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[香港]
(有片)【高鐵通車】走火警會非法入境?公園秒變疏散點 旅客逃生恐變偷渡者!
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manyiu
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2018-9-12 04:03 AM
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(有片) 西九站 日日hea 做 公安瞓覺玩手機 !
本帖最後由 manyiu 於 2018-9-12 11:05 AM 編輯
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【大合照】「割地兩檢」條例實施當日,一班公安如旅遊般在B2層列隊合照,有講有笑。讀者提供圖片
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【本報訊】廣深港高鐵香港段本月23日通車,一地兩檢條例月初亦在西九站實施,800名內地執法人員隨即分批進駐。臨近通車,港方人員每日嚴陣以待,數百港鐵職員測試設備,實行「最後戒備」。然而,《蘋果》取得一批照片及西九站員工爆料,均顯示「割地兩檢」條例實施後,每日都見到內地人員在站內打機、聊天或睡覺;「割地」當日更有約50名公安將西九站視作景點列隊合照後自拍,如旅客般雀躍。
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記者:李啟發 周子惇 關英傑
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中港兩地政府本月4日深夜在西九站低調進行「割地」交接儀式,《廣深港高鐵一地兩檢條例》正式實施,800名內地派駐機構人員,隨即分批進內地口岸區執勤,他們來自內地邊防、邊檢、海關、檢疫等部門。
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據了解,近月港方人員在西九站內一直密鑼緊鼓,為通車作最後準備,其中入境處職員早於兩個月前已進駐站內,港警亦已派員在站內打點,過百名港鐵人員每日測試設備,如自助售票機、閘機及行李檢查系統,裝修工人亦加緊工程進度,商戶亦開始搬貨入店,眾人均嚴陣以待,確保通車日萬無一失。
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【周圍影】穿便服的內地人員在西九站表現興奮及拍照留念。
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【休閒站】每日均有大批內地執法人員在B3層候車區玩手機及睡覺。
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【猛咁㩒】昨有穿制服的內地人員在B3層座位上玩手機。
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香港警方已進駐西九站,嚴陣以待高鐵通車。
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議員指內地人員比例太高
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不過,本報取得一批近日在西九站內拍到的照片及片段,加上多名西九站內員工爆料,均指內地「執勤」人員「hea到極」。「割地」當日,約50名內地公安進駐西九站,表現得雀躍非常,一起拍攝大合照,又用手機自拍,有講有笑,看他們身上的制服,相信是公安出入境管理部門的邊檢人員。
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另有員工爆料指港方人員忙於準備工作,但望向B3層內地口岸範圍,每日均見到身穿制服或便裝內地人員如「路人甲」般,在該層候車區內,不是閒坐便是玩手機。據知,該班內地人員包括邊防、邊檢、檢疫及海關人員。
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片段顯示,身穿便裝的男女人員不少戴上口罩,並揹着背包。有員工稱由本月4日「割地」開始,每日由早到晚望向B3層候車區,長時間都見到有內地人員無所事事,亦從沒見到穿制服人員步操,「唔知佢哋執勤做乜,亦唔知嗰度係咪休息區,但總之每日見到佢哋喺B3層候車區座位度瞓覺、玩電話或者傾偈」。
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西九龍站本周一開始預售車票,並開放予市民入站內買票。《蘋果》翌日到站內觀察,發現有相信是內地官方媒體人員,正拍攝公安在B2層抵港大堂列隊步操情況。記者亦見有海關人員出現,另只有零星數名身穿白色中國海關制服及印有「中華人民共和國警察」臂章的公安人員,坐在B3層候車區座椅上。
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一地兩撿在美國及英國等地亦有實行,現時美國與6個國家合作,在15個機場進行相關安排,每年派出600多個官員負責,但現時內地派出800名執法人員進駐西九站。公民黨立法會議員陳淑莊認為,內地執法人員比例太高,希望港府儘快交代清楚內地執法人員所屬部門及更份等詳細資料,特別是通宵更的人手安排,以釋疑慮。
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港方執法人手數目未公佈
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陳續指,港府一直在西九站的中港兩地人手編制上閃閃縮縮,至今未交代港方執法人手數目,形容事件缺乏透明度。她引用2008年資料,指深圳灣口岸約有1,000名港方執法人員進駐,現時西九站港方範圍只有深圳灣口岸四分一,若按上述人手比例,港方派駐高鐵總站人手應較少,呼籲港府早日公佈。
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對於有大班內地執法人員在站內的B3層內地口岸區閒坐,予人懶散感覺,同屬公民黨的立法會議員譚文豪指,公眾對執法人員的形象有一定期望,即使現時未正式執勤,可能個別執法人員心情較輕鬆,但太懶散會予人不專業感覺,特別是公眾一直對一地兩檢存有疑慮,希望內地執法人員留意。
作者:
manyiu
時間:
2018-9-12 04:12 AM
標題:
(有片)【高鐵通車】走火警會非法入境?公園秒變疏散點 旅客逃生恐變偷渡者!
