標題:
[香港]
粉嶺公路車禍 九巴撼樹削頂6死39傷
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作者:
itsctsu
時間:
2019-12-19 09:24 AM
標題:
粉嶺公路車禍 九巴撼樹削頂6死39傷
【本報訊】上水粉嶺公路發生「大樹劏巴士車頂」恐怖車禍,一名替更車長駕駛載着50多名乘客的雙層九巴行駛期間,突然失控撞向路邊防撞欄後猛撼一棵大樹,巴士左邊車頂被劏開,坐於上層的六名男女乘客遭硬物擊爆頭劏肚奪命,其中一男一女更是連人帶座椅被拋出車外;另有39人受傷,部份人受傷被困,要消防員爬長梯到上層拯救,肇事車長涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕,警方新界北總區重案組已接查此案,並循巴士性能、司機健康、駕駛態度及路面狀況調查車禍起因。
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記者:鄭大康 溫瑞麟
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三男三女死者(31至59歲),其中一名女死者為社會福利署職員,另39名傷者(22男17女),由3歲至74歲,各傷者送院救治後,其中6人情況嚴重,28人情況穩定或滿意,其餘傷者已出院。
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肇事車長姓文(56歲),原為駕駛上水至中環九巴373號線的「掛牌車長」,昨被公司調派再駕78K及978號路線巴士,事發時為他替更最後一轉車,詎料收工前遇車禍。引發此宗大車禍的原因,有網民聲稱肇事車長是因閃避一輛切線的泥頭車出事,亦有消息稱車長在座位俯身擬撿回水樽時撞及軚盤,但警方昨晚稱並無此兩項傳聞的紀錄。肇事九巴今年10月曾驗車並無問題。
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九巴意外後車頂被削去,上層受傷乘客等候救援,亦有人頭部擱在車身,失去知覺。讀者提供圖片
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大批傷者在場等候救援。鄭大康攝
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現場無煞車痕迹
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現場為粉嶺公路近松柏塱粉嶺方向三線行車,慢線與防撞欄之間設有約兩米闊避車處,防撞欄外種有多棵逾10米高大樹。肇事九巴978號線由灣仔北往粉嶺華明邨,昨下午4時許,文姓車長駕巴士沿粉嶺公路慢線行駛,當駛至上址時,巴士突然失控向左撞向防撞欄,將防撞欄撞凹後,擦住防撞欄沿避車處衝前七米後,再猛烈撞向防撞欄後面一棵大樹,巴士左邊上層車頂被劏開,但巴士未有停止,再衝前15米始停下,巴士左邊車頭至車尾車頂被劏開,整棵大樹被撞歪,部份車頂殼及車身更被扯爛擱在樹幹上,可見撞力猛烈。
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肇事車長同事向記者透露,當時車速約為65公里,另有消息稱,現場未有煞車痕迹,懷疑有人在撞車後一度不適暈眩,致未能在撞樹後將車煞停。
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當時巴士上層有20多名乘客,不少人坐在巴士左邊坐位,由於事出突然,其中六名坐在左車頭位置的乘客,在巴士車頂被劏開後,被樹幹或硬物擊個正着,當中坐窗邊兩男女更連人帶座椅被拋出車外,男子當場斃命,女子送院不治;另四男女則分被擊爆頭及撞斷腳,其中一人更被劏肚部份腸臟溢出,三人死在座椅,另一人被拋落梯級喪命。
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車長涉危駕被捕
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據受輕傷乘客稱,車禍後死傷枕藉,車廂滿佈血迹,尤其是上層的乘客一片恐慌,部份乘客明顯已死去,傷者呻吟聲此起彼落,部份傷者被困座位,下層亦有不少乘客受傷,肇事車長亦受輕傷。警員及消防救護員接報到場,消防員架長梯到上層拯救傷者,先後救出20人。一名坐上層右車頭位置女乘客,僥倖僅臉部擦傷。
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由於傷者人數眾多,多輛救護車到場,將各傷者送往四間醫院救治,並在現場設立臨時停屍間;另有10名沒受傷巴士乘客,事後自行乘車離去。肇事車長酒精呼氣測試零度,涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕,新界北交通部特別調查隊會調查車禍起因。
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作者:
itsctsu
時間:
2019-12-19 09:25 AM
本帖最後由 itsctsu 於 2019-12-19 09:26 AM 編輯
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兩客拋出 斷腿掛車頭
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生還者:身旁婦攔腰劏肚
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有大樹被撞致露出根部,部份巴士殘骸掛在樹上。黎樹雄攝
