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標題: [香港] 梁日昌：國家種因港商享受成果 [打印本頁]

作者: chnluer 時間: 2017-7-20 02:36 PM 標題: 梁日昌：國家種因港商享受成果

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國家倡議「一帶一路」的發展，香港鞋業總會會長梁日昌（Frank）早着先機，七年前「勇」字當頭，於「無鞋穿」的埃塞俄比亞設鞋廠，曾經歷當地物流混亂，貨櫃延誤半年，直至近年國家加大非洲的基建設施投資，包括2014年建成埃塞俄比亞第一條高速公路，埃國首都亞的斯亞貝巴鐵路亦於今年投入服務，令埃國交通網絡改善，Frank的鞋廠大大受惠，內地原材料配件到鞋廠的運輸期，由昔日兩個月縮減至現在只需35日。Frank說國家種的因，他享受成果，梁的鞋廠由一間擴展兩間，終上軌道，Frank亦看好埃國從商前景。
　　
人稱「非洲鞋王」的梁日昌，七年前是埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴的首間外資鞋廠，「當年埃塞俄比亞係全球十大最窮嘅國家，而家好啲係十二大。」Frank說七年前因內地工廠的營運成本不斷上升，他遂於供應皮胚的皮革原料國埃塞俄比亞設廠。Frank的父親是八十年代國家開放改革的首批港商，「國家的成功有目共睹」，他指埃國正學習三十年前中國的改革開放模式，特設免稅優惠吸引外資，加上當地工廠技工的工資遠低於內地，電費開支則低內地一成，Frank學習父親當年抓緊國家開放市場的機遇，遂斥資二千多萬於埃塞俄比亞建設鞋廠。$ N5 R$ r; f8 J; G9 |* a: f
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當開荒牛的路從不平坦，亞的斯亞貝巴沒有深水港，Frank的鞋廠要出貨或接收由廣東順德運來的原材料配件，需依賴埃塞俄比亞鄰國吉布提港口運送貨櫃，但Frank說埃塞俄比亞屬高原地，海拔二千五百米，貨櫃車由工廠來回吉布提港口，「落山上山需三日車程」，吉布提海關行政又要待兩日，交通耗時。若運輸或海關行政出現錯誤，接收一櫃貨隨時要花三至四個月，Frank指設廠初期，因種種延誤待上半年時間，才收到一個由中國內地運送設廠需置機器的貨櫃。
　　
Frank預期鞋廠試營一年，結果要三年時間才正式投產，不過隨着國家與埃塞俄比亞雙邊貿易關係蓬勃發展，「非洲鞋王」看好前景。2014年國家總理李克強出訪非洲，將為中非發展基金增資二十億美元，預期2020年中非貿易規模將增至四千億美元。國家亦是埃塞俄比亞最大的貿易夥伴，由2007年投資額1.09億美元至2015年11.3億美元增長10多倍。國際貨幣基金組織預料2017年埃塞俄比亞將成為全球增長第五快經濟體，發展潛力無限。
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去年中Frank再次增資擴廠，規模由七年前一間廠聘用的三百名員工，擴至兩間廠合共千七人，他今年初回埃巡視業務，得知世界知名時裝品牌Sara及H&M已在埃塞俄比亞準備設廠。中資企業亦積極開拓工業園，包括今年初亞的斯亞貝巴和吉馬等多個工業園區，令人鼓舞。「國家種的因，中國商人受惠。」Frank說埃塞俄比亞人對中國人分外友善，有利經商：「我同鬼佬拍檔出街，埃國人會主動同我講普通話，唔會同西人講英文。」
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Frank拿着一幅2014年畫的漫畫，卡通化的他拿鋤頭掘魚塘，一邊是掘出墳墓，另一邊則有幾尾魚躍跳，Frank有信心地說埃塞俄比亞的魚塘（鞋廠）已見水，很快有漁獲。
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梁日昌指在發展中國家經商，落後的行政體制及當地的「奇風異俗」，亦令廠商失預算。埃塞俄比亞上班還是放假，取決於月圓與否，當地齋戒期月滿夜，翌日是假期；Frank在埃國巡廠時「睇天做人」，但有晚非月圓，翌日全廠空無一人，才得知埃塞俄比亞人是看沙特阿拉伯的滿月放假。梁又慨嘆埃國行政不便利，每次工廠牌照續期，都要廠商親自到當地辦手續，不能假手工廠管理層。7 m: k7 Q: Q+ O6 @' V- W+ v/ W
　　
至於港府如何配合國家推動「一帶一路」，梁日昌建議港府設立「一帶一路中小企發展援助基金」，港商將內地原材料，經香港轉口往「一帶一路」的國家，透過基金資助港商降低運輸成本。

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