本帖最後由 manyiu 於 2018-9-12 11:04 AM 編輯
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高鐵西九站上方的公園用作安全疏散點,設計四通八達。
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【邊境漏洞】
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【本報訊】高鐵西九龍站不足兩周後通車,但當局仍未公佈禁區發生意外時,旅客如何逃生。《蘋果》獲悉,當局已預留了多個緊急逃生樓梯出口接駁到車站上方的休憩綠化空間(公園),讓數以千計乘客及職員可在火警或突發事故時疏散。不過,記者航拍發現該處四通八達,用作包圍疏散旅客的木欄時常中門大開,恐緊急時有大批未辦入境手續的旅客逃至地面後,或不慎離開了高鐵站範圍而變成「偷渡客」。立法會議員促當局盡快公開疏散詳情,並改善疏散地點的保安設計。
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記者:龔蕙芝 周子惇 金敏琍
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高鐵西九龍站本月23日便通車,政府雖強調西九龍站有逃生通道,並有211道消防及逃生門以及符合香港法例的消防設施,但車站實行一地兩檢,地底B2至B4的出入境樓層以及候車月台的禁區料會有數以千計乘客逗留,若發生事故,部份人或未辦入境手續就要逃生。
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《蘋果》獲高鐵內部知情人士告知,獲悉當局已預留車站上方的綠化空間(公園)作緊急疏散。若地底禁區遇火警或突發意外,包括內地口岸區中未辦入境手續的抵港旅客在內的乘客將依循B2至B4的特別通道,行樓梯逃生至高鐵站上方的綠化空間作安全疏散點。該處如旺角足球場般大,料可容納逾千人,並已在該處裝設多個喇叭,以便向乘客廣播。不過,9月23日高鐵通車後該綠化空間亦會開放給公眾使用,為免外人闖入高鐵禁區,接駁車站及地面出口的數條逃生樓梯通道,均有一高一矮兩重鋼鐵閘門,平日閘門常關。
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西九站的緊急逃生出口平日被鎖上。讀者提供圖片
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公園有多道約1.6米高木欄,緊急時才會關上。
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高鐵早前舉行演習,港鐵職員疏散車上乘客。
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疏散點為公共休憩用地
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有高鐵員工對疏散安排感憂慮,因安全疏散點四通八達,亦沒明顯的地面界線或告示,若旅客於火警時慌忙間恐會無意間走失致離開了高鐵站範圍進入毗鄰商場,即形同非法入境。他指有車站管理人員回應時曾說「(旅客)佢哋唔出得去㗎!因為佢哋未辦入境手續,如果擅自離開度閘就係偷渡!」他強調火警時會派人關上綠化空間內的木欄,配合車站職員及保安員包圍疏散旅客,再等候入境處人員前來為疏散者辦出入境手續。
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記者昨現場所見,安全疏散點的木欄僅約1.6米高,航拍則發現木欄幾乎全部打開,火警時能否有足夠人手即時關閉所有木欄,包圍未辦入境手續的乘客,實成疑問。
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立法會議員陳淑莊對緊急疏散安排感到驚訝,指該處屬公共休憩用地,平日有市民使用,質疑港鐵如何能保證及時清空用地供乘客逃生疏散之用,認為屆時必會十分混亂。陳亦質疑疏散地點的面積是否足可容納所有從高鐵站逃生的旅客、市民及職員,並指「若疏散到平台後走出咗個欄,會否會被當作是偷渡?」
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陳淑莊批評政府和高鐵一直沒有向外公佈緊急逃生安排,指引不清,令人擔心,公眾就連西九龍站有多少逃生路線也不知道,促政府和港鐵盡快公佈疏散安排。
作者:
manyiu
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2018-9-12 04:14 AM
本帖最後由 manyiu 於 2018-9-12 10:57 AM 編輯
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【高鐵通車】擾亂秩序就踢落車
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罰$3000只因搭錯車?