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【本報訊】涉事978號線九巴在粉嶺公路失控撞向路邊防撞欄,再撼大樹釀成6死39傷慘劇。事發千鈞一刻,全車數十名乘客面對「死神來了」無處可逃,其中一男一女死者慘遭拋出車外,另外兩男兩女亦分別伏屍巴士上層及樓梯,有人肢體擱在車身邊緣鮮血直流,死狀恐怖,霎時間巴士上血迹斑斑頓變人間煉獄。
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記者:姜偉康
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車禍發生後,整個巴士車頂被削去,上層前排多排座位扭曲變形,也有上層座位被拋出車外,部份巴士殘骸掛於大樹上。乘客所經歷情況更是觸目驚心,一男一女上層乘客被拋出巴士外,其中男乘客當場死亡,女乘客則送院後不治。現場所見,上層另一名男乘客疑頭部重創當場死亡,鮮血由上層直流下層,巴士車頭位置亦有穿白襪、黑波鞋的乘客疑斷腿,甚至有人肚皮裂開,腸臟溢出。
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意外後部份乘客離開車廂,上層有傷者腳部外露。讀者提供圖片
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警員在意外現場檢查飛出車外的座椅。
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講述經過不禁流淚
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不少大難不死的傷者事後待救,坐在巴士上層右邊第二排的朱先生,目擊坐在他左方座位的一名女乘客,被車椅蓋着已沒有知覺,相信當場死亡。他形容女事主身體被劏開,「腸都跌出來」,又指上層車廂「成車血」,令人觸目驚心。他在車禍中右耳耳骨斷裂,入院後需縫五針,但自言非常幸運。
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另一名受輕傷的女乘客經送院治理後沒有大礙,但是當她講述經過時不禁聲音抖震,流下淚來。事發時她在巴士下層的最後排位置,當時巴士急煞,之後發生車禍,她看見兩名乘客倒卧車廂內,其中一人「手被折成不自然嘅狀態」,相當恐怖。
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坐於肇事巴士下層第二排的何先生稱,事發時「成架車坐滿,冇企位」,車速正常,但他突然聽到「砰」一聲巨響,感到巴士車身搖晃即已撞車,初時還以為巴士是跟前車相撞,但望見車頂「好光」,才知道整個巴士車頂被劏開,更見到有人倒卧路上,「趴喺度,我有啲驚,佢應該冇意識」,估計是由上層車廂拋出車外所致。何指沒有留意巴士司機精神情況,對車禍釀成多人死傷感到悲痛。
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受輕傷的乘客潘先生事後坐在路旁待救,他指自己坐在巴士上層右邊位置,撞樹一刻整個人跌在巴士上,他爬起身發現巴士撞車,樓梯位更被撞至扭曲,車廂內「血肉模糊,有人肢解斷腳」。車上情況相當混亂,乘客非常驚慌,他協助安撫一名受驚的老婦,消防員到場協助他們從車尾下車。
作者:
itsctsu
時間:
2019-12-19 09:27 AM
車長致電上司稱「大鑊」
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涉事車長意外後在現場打電話及來回踱步。讀者提供圖片
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【本報訊】肇事九巴車身恍如被劏開的罐頭,車廂內死傷枕藉,車長則未有受傷,他第一時間走出巴士,並跨進護欄內草地,疑致電上司:「大鑊啦、大鑊啦!撞車呀!」其後不斷來回巴士旁邊焦慮踱步望錶,直至數分鐘後消防及警方到場,才被一名交通女警當面「點醒」點算傷者人數,整個過程他表現恍恍惚惚,對闖下大禍感到惘然。
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來回踱步狀甚焦慮
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根據現場目擊者拍攝的手機片段,可見九巴炒欄劏開車頂後的數分鐘內,一頭白髮、戴着太陽眼鏡的56歲姓文九巴車長已經率先走出巴士,並越過防護欄,跨進欄內的草地,而傷勢較輕的下層乘客則自行沿車頭劏開的車門位自行下車,九巴車長不斷打電話給上司,乘客下車後互相提醒「行入馬路邊,小心啲呀」,示意避開高速公路行駛的車輛,車長隨即揮手向乘客示意走入欄內。
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姓文車長疑不斷打電話給上司,未幾接通,他便急不及待向接聽的一方表示:「大鑊啦,大鑊啦,撞車啦,麻煩啦!」收線後不斷在巴士邊來回踱步狀甚焦慮,直至警方及消防陸續到場救援,指示傷者分流,車長仍然保持不斷在巴士外圍走來走去的狀態,不時焦慮望着手錶,其時一名交通部女警向車長表明:「你同我統計,有幾多個乘客受傷,輕傷擺去(綠氈)嗰度好唔好?」她獲車長答允後隨即衝入車廂視察,消防則沿梯爬上上層,一見前排座位血肉模糊,以及後排傷者頭破血流,面色一沉,立即大聲向外面同胞呼叫「大量傷者」,要求派人增援。車長其後在場接受警員調查,最終才以涉嫌危險駕駛導致他人死亡被送院檢查。
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■記者鄭大康
作者:
itsctsu
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2019-12-19 09:28 AM
現場設停屍間放五遺體
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社署女職員送文件喪命
