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標題: [新加坡] 地鐵隧道積水事故本可預防許文遠：SMRT辜負國人 [打印本頁]

作者: qqonqq 時間: 2017-10-17 12:15 PM 標題: 地鐵隧道積水事故本可預防許文遠：SMRT辜負國人

發生南北線地鐵隧道積水事件，是因為SMRT維修不力。對此，許文遠批評SMRT，讓沒有必要發生的事故影響了新加坡人對地鐵系統的信心。
一個多星期前發生的南北線地鐵隧道積水事件完全“可以預防”，但是因為SMRT維修不當，導致大量雨水流入隧道，部分列車服務中斷約14個小時，共有超過20萬名乘客受影響。9 [7 }$ u* @9 F
基礎建設統籌部長兼交通部長許文遠昨天首次就積水事件發言時說：“這起事故是可以預防的，根本不應該發生……SMRT負責維修碧山站防水系統的團隊辜負了我們。”公仔箱論壇# G: L7 w7 `- e! H
“這次事故推遲了公眾恢復對我們的信心，這是不幸的，是沒有必要發生的。”公仔箱論壇* v4 P% s2 N* i" ?* F3 n! r
陸路交通管理局和SMRT昨天召開記者會，匯報本月7日碧山站和布萊德站之間隧道積水的調查結果，以及下來要展開的防範措施。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 ?" d- Z/ n* i9 W4 G* ~
陸交局的調查發現，軌道底下的集水池內控制水泵操作的浮動開關（float switches）相信早在事故發生前就已出現故障，而且周圍積滿污泥和雜物，導致雨水氾濫，最終溢入地鐵隧道。" ?" k2 ?$ c: K; |& ]
陸交局說在正常情況下，雨水流入集水池後，只要水位升至浮動開關的水平，水泵就會啟動，及時把雨水抽出。
然而，當天集水池的水位雖不斷升高，三個水泵卻沒有自動啟動。當局檢查後發現，這些水泵的操作其實沒有問題，而是控制水泵的浮動開關故障了。雖然水位升高，但浮動開關沒有因此關閉，也未發出警報給SMRT地鐵運作控制中心。
設於碧山站隧道開口前方、軌道底下的集水池容量相當於兩個奧林匹克游泳池（5044立方米），足可應付連續六個小時的豪雨量。' E3 y) g' B: f% k* `1 ~. Z
根據當天的降雨量記錄，集水池共收集到約640立方米雨水，而大部分流入了隧道。要是集水池是空的，這樣的水量應該只是填滿集水池約13％的空間。. w- m& }0 x- U# P! L9 A% R- O9 o
但是當天集水池幾乎填滿，顯示浮動開關很可能在事故發生前就已故障，卻沒有人發現。公仔箱論壇) _* r7 J5 W' ^; y: D- i
此外，當局在搶修過程中發現集水池的底層，也就是設置水泵和浮動開關的地方積滿污泥和雜物，這可能導致浮動開關無法有效運作。
本月7日（星期六）下午4時許，本地多處下大雨，部分南北線列車服務因隧道積水而從傍晚約5時30分開始中斷，紐頓站至濱海南碼頭站之間的服務中斷約三個半小時後恢復運作。os.tvboxnow.com* @' _7 z# B+ w% d' i! l
不過，宏茂橋站至紐頓站之間的服務則到了隔天下午1時36分才恢復，前後中斷超過14個小時。4 W  J) l9 p  b4 ?9 I
為安全起見，SMRT立即關閉了軌道電源；抽水系統之後也已修復。tvb now,tvbnow,bttvb8 P0 T* d% W2 h) ]/ h, ^2 V; x0 d) ?7 U
陸交局指出，即使當天積水沒有被發現而流到供電軌上，系統的安全設置也會啟動，自動切斷電源，確保乘客的安全。os.tvboxnow.com# y6 x0 s% G7 q; J
主席：SMRT為事故負全部責任SMRT董事會和管理層就這起事故向乘客道歉。在今年7月接任SMRT主席職務的佘文民在記者會上說：“SMRT沒有預防這次事故發生，SMRT為事故負起全部責任。”公仔箱論壇  Z6 p' {1 j) S2 J; e3 w- {
SMRT表示將採取額外預防性措施，改善維修機制及工作文化，包括更頻密檢查水泵和浮動開關，從原先每三個月檢查一次縮短到每月一次。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( N$ E* ]" W  L: d! n
SMRT在事故發生後，也把負責基礎設施維修與保養的一名副總裁調離原有職位。0 E5 u, H& r3 X
針對SMRT維修不當將面對什麼處分，許文遠受詢時說，這將由陸交局和陸交局董事會決定。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, j1 }% ]4 b0 ]0 ~/ ], ~' ^3 v
根據快捷交通系統法令，列車服務不達標的業者，可被罰款最高100萬元或受影響地鐵線常年車資收入的10％，以兩者較高數額為準。公仔箱論壇5 ?  \) g1 m, ]" O
不過，許文遠說：“我個人是希望不要回到舊的罰款機制，因為它造成監管者和經營者之間產生對抗關係……我用了兩年時間才組成一個團隊，應上下一心共同解決問題。”

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