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[新加坡]
汤东线首三站六成工程已完工
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作者:
qqonqq
時間:
2017-3-6 08:22 AM
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汤东线首三站六成工程已完工
陆交局受询时透露,兀兰北、兀兰转换站和兀兰南站的工程进度良好,有望在2019年领取临时入伙证。
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汤申—东海岸线将于首阶段竣工的三个地铁站,超过一半的建筑工程已完成,预计可在后年建好。
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陆路交通管理局受询时透露,全长43公里的汤申—东海岸线(Thomson-East Coast Line,简称汤东线)最先动工的三个地铁站,目前已完成约60%的建造工程,而衔接这些站的地铁隧道也有约65%已挖好。
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这三个地铁站是兀兰北、兀兰转换站和兀兰南站。陆交局说,它们的工程进度良好,有望在2019年领取临时入伙证(Temporary Occupation Permit,简称TOP)。
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其中,在2013年8月动工的兀兰南站采用由上而下的方式挖掘隧道,目前已在建造转换层(concourse)和月台。
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与现有南北线衔接的兀兰站则是在2013年10月动工,地铁站的挖掘工程已完工,工程人员正在建造转换层。
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至于2013年11月动工的兀兰北站,也完成了地铁站的挖掘,正在建造月台。位于汤东线最北端的兀兰北站就建于共和理工学院(Republic Polytechnic)毗邻。
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日后兀兰北站将与连接新加坡和柔佛新山的捷运系统衔接,方便公众转搭捷运往返新柔两地,避开新柔长堤或第二通道关卡的拥塞交通量。
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新柔捷运站与兀兰北站
将在转换层衔接
陆交局透露,新柔捷运站和兀兰北站将在转换层衔接,要到新山的乘客从汤东线列车下车后,可直接前往新马两国联设的关税、移民及检疫设施办理通关手续,然后便可搭捷运到新山的武吉查卡(Bukit Chagar)终站。
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乘客抵达新山后,不用再办通关手续,可直接出站。从新山搭捷运来新加坡的乘客也是如此。
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从2019年至2024年分五个阶段通车的汤东线是我国第六条地铁线,共有31个地铁站,汤申路段的线路几乎与现有南北线平行,东海岸路段则与东西线平行,预计耗资240亿元建造。
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其中汤申路段从北部兀兰一直往南延伸到滨海湾花园,以后兀兰居民搭地铁到乌节路只需35分钟,目前要50分钟。
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住在兀兰南站附近的李洸乐(73岁)目前要到兀兰地铁站搭乘南北线,得先搭一趟支线巴士去地铁站转车。
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他受访时说:“以后从住家步行五分钟就到地铁站,去哪里都比较方便,也可以直接搭到宏茂桥一带的美华(Mayflower)站,我以前住在那里,很想念那里小贩中心的食物。”
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由于汤东线穿行于发展极为密集的地区,建造工程极具挑战性。其中与南北线和环线衔接的滨海湾转换站更是深入地底约40公尺(约12层楼高)。
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它也是本地首个采用地底冷冻管技术兴建的地铁站,在挖掘隧道时通过冰冻地下水来改善土壤情况。地铁隧道和新的地下连道将建在南北线和环线隧道之下,须确保工程任何时候都不会影响列车运作。
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至于从丹戎禺到双溪勿洛的东海岸路段,目前正在建造地下连续墙(diaphragm walls)和打桩,预计隧道挖掘工程将在今年下半年展开。
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陆交局将在不久后为汤东线经营权进行招标,让现有两家地铁业者SMRT和新捷运竞标。预料它将在今年底颁发经营权合约,让得标者有两年时间为汤东线通车做准备。
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