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[新加坡]
兩組私召車隊合併有助提高服務效率
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作者:
qqonqq
時間:
2018-3-30 07:12 AM
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兩組私召車隊合併有助提高服務效率
Grab新加坡業務總經理林克捷接受本報專訪時說:“我們的車隊和司機供應結合後,車隊分佈可更密集,能更好地應付需求,司機所在位置也更靠近乘客,能夠在更短時間抵達載客點,也可接載更多人。”
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私召車業者Grab和優步的車隊和司機合併後,意味著以後繁忙時段Grab會有更多車隊應付需求,而隨著車隊分佈更密集,按實時需求計算的動態車費預計會較低,乘客也可更快叫到車。
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Grab在本週一宣布收購優步(Uber)的東南亞業務後,許多乘客擔心以後私召車市場少了競爭,車費會調高。
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Grab新加坡業務總經理林克捷昨天接受《聯合早報》專訪時保證,在可預見的未來,公司不會改變定價結構,也會確保司機收入不受影響。
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他透露,過去四天裡,已有“數千名”優步司機向Grab註冊,改用Grab的平台載客。公司有信心能趕在4月8日優步應用停用之前,讓所有優步司機轉移到Grab的平台。
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他說:“到時動態車費(dynamic pricing)預計也會下調,因為我們的車隊和司機供應結合後,車隊分佈可更密集,能更好地應付需求,司機所在位置也更靠近乘客,能夠在更短時間抵達載客點,也可接載更多人。”
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至於車費可下調多少,則要看最終有多少司機加入,以及當時的需求有多高。此外,應用的計算程序(algorithm)也需要時間調整,把額外的司機和乘客量計算在內。
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“當我們有很高的車隊密度時,我們的平台就會運作得很好,所以我們需要爭取更多司機加入,讓乘客可更快叫到車,目標是把每趟車程的等車時間維持在三分鐘內,司機也可減少在路上兜車的時間。”
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改以忠誠獎勵制回饋顧客
針對乘客擔心以後Grab給予的車費折扣會減少,林克捷坦言,公司其實早從好幾個月前就已開始減少直接提供折扣的做法,而是轉向忠誠獎勵制,讓經常叫車的乘客累積分數,用來換取折扣密碼(promo code)或向其他零售夥伴購買產品和服務,例如買戲票或叫外賣等。
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他說:“這樣的獎勵制度可為用戶提供更多優惠,公司希望藉此建立起用戶的忠誠度,鼓勵乘客多使用我們的應用叫車。”
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雖然優步將退出本地私召車市場,讓Grab佔有市場優勢,但林克捷表示,團隊絕不能掉以輕心,否則乘客會改搭德士或公共交通。
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“我們不能隨意減少獎勵優惠或調高車費,一來會影響供需平衡,二來市場還會有其他競爭對手,要是我們亂來,他們隨時會進來吃掉我們的午餐。”
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新競爭對手蓄勢待發
本報昨天報導,印度尼西亞最大預召服務供應商Go-Jek據知準備進軍新加坡,它已在珊頓道設了辦公室,最近也在積極聘請數碼科學、分析、金融科技及付費等方面的人員。
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另外,本地“拼車”(carpool)手機應用經營者Ryde科技公司也將在數週內推出私召車預召服務,初期計劃召到5000名持有私召車司機職業執照者加入平台。它還準備向司機收取較低的佣金,每趟車程抽佣10%,低於Grab的20%。
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Grab:不接受安全違例司機
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Grab新加坡業務總經理林克捷表示,歡迎所有優步司機轉移到Grab的平台,但那些之前因涉及安全問題而被列入“黑名單”的司機,Grab不會接收他們。
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他受訪時透露,公司把被列入“黑名單”的司機分為兩組,一組是之前觸犯了一些與安全無關的條例,他們可要求回到Grab的平台,公司會給他們一段試用期。
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但那些觸犯安全條例如危險駕駛或騷擾乘客等行為,Grab是不會允許這些司機回流。
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其他優步司機轉移到Grab的平台後,也可繼續享有之前優步所同意提供的獎勵優惠。
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至於與優步旗下獅城出租公司(Lion City Rental,簡稱LCR)仍有合約的司機,Grab表示將會履行這些司機的合約,讓他們使用Grab的平台載客,但這不包括LCR承諾給司機的獎勵優惠。
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這些司機可在約滿後,選擇向與Grab合作的出租車夥伴租車。
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