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[新加坡]
地鐵延遲發車首個星期天許多公眾不知情導致擁擠
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作者:
qqonqq
時間:
2016-6-6 08:19 AM
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地鐵延遲發車首個星期天許多公眾不知情導致擁擠
東西南北地鐵線13個站列車服務延遲運作的第一個星期天，讓工程師能有多一倍時間為地鐵系統進行維修工程。不過，有好些公眾仍不知情，昨天一大清早出現在地鐵站外，必須由工作人員引導，改搭新增設的巴士路線。
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從昨天起，東西線的裕群站至女皇鎮站，以及南北線的武吉甘柏至裕廊東轉換站，共13個站的地鐵服務每逢星期天延遲約一小時開始運作，最遲早上7時發車，公共假日除外。
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這項安排將維持至12月18日。
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儘管SMRT工作人員兩個星期前就開始在受影響的地鐵站張貼告示和派發傳單，昨天仍有不少不知情的公眾在地鐵開始服務前出現在地鐵站外。
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一些公眾經過工作人員指引，改搭新增設的巴士路線，但也有不少公眾選擇等待第一班列車，導致地鐵站出現擁擠的狀況。
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每個星期天乘搭地鐵到三巴旺工作的黃佩汶（31歲，收銀員）昨天抵達裕廊東站後，才發現列車運作時間延後。
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她說：“之前完全不知道，到了現場後才從SMRT工作人員的口中得知運作時間延遲。”
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平時會乘搭第一班列車的陳玉清（74歲，廠工），昨天則改搭新增設巴士路線的第一班車。
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陳玉清說：“平時都可以直接搭地鐵到兀蘭站再到附近的工作場所，不過現在得先從裕廊東巴士轉換站搭巴士到武吉甘柏再換乘地鐵，有點麻煩。”
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為了給受影響的乘客提供方便，SMRT每個星期天早上5時30分至7時，安排新的巴士路線穿行於裕群站和武吉甘柏站之間。巴士每隔約10分鐘一趟，車費按一般車程距離計算。
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新巴士路線的10輛巴士會沿著地鐵路線行駛，經過裕群、先驅、文禮、湖畔、裕華園、裕廊東、武吉巴督和武吉甘柏站最