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譚文豪
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【本報訊】港鐵公佈高鐵香港段的《廣深港高速鐵路跨境旅客運輸組織規則》,列明若鐵路運輸企業認為乘客威脅到公共安全、健康或擾亂車站公共秩序,有權拒絕該名乘客上車或要求下車,並有權登記其身份,但《規則》並無詳細解釋公共安全的定義。公民黨立法會議員譚文豪質疑有關定義太闊,「佢話你係(威脅)就係㗎喎!分分鐘你舉起手機、影吓嘢,佢都可以覺得你係違反咗、影響咗公共安全」。
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有關《規則》有7個章節、共44條,均為西九站內和乘客在列車上要留意事項。其中第11條定明,如果鐵路運輸企業認為乘客威脅公共健康及安全,或擾亂車站公共秩序等,當局都有權拒絕讓該名乘客上車或要求他們下車。
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譚文豪轟定義太闊
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譚文豪批評相關定義太闊,乘客有可能不經意違反條例。本報向港鐵查詢,那些行為屬乘客威脅到公共安全或秩序等,但至截稿前未收到回覆。
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另外,《規則》對乘客「坐錯車」或「坐過站」有不同安排,若南下乘客「坐錯車」或「坐過站」,可向工作人員說明,會獲安排最近一班列車免費送乘客回到目的地,但只能坐二等,不能中途下車。若到西九站10分鐘後才自稱「坐錯車」,則會當無車票處理,不能補票。如無車票將按照乘客上車站至下車站的票價,再加收50%票價和附加費,廣深港線至西九龍站要港幣1,500元,其他路線至西九站則要港幣3,000元。
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■記者鄧溢禧
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2018-9-12 05:30 AM
分段買平過直達港人捱高鐵貴飛
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高鐵開售車票甩甩漏漏引起不滿,原來香港段的定價機制亦對港人十分不公平,市民乘搭高鐵被迫「捱貴飛」!本報發現,購買西九龍站作起訖點的高鐵車票,同一班車如以分段方式購票,會較購買「直航」車票便宜數十至一百多元人民幣(下同)不等。有立法會議員質疑分段式購票的價錢可以較便宜,港鐵當初便應採用較低的車費定價,不致出現目前「一程多價」的混亂情況。
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高鐵香港段出現分段式購票較「直航」便宜的古怪現象。
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內地車站兩購票方式同價
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記者昨嘗試在港鐵及內地鐵路公司的高鐵售票系統購票,發現購買西九站直達內地站點的車票,同一班次如改以分段式購票,會便宜得多。例如本月廿八日西九龍往廣州南的G6582班次,二等座單程車費為二百一十五元;若同一班次先購買西九龍往深圳北站,然後再購買深圳北站往廣州南站,車費合共僅一百四十九元五角,兩者相差達六十五元五角,而其他長途車程亦出現類似情況(見表)。反觀內地車站作起訖點的高鐵車程,則無論分段式或「直航」方式購票,價錢均一樣。
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分段購同班次車票毋須轉車
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有經常乘坐內地高鐵列車的市民指,高鐵列車的出入閘安排與本港不同,各車站均設有「換乘」(即轉車)通道,乘客即便手持兩張不同班次的車票,只要在換乘通道走到另一個月台即可轉車,中途毋須以車票出入閘。換言之,乘客如按上述方式分段購買同一班次的車票,理論上可以較便宜的車費,安坐同一列車順利到達目的地。
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市民購買西九龍站起訖的車票,被迫「捱貴飛」。(何量鈞攝)
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乘客在內地車站「換乘」,可毋須出閘。
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高鐵香港段即將通車,票務問題惹人關注。
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購買直達車票及分段車票價錢相差例子
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被促以最低車費釐定定價