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粉嶺公路發生嚴重交通意外,傷亡枕藉,警員在場設立臨時停屍間。鄭大康攝
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【粉嶺公路車禍】
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【本報訊】九巴在粉嶺公路發生奪命車禍,六名乘客不幸慘死,死者傷勢主要集中於嚴重骨折及內出血,除了一人送院不治外,其餘五具遺體一直停留於現場臨時停屍間,由警方鑑證人員到場為死者搜集證明文件,再通知家屬認屍確認事主身份,部份人獲悉噩耗後傷心不已。
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記者:張家豪 姜偉康
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據知三男三女死者,分別為35歲男子蘇麗紅、31歲男子陳嘉龍、55歲男子張志明、59歲女子王惠蘭、43歲女子鄭燕生,以及一名送院不治的59歲姓楊女子,其餘39名傷者傷勢較為輕微,經治理後已無大礙。
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消息稱,其中一名姓鄭女死者便是粉嶺感化辦事處職員,她事發時奉命到位於灣仔皇后大道東213號胡忠大廈的社會福利署總辦事處,取走一份文件後返回辦事處,正好乘坐978號路線,詎料搭上一輛死亡巴士,當場慘死。
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消防爬樹搜集巴士殘骸
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消防事後爬梯進入死傷枕藉的巴士上層,只見殘肢血迹處處「成車血」,先後抬走三名死者至馬路上,其餘兩名相信由上層連座椅被拋出車外的乘客,亦證實當場身亡,消防將遺體用白布綑綁,再用黑膠袋包好遮蓋,其後消防搭起用吹氣綠色帳篷,用作臨時停屍間安放遺體,其後更要沿梯爬上被撞歪大樹,搜集巴士殘骸交警方蒐證。
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五具遺體一直停留在臨時停屍間,入夜後待鑑證人員到場,在死者身上搜集證據及身份證明文件,再通知家屬認領及確認身份。由於巴士撞擊力大,物件及個人物品散落一地,為防證物被干擾及破壞,警方須召防暴警到場封鎖案發區域,再派員人肉搜索所有證據,待所有傷者送院後,至入夜才完全搜證工作,五具遺體至晚上近10時才由仵工抬走,經黑箱送往殮房。
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消防處消防區長(新界北)李銘基稱,接報後派出15輛消防車到達,動用123名消防及救護人員,當中5人傷勢較為嚴重,需要利用抬床救離躺卧位置。
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張建宗稱組30人支援隊伍
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據助理救護總長(新界北)王律文稱,合共派出27輛救護車以及聖約翰一輛救護車到場,證實5人當場死亡,之後安排救護車運送40名傷者,當中10人送北區醫院、10人送大埔那打素醫院、12人送屯門醫院,以及18人送元朗博愛醫院,其中一名傷者傷較嚴重,主要是內出血及骨折,經送北區醫院後證實不治。
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政務司司長張建宗昨晚10時許,前往葵涌公眾殮房了解事件後會見傳媒,他表示對死者家屬及傷者致以深切慰問,並稱已動員逾30人組成跨部門支援隊伍,當中包括七至八名民政處人員、兩名社署臨床心理學家、警方輔導員及十多名社工,向死傷者家屬提供適切援助。
作者:
itsctsu
時間:
2019-12-19 09:29 AM
樹藝師倡公路旁禁種大樹
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車禍現場有一棵大樹被撞倒,消防員架起鐵梯將樹上的巴士殘骸移走。鄭大康攝
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【本報訊】今次的奪命車禍,巴士失控撞樹致車頂被劏開,死傷慘重。事件已令人關注公路旁邊的大樹及其橫枝,會否有機會對途經巴士造成風險,因以住在不少新界道路如林錦公路,確曾發生過路邊大樹樹枝撞毀巴士玻璃的意外。中華樹藝師公會會長歐永森強調,路政署現時已有專人定期檢查公路旁的大樹,若有樹枝伸出馬路一般即會作出修剪以策安全,故他初步認為今次奪命意外「錯不在大樹」。但長遠而言,社會大眾可討論是否要訂立更嚴格的規定,例如規定在高速公路(防撞欄)路邊兩或三米範圍內不得種植大樹,以減低巴士等車輛意外時猛撞大樹致造成嚴重傷亡的機會率。
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促路政署嚴選品種
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歐永森強調,這樣做會有代價,因為現時已在公路旁種的大樹很難「遷移」,若規定大樹不得太接近公路的話,便要將一些現有路旁大樹斬掉,又或將大樹近馬路一邊的樹幹枝修剪。但這樣移除枝葉會令樹身的負荷不平衡,可能增加樹木衰亡的機會,又或是增加在颱風時塌樹的風險,同樣可能造成意外。
