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[港澳台]
濠江錦上又添花 香江屋漏逢夜雨
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作者:
serrurier
時間:
2017-1-16 06:19 AM
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濠江錦上又添花 香江屋漏逢夜雨
濠江錦上又添花
香江屋漏逢夜雨
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好風憑借力,送我上青雲。近年澳門發展一日千里,捷報頻傳,繼年前拍板興建三條海底隧道與珠海、中山等地連成一體之後,權威消息透露澳門將與鄰近地區聯手發展,朝「大澳門」方向進發,這無異於錦上添花,如虎添翼,尤其是相對於坐困愁城、日益沉淪的香港而言,澳門更是風景獨好,前途無限。
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珠澳同城
如虎添翼
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整個「大澳門」概念涉及澳門、珠海、中山、深圳以至香港,從各項興建中的基建工程已可見到雛形,深中大橋、港珠澳大橋、金海大橋、海底隧道、廣珠城軌延長線等全部完成後,不僅「珠澳同城化」將逐步落實,澳門還將與珠三角多個城市形成一小時生活圈。為了配合相關概念,澳門國際機場可能取消,併入珠海金灣機場,而金灣機場則由目前一條跑道增至兩條,然後以鐵路貫通兩地。
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毫無疑問,這不僅是一幅美麗的圖畫,更是一個雄偉的願景,假以時日,「大澳門」必將以嶄新的面貌橫空出世。事實上,珠三角地區的機場太多太密一直備受詬病,在方圓約二百公里範圍內,聚集了香港、廣州、深圳、澳門、珠海五個民航機場,其中香港和深圳還分別興建第三條跑道,導致空域嚴重重疊,航道異常繁忙,不僅窒礙發展,而且帶來安全隱患。一旦澳門轉用珠海機場,一來可以提高經濟效益,二來為打造「大澳門」鋪路,絕對是一加一大於二。更何況,現有的澳門機場可以騰出大量土地作其他發展用途,對於土地資源嚴重缺乏的澳門來說,無疑是一筆巨大的資源和財富。
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說來實在不可思議,回歸前的澳門只是一個以賭為生的「梳打埠」,經濟低迷,基建落後,社會動盪,人心不安,回歸後經過短短十幾年的發展便脫胎換骨,令人耳目一新。可以見到,如今的澳門政通人和,社會穩定,經濟暢旺,市面繁榮,與回歸前千瘡百孔判若霄壤。更難得的是,澳門已不再局限於博彩業,而是積極拓展多元化產業,旅遊休閒及會展設施日新月異;加上珠海橫琴加速開發,與鄰近地區聯繫日益緊密,經濟腹地不斷延伸,騰飛指日可待。
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根據去年發表的《澳門特別行政區五年發展規劃》,澳門將定位為「世界級旅遊休閒中心」,不僅吃喝玩樂設施樣樣齊全,而且獲中央明確水域管理範圍,未來可開拓更多海上旅遊及娛樂項目,競爭力和吸引力勢必大大提升。
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成功非僥倖,澳門能夠有今天的繁榮穩定,固然與澳門市民奮發努力有關,而澳門政府管治有方也是主要因素。回歸以來,澳門政府心無旁騖,自始至終專心發展經濟,並且順應民意,還富於民,故能強政勵治,無往而不利。國家領導人形容澳門是「一國兩制」的光輝典範,一點也不誇張,相對於香港「一國兩制」變質變味,烏煙瘴氣,兩者簡直不可同日而語。
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同樣的天空下,有着不一樣的故事;同樣的一國兩制,有着不一樣的結局;澳門的成功,反襯香港的失敗;澳門的騰飛,折射香港的沉淪。眾所周知,香港各方面的條件本來都比澳門優勝,家底比澳門雄厚,回歸也比澳門早,可惜香港不僅沒有利用原有優勢進一步發展,反而陷入政治泥沼,整天內鬥內耗,導致競爭力每況愈下,邊緣化危機日甚一日。
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不比不知道,目前澳門人均
GDP
比九九年回歸時增加多倍,躍居全球前列,反觀香港一直在原地踏步,人均
GDP
僅比九七年回歸時增加約五成,遠遠落後於澳門,叫人無地自容。尤其不堪的是,過去向以高速度、高效率見稱的香港基建工程,如今無不拖拖拉拉,烏龍百出,延誤超支成為家常便飯,港珠澳大橋一波三折,正是香港累己累人的恥辱標誌。
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珠玉在側
覺我形穢
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事實上,香港與深圳只是一河之隔,如果能夠倣效澳門與珠海協同發展,本來不難打造成「大香港」,奈何港府不思進取,蹉跎歲月,加上社會紛紛擾擾,阻力重重,導致寸步難行。這麼多年來,港府一直坐而論道,港深合作發展河套地區固然紙上談兵,合作發展前海金融區也是姿勢大於實際,變成深圳獨力發展,香港無權置喙,甚至連香港本身的新界東北發展計劃也舉步維艱。三十年河東,三十年河西,過去粵港合作高唱入雲,如今隨着內地快速發展,不少城市後來居上,香港已沒有多少優勢可言,所謂的合作往往流於空談。數字最能說明問題,「五十年不變」的期限剛過了三分之一,香港佔全國經濟總量已由過去將近四分之一跌至不足百分之三,曾稱霸全球的貨櫃吞吐量更滑落至第五位,連城市綜合競爭力桂冠也被深圳奪走,真是情何以堪。
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名正則治,名喪則亂。澳門成功落實「一國兩制、澳人治澳」,自然政通人和,香港「一國兩制、港人治港」荒腔走板,自然亂象叢生。對此,港府管治無能當然要負上主要責任,而反對派搞風搞雨同樣難辭其咎,政客唯恐天下不亂,往往為反對而反對,為拉布而拉布,導致議會停擺,施政癱瘓,社會空轉。尤其近年本土化及港獨歪風愈吹愈烈,更是鬧得雞犬不寧,將香港一步步推向絕路。
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顯而易見,港澳兩地就是龜兔賽跑的現實版,香港既是蒙頭大睡的懶兔,更是寸步難行的跛腳兔,這場競賽從一開始便注定了失敗的結局。舉一個簡單例子,澳門蓮花口岸與珠海橫琴口岸去年五月起已試行「兩地一檢」,而香港高鐵「一地兩檢」至今還在爭論不休,孰優孰劣,不言而喻。珠玉在側,覺我形穢,當濠江打造成「大澳門」時,香江恐怕已變回小漁村,只能供遊人憑弔而已。
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