動列車，由英國公司都城嘉慕（Metro-Cammell）製造，該公司現時已被法國阿爾斯通收購。
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港鐵於1979至1985年購入多批同款列車，至1998至1999年，此車款由一家澳洲公司翻新，其後被稱為港鐵市區綫現代化列車。
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港鐵於2015年原預計只購買78列8卡列車，取代使用約30年的現代化列車，但稱衡量過經濟效益後，把一份60億元的合約批予中國南車青島四方機車車輛股份有限公司，購買了93列8卡列車，把所有相關列車更換作該批中國製列車，當時預計所有列車2023年運到香港，2027年完成更換，而新列車亦會配合將來的新信號系統。按港鐵資料，於2021年6月底，已交付11列全新八卡重鐵列車。
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▼12月2日，港鐵發生罕見車門飛脫嚴重事故▼
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有約10多名維修人員開始清理玻璃碎（陳傲淇攝）
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