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歐又稱,要減少巴士在公路上撞樹或撞樹枝的風險,除了要確保不要在太近路邊的地方種植大樹,以及定期監察樹的橫枝有否伸出馬路,當局也須留心選擇種植的樹種是否適當。例如按樹的樹枝橫生情況較普遍,或不太適宜種在公路旁。他舉例說,在新田公路華安苑對開近錦綉花園的路邊有不少桉樹,當中部份樹枝有機會碰到途經的巴士,當局宜多加注意,以策安全。
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路政署表示,每日會派員巡查轄下快速公路路面,若發現有樹枝伸出行車道影響行車,會即時安排盡快修剪;署方正與有關部門跟進事件。
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■記者陳志偉
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2019-12-19 09:30 AM
大埔19死慘劇報告 曾言加強安全
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林鄭昨晚與食衞局長陳肇始及運房局長陳帆到北區醫院探望傷者,其後會見記者。黃耀興攝
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【本報訊】今年初政府才公佈去年釀成19死66傷的大埔公路雙層九巴恐怖車禍的獨立調查報告,承諾會跟進「加強專營巴士安全的工作」。言猶在耳,昨日再發生嚴重巴士意外,有立法會議員指政府有責任跟進改善巴士安全,若調查發現今次意外如切實執行檢討報告提出的建議就可避免發生,即政府疏忽,一定需要問責。
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議員:倘涉疏忽須問責
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去年2月10日大埔公路九巴釀19死66傷的恐怖車禍,惹公眾關注乘車安全,特首林鄭月娥於事發後一個多月委任法官倫明高、專家歐陽伯權(現為港鐵主席)和羅康錦組成獨立檢討委員會調查這宗慘劇,委員會花五個月、共召開21日聽證會,聽取19個相關團體及兩位專家證人作供,於去年12月31日向林鄭提交逾2.2萬頁檢討報告。
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當局於今年1月8日公佈報告內容,提及45點針對運輸署和巴士營辦商的建議,包括建議運輸署為交通黑點設車速限制;巴士營辦商需加強車長培訓、調節工時並提供適切休息時間和設施;巴士需加裝安全帶等。報告書更提到,當時已正測試「證明具有實效」的電子穩定控制系統,建議安裝車長睡意監察裝置及自動車速限制系統。
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林鄭昨晚到北區醫院探望傷者後見記者,指事故詳細原因有待調查,直言嚴重車禍一宗都嫌多,被問及政府如何跟進,林鄭稱因應去年大埔車禍,政府成立委員會詳細檢討,並已就巴士提出多項改善建議,運輸署努力跟進相關建議。對於今日再發生嚴重車禍,她認為值得社會探討有關建議是否有加強的空間。
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立法會議員譚文豪指當局有責任在年內跟進軟硬件改善工作,批評巴士公司在改善車長編更制度上表現緩慢,若調查發現今次意外如切實執行檢討報告的建議就可避免,即「執行上政府疏忽,一定有人需要問責」。他強調暫未得悉肇事九巴是否已跟從建議安裝對應裝置,並指早前巴士公司以安裝對應裝置為由提出加價。
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■記者鄧溢禧
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2019-12-19 09:32 AM
四防暴爛車前嬉笑捱轟
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【本報訊】粉嶺公路6死39傷大車禍中,除了有大批救護和消防員到場救援外,亦有一批防暴警到場維持秩序,並登上巴士上層搜集證物,不過有網民發現在電視直播片段中,見到其中四名身穿防暴裝備的警員,竟站在慘劇現場談笑風生,在各人笑騎騎的面容後,就是撞至毀爛不堪的肇事巴士。
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四警在肇事巴士旁談笑。港台新聞畫面
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其後幾乎同時「蒙面」
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有人把警員開心講笑的畫面截圖放上網,引起其他網民猛烈批評,紛紛留言指摘該四名警員不尊重死者及涼薄,「黑警好開心」、「有咩好笑」。或許是相片在網上瘋傳,引起警方注意,有心水清的網民發現,該批警員其後幾乎同一時間「蒙面」,稍後,所有在場維持秩序的防暴警都戴上了口罩。
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■記者關英傑
作者:
itsctsu
時間:
2019-12-19 09:33 AM
車長替更 日揸三路線
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退休行家:不熟路易致精神緊張出事
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【粉嶺公路車禍】