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立法會議員譚文豪質疑為何以兩種方式購票前往同一目的地,價錢會出現明顯的差距,「咁仲有咩人會買(直達車票)?」形容有關情況是一個「大漏洞」,質疑港鐵當初為何不以較低的價錢釐定車費,又指若乘客以分段式買票,最終會影響港方收入,港府及港鐵於回本期計算等方面,變相需要調整,質疑港鐵於制訂高鐵車票定價時未有作全盤考慮。
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另一議員陳淑莊亦批評高鐵定價不夠實在,「(購買西九直達內地的車票)咁咪唔划算,一定會令(乘搭高鐵)吸引力大減!」
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記者劉偉權、梁銘姿
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【高鐵通車】西九站公安多過客!印錯車飛累阿伯折返
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西九龍站昨早明顯較冷清。
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【本報訊】昨日是廣深港高鐵香港段車票預售第二日。經過前日的「小熱潮」,西九龍站昨明顯冷清,早上時段更是職員比乘客多,下午人流才稍有增加。不過售票「甩轆」狀況則延續,有市民用自助購票機買票,回家後發現印錯英文名,須再到西九站更換;亦有市民表示,購票機的信用卡拍卡系統花逾1分鐘才能處理交易,希望港鐵能盡快改善。對於各種混亂情況,特首林鄭月娥昨稱「希望大家都包容」。港鐵回覆指,前日首日售票共售出7,079張車票,而昨截至晚上6時售出3,266張車票。
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自助購票機印錯名
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為避免人手售票櫃位再度陷混亂,港鐵昨特別加強分流程序,以信用卡或八達通付款的乘客多被分流至自助購票機。但記者觀察整個早上,人流非常稀疏,櫃位或購票機都毋須排隊,職員遠比乘客多。
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黎小姐用購票機買了3張月底前往廣州南的車票。她指新聞報道人手購票或有混亂,故特意改用自助購票。但她認為購票機處理信用卡拍卡時,過數速度相當慢,逾1分鐘才有反應,速度比其他地方慢。
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自助購票的退休人士王先生則表示,昨與數名朋友買了近50張9月29日去廈門的車票,回家後發現自己的車票英文姓名其中一個字母印錯,故急忙前來人手櫃位更換。他懷疑自助購票機掃描回鄉證後,電腦植字有誤。他指以往在內地買高鐵票未試過出錯,但笑言「OK啦,可以接受,始終噚(前)日第一日,係要時間適應」。鄭小姐指周一中午嘗試經港鐵網站購票,但遇上網絡大擠塞,須親自到車站買票。
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對於「甩轆」狀況,林鄭昨稱系統需要時間協調、銜接、磨合,希望港人包容。再被問到有否高估高鐵客量,她指目前難以評論,「再睇一段時間啦!好難一日、一個禮拜,甚至一個月就睇到出嚟」,她稱目前票源充足,加上有旅行社希望籌組高鐵團,當局正督促港鐵有更多配合。不過,記者昨瀏覽多個旅行社網頁,暫時只有大航假期刊載3個西九龍站的高鐵旅行團,最快9月24日出團。
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■記者于健民
作者:
CC517
時間:
2018-9-12 10:58 AM
仲有好戲在後頭
作者:
manyiu
時間:
2018-9-12 11:00 AM
仲有好戲在後頭
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CC517 發表於 2018-9-12 10:58 AM
" d+ `4 F: L7 c, d$ A1 N公仔箱論壇
日日都有好戲上演 ...!
作者:
CC517
時間:
2018-9-12 11:02 AM
開車第一天更多
作者:
luigi888
時間:
2018-9-12 05:34 PM
如果機埸走火警又會點? Hong Kong is now part of China, 割甚麽地?
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非法入境, 香港大把南亞難民,咁叉点?
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[爛果日報]公民黨立法會議員譚文豪質疑有關定義太闊,「佢話你係(威脅)就係㗎喎!分分鐘你舉起手機、影吓嘢,佢都可以覺得你係違反咗、影響咗公共安全」。 無知的垃圾議員,禁區同法院一樣唔俾影相,這是常識吧。下次 check 清楚先如亂吠.
作者:
itsctsu
時間:
2018-9-12 07:25 PM
班議員成日話沒有向外公佈緊急逃生安排,佢地又點會同你班尊貴既議員講得咁清楚,佢地咁大鵬人來港很很定有其他事做喇,你班人再多說話分分鐘開架專車(被自願)送返去寫悔過書。
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