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【本報訊】粉嶺公路的嚴重車禍,涉嫌危險駕駛引致他人死亡的九巴司機入職18年,昨天作為替更司機,於一日內駕駛三條不同路線,當駕駛第三轉車由灣仔到上水期間發生意外。有退休車長指,車長一天內駕駛多條路線現時情況普遍,曾有車長一日內駕駛五條不同路線,導致車長經常「行錯路」,精神極度緊張,容易忽視路面情況,工會多次向運輸署反映無果。立法會議員促請運輸署盡快制訂準則,規管巴士車長工時及編更制度。
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記者:關英傑 鄭大康
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九巴安全總監關智偉指,肇事車長入職九巴18年,9月通過驗身,前日休假,他於2017年曾發生輕微事故,當時於車廠倒車時發生碰撞。據了解,該車長姓文(56歲),隸屬上水車廠,主要駕駛長途線,當時他駕駛978號路線,來往灣仔北至粉嶺華明。有車長指出,姓文車長今年至今未請過一天病假,身體健康。
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警員入夜後帶同三維激光掃描器,登上巴士上層蒐證。黎樹雄攝
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工會向運輸署反映遭漠視
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據了解,他昨清晨6時54分開工,本身獲編派固定駕駛上水至中環香港站的373號路線,中午又獲安排駕駛上水至沙頭角的78K路線,其後再被安排駕駛978線巴士,而事發時他駕巴士由灣仔返回華明邨,屬第三轉車,亦是最後一轉,即是他抵達華明邨後便可下班。據悉,肇事車長過去亦曾駕駛肇事路線,意外中,他輕傷送院治療。
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九巴職員權益工會發言人李國華是退休車長,過去曾一日內駕駛三條不同路線,李形容,頻繁轉換路線令車長精神極度緊張,「好驚行錯路,變咗留意唔到路面情況,好易出事」。據他了解,有車長一日內駕駛五條不同路線,而情況仍持續發生,令人關注。李國華指,工會過去曾多次向九巴及運輸署反映,要求取消現時一人兼顧多條路線的做法,惟九巴漠視員工意見,運輸署更回覆「九巴乃私人機構,署方無權干涉」。
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肇禍九巴車長由警員陪同送院,其後被拘捕。姜偉康攝
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李國華指,根據九巴規定,車長駕駛有關路線前,必須於該路段接受駕駛訓練,並於兩年內行走至少一次,逾期需再接受訓練,因此推斷肇事車長曾於兩年內駕駛過出事路線。過去曾有替更車長駕駛不熟悉路線發生大車禍,李國華認為,主因是替更司機不熟路容易犯錯,釀成意外。
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立法會議員譚文豪指,過去曾於交通事務委員會會議中,關注巴士車長的工時及編更制度,惟運輸署僅以「諮詢過業界」為由推搪。譚文豪批評,巴士公司於車長上班時間內「用到盡」,而一日踩多條路線易令車長身心俱疲,認為巴士公司應因此將車長工時縮短。對於運輸署以巴士公司為私人機構為由,拒絕介入,譚文豪直斥「廢話」,促請署方於決定續牌條件中,加入車長工時及編更制度作考慮因素。
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過去亦曾發生替更車長因不熟路而釀成慘劇,其中最嚴重意外發生於去年2月,一輛由沙田馬場開出往大埔的九巴,在駛經大埔公路時疑失控翻側,造成19人死66人傷。任職廚師的兼職車長陳浩明當時是首次駕駛出事的872號線。陳浩明其後被控19項誤殺罪,以及18項危險駕駛引致他人身體嚴重傷害罪。九巴事後要求200多名兼職車長停工。去年11月凌晨,一名替更司機駕駛旅遊巴接送國泰航空職員往機場,於青沙公路近南灣隧道出口撞到一輛拋錨的士,導致五人死亡。
作者:
itsctsu
時間:
2019-12-19 09:34 AM
專家:鋁、纖維製車身一撞即散
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【本報訊】粉嶺公路昨發生6死大車禍,死者包括上層乘客,意外中肇事九巴左邊車頂更遭削去。近年多宗巴士意外都出現車身或車頂劏開,退休理大機械工程學系工程師盧覺強指,近年巴士車廠商選用鋁及纖維作車身物料,目的是減輕車身重量節省燃油成本,但壞處是物料防撞力不堪一擊,一撞即散令車身或車頂揭起,乘客安全欠缺保障。
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巴士上層座椅旁留下血迹。
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建議乘客避坐左邊位
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今年3月西隧的九龍入口管制區發生嚴重車禍,一輛密斗貨車死火停在高速公路,司機打開尾板準備卸貨時,一輛雙層城巴駛至直撼貨車,貨車尾板劏開巴士車頭,車長當場死亡。盧覺強指,巴士車身物料改用鋁和纖維為世界趨勢,除因物料較鋼鐵輕,亦不易受銹蝕影響,較耐用。然而,以鋁作車頂或車身支架的防撞力較弱,他指最理想的物料是鈦金屬,因為既輕身又夠硬淨,但成本貴十倍或以上。
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昨日車禍中死者包括多名上層乘客,其實近年多宗巴士車禍中,上層左車頭都是重災區,去年2月10日,一輛滿載馬迷的872號線九巴,於大埔公路近大埔滘松仔園失控翻側釀成19死逾60人傷;另外2017年9月一輛城巴在深水埗鏟上行人路,造成3死的車禍,唯一一名死亡的巴士乘客是坐在巴士左上層。
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盧覺強指出,巴士左邊座位是危險位置,建議「左邊唔好坐」,而上層又較下層危險,因司機扭軚是左邊靠路邊,過去亦發生巴士鏟上行人路後,左上層撞向唐樓簷篷的致命意外。至於最安全座位是下層右邊中間位置「最矮嗰幾排」,因為撞車通常是車頭或車尾被撞,所以車頭車尾位置亦不建議坐。
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他指,一般而言下層較上層安全。如要坐上層,盧覺強指要盡量避坐車頭,因一旦擋風玻璃撞破,而乘客又無扣上安全帶,便有機會被拋出車外,而樓梯後幾排座位相對較安全。他特別提醒,「有得坐就坐走廊位」,因為一旦翻車,車窗最先落地,靠窗的乘客可能被其他乘客壓着,變成人肉沙包。
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■記者謝頌昕
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1 J, P& c1 o. S6 l8 u3 M公仔箱論壇
作者:
itsctsu
時間:
2019-12-19 09:35 AM
錄音瘋傳:泥頭車高速切線肇禍
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肇事巴士車頂大半被削去,警員封鎖行車線調查,交通一度擠塞。黎樹雄攝
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【本報訊】粉嶺公路九巴大車禍中,網上有錄音傳出,事發時因為有泥頭車突然切線,結果九巴車長扭軚閃避肇禍,警方指經過初步調查後相信,涉事九巴先撞向路邊防撞欄,繼而撞及大樹,但其失控原因仍有待調查。
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指車長曾暈倒車內
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網上有錄音傳出,造成慘劇的罪魁禍首是一部切線的泥頭車,有目擊駕駛者表示,當時他駕車與肇禍九巴一樣,正沿粉嶺公路行駛,突然一輛泥頭車高速切線,九巴車長為閃避泥頭車扭軚閃避,結果九巴失控釀成大禍。
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該名目擊者斥責肇禍的泥頭車司機鹵莽駕駛,指對方害死人,並懷疑泥頭車司機可能醉酒駕駛。他又指出,當時自己的車速也達到80至90公里,切線泥頭車的車速可能更高。他亦指九巴撞樹後,看到車長曾經暈倒車內。
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有消息指出,涉事車長當時車頭放有水樽,其間疑因水樽跌下,他執水樽時因扭軚釀成意外。警方表示正循事發時路面情況、車長駕駛態度、健康狀況及巴士性能等四個方面,調查今次大車禍的成因。
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■記者溫瑞麟
作者:
manyiu
時間:
2019-12-19 10:07 AM
九巴車禍:乘客身體被劏開內臟溢出 車廂變煉獄
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2019年12月18日 上午1:27
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【on.cc東網專訊】粉嶺公路今日(18日)發生嚴重車禍,車廂內血肉橫飛頓成煉獄,傷者憶述事件仍猶有餘悸。年近70歲的朱先生稱,他於西隧口上車,因無其他位置故坐在上層右邊第二排。他離乘坐左邊女死者最近,亦見有人身體被劏開,內臟溢出。他嘗試拯救一名被鐵柱壓着的乘客,惟不成功。至於他身上亦多處受傷,左邊耳骨斷裂,惟他稱雖遇到今次事故,但不會怕坐巴士,今日回家後會「劏五腳雞同東星斑還神」。
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坐於肇事巴士下層第2排的何先生稱,當時下層乘客全部坐在座椅上,突然聽到「嘭」一聲巨響,感覺到車身「擺一擺」及「西埋一邊」。他以為巴士是跟前車相撞,望向車頂方向發現「好光」,始發現車頂被「劏開」。雖然當時車門仍然關上,惟見到有人倒臥巴士旁的公路上,背部朝天,估計是由上層車廂拋出車外所致,他目睹一切後感到「有啲驚」,並對死傷者感悲痛。
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另乘客潘先生則指,他坐於上層右邊,意外時整個人「跣低」碌地,他爬起身始發現巴士已撞,他形容當時情況混亂,血肉模糊,又見到有乘客斷腳。而事後往巴士下層樓梯亦毀爛,不能使用,他要從車尾爬消防架設的鋼梯返回地上,之後亦協助安撫同車一名頭部受傷的傷者及一名受驚的婦人。
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另一名乘客黎先生表示,巴士當時車速正常無異樣,他當時正閉目養神,惟張開眼發現巴士已出事,他無感覺到巴士有急煞車,因此相信巴士在無煞車情況下,突然猛力撞向大樹造成意外。
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itsctsu
時間:
2019-12-20 09:16 AM
事發無超速 車長拒述經過
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一乘客轉危殆 傷者:醒返周圍血
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【粉嶺公路車禍】
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【本報訊】警方聯同政府化驗師,以及路政署人員,昨午重返粉嶺公路6死39傷巴士大車禍現場調查及搜證,涉嫌危險駕駛導致他人死亡的被捕56歲姓文車長昨晚仍被扣查。消息稱,文被捕後不肯透露出事時情況,警方初步調查相信巴士事發時並無超速,翻看巴士車廂的閉路電視錄影片段,並無發現之前有傳當時車長在駕駛室執水樽,以及有泥頭車在巴士前面切線致出事的情況。22歲傷者歐先生昨在醫院憶述事發一刻稱,聽到嘭一聲後一度暈倒,醒來已見車廂滿佈血迹,如同「煉獄」。
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記者:張培生 張家豪
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粉嶺公路前日發生6死39傷恐怖車禍,肇事九巴事後被拖往汽車扣留中心。
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22歲傷者歐先生意外後頭部縫三針(小圖),現時左肩麻痹仍須留院。翁鈺輝攝
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歐先生拍下上層情況,當時車頂已被削去。
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車廂內滿佈血迹及木碎。傷者歐先生提供圖片
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大車禍傷者中,至昨晚仍有12人留醫,其中一名留醫屯門醫院的57歲姓陳女傷者,因胸骨折斷重傷,昨日傷勢惡化,目前情況危殆,其餘人情況穩定。
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粉嶺公路現場解封後,昨晨交通正常,肇事路段避車處加設水馬,被撞防撞欄嚴重扭曲凹陷,地上仍留有肇事九巴的電子零件及車窗玻璃碎片,附近散落大量救援用的醫療手套,甚至有巴士內門鐘鍵的斷折扶手支架。在防撞欄外的草地上,更有一張黑底白子寫上「死亡」兩字的傷者分流卡;被撞的台灣相思大樹,樹身被削去,部份伸出路面的樹幹已被清理。
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昨日早上10時許,路政署外判樹木組人員到場,檢視被巴士撞毀的大樹,並量度樹幹及拍照紀錄。至下午新界北總區刑事部(行動)警司游乃強及政府化驗師到場調查。佛教徒街坊黃先生在現場為死者誦經超渡。游之後轉往大欖涌車輛扣留中心,視察肇事巴士。
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死者家屬昨午在社署職員陪同下到殮房認屍,眾人神情哀傷。詹家志攝
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仵工前晚在警方設置的臨時停屍間移走死者遺體。鄭大康攝
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死者家屬認屍神情哀傷
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六名死者的家屬昨午在社署職員及警員陪同下到殮房認屍,眾人神情哀傷,其中慘死的43歲社署職員鄭燕生的親友稱,家屬很傷心,不願多談。鄭女為社署粉嶺感化及社會服務令辦事處二級工人,前日送完文件後,乘巴士返回辦事處途中出事。
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車禍傷者中包括坐上層姓歐一家三口,其中22歲歐先生昨在醫院憶述稱,當時與父母由中環乘肇事九巴返回上水住所,他坐上層左邊尾二排靠窗位置,其父親則坐在其前面四排靠窗位,母親則坐上層右邊座位。行車期間,他一直在玩手機,「撞咗都唔知,暈咗十幾秒,暈之前一刻,聽到好大聲嘭一聲,後嚟俾人拉咗去隔籬張凳,醒返先知撞咗車」。他形容撞車後情況混亂形同「煉獄」,「個個係咁嗌大家啲名,周圍都係血,事發一刻,係乜都諗唔到」。
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意外中他頭部受傷縫了三針,左肩麻痹及右手中指割傷,其父親則頭傷骨裂,送院後要做手術,現時清醒;母親則受輕傷,毋須留院。談及感受,他說「意外冇辦法,唔會因為咁而驚咗搭巴士」,但下次搭巴士時會望清楚有沒有安全帶。
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九巴已為此宗車禍的死者家屬及傷者設立查詢熱線:9019 3659,以便提供適切的協助。
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【本報訊】粉嶺公路發生九巴嚴重車禍,涉事的56歲被捕車長(圖)據稱在事發當日,一日內駕駛三條不同路線,香港專營巴士僱員總工會主席郭志誠批評,現時不少九巴車長每日都要駕駛三條不同路線,容易造成混亂,車長稍一不慎或精神不集中,便容易行錯路,造成風險。
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郭志誠促請九巴管理層考慮簡化車長每日駕駛巴士的路線,例如規定每名車長每日最多只可以駕駛兩條不同的路線,此舉有助提升行車安全,免發生意外。
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涉事車長或日做14小時
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九巴員工內部群組亦傳出,涉事九巴車長的工作時間較長,可能每日要當值12至14小時,猶如飲食業的「落場」安排,每日工時分為上、下兩段時間,中場休息兩至四小時不等,休息時間會有薪金補貼。
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另外,現時九巴設有限速系統,確保車速上限為70公里,但郭志誠指出,據他的觀察所見,部份九巴在高速公路,特別是在下斜時,時速可超過70公里,有時甚至接近80公里。他不清楚是因為限速系統出現問題,抑或是其他原因所導致,但他希望九巴能夠了解原因,確保巴士車速不會過高,以減低意外發生時的風險。
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■記者詹家志
作者:
manyiu
時間:
2019-12-20 11:58 AM
劏頂九巴車長疑逃責撒謊 監察系統未見撿水樽
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2019年12月20日 (08:46 上午)
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警方亦在出事現場未發現煞車胎痕。
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粉嶺公路前日發生九巴撼樹劏頂釀6死39傷大車禍,警方昨重返現場蒐證。消息稱,巴士上裝設的監測系統顯示,事發前沒有人撿水樽,而警方亦在出事現場未發現煞車胎痕,不排除有人為逃避刑責,一度撒謊,車長其後拒絕透露出事原因,警方將循其專注力方向調查,包括是否打瞌睡,而運輸署已要求九巴盡快提交報告。外交部駐港公署對意外表關注,祈願死者安息,傷者早日康復。
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九巴發言人表示,肇事56歲姓文車長為俗稱「掛牌車長」,非替更司機。資料圖片
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警循車長專注力調查巴士大車禍。昨午2時,新界北總區刑事總部警司游乃強,與多名警員及政府化驗所人員,重返現場調查及拍照蒐證,了解被撞樹木情況。現場遺留大批雜物與樹木碎片,部分為救援時所用的膠手套,亦有寫着「死亡」的傷者分類證及乘客雜物;其間居於附近佛教徒黃先生,特來為死難者合十誦經。
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警方到車輛扣留中心檢查肇事九巴。
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現場所見,警方加設水馬圍封被撞毀的防撞欄,路政署外判管理樹木隊到場量度樹幹及拍照。游乃強與政府化驗所人員,其後到大欖涌車輛扣留中心調查出事巴士,可見巴士車頭擋風玻璃上層左邊一列玻璃窗破裂,車身鐵皮被劏開,露出巴士機件,各人逗留約1小時離開。
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肇事粉嶺公路近松柏塱前彎位,巴士轉彎後失事衝前撼防撞欄,再狂撞兩棵大樹滑行10多米始停下。資料圖片
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消息稱,肇事粉嶺公路近松柏塱前彎位,限速100公里,巴士轉彎後失事衝前撼防撞欄,再狂撞兩棵大樹滑行10多米始停下,有人報稱執水樽失控,但巴士上裝設的監測系統顯示,事發前沒有人撿水樽,車外路面情況正常,警方亦未見煞車胎痕,而巴士機件亦正常,不排除有人為逃刑責「講大話」,車長其後拒絕透露出事原因,警方將循其專注力調查,包括是否「瞌眼瞓」。
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運輸署指過往沒收到978號巴士綫途經路段有問題要跟進,已要求九巴盡快提交報告。資料圖片
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九巴發言人表示,肇事56歲姓文車長為俗稱「掛牌車長」,非替更司機,每日駕駛3條固定路綫,有足夠訓練,充足路面經驗及非常熟識該路綫,駕出事路綫有兩年時間,九巴已為死傷者家屬設立查詢熱綫(90193659),以便提供適切的協助。另外,運輸署指過往沒收到978號巴士綫途經路段有問題要跟進,已要求九巴盡快提交報告。
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九巴僱員工會主席郭志誠稱,公司近年為盡用人手,經常編配車長一日內駕駛3條或更多路綫巴士,肇事車長便駕駛第3條路綫時肇禍。
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他指巴士車長會因此產生壓力,容易混淆路綫及錯過巴士站,早前亦試過因更表變動大,令部分路綫未能準時開出頭班車,批評公司未理會車長反對。
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外交部駐港公署特派員謝鋒已向行政長官林鄭月娥致慰問信,指全體職員對該宗造成重大傷亡意外感到悲痛及深切哀悼,向傷者和遇難者家屬致以誠摯慰問,祈願死者安息,傷者早日康復。
作者:
goldmonk
時間:
2019-12-21 11:19 PM
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作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者:
goldmonk
時間:
2019-12-21 11:20 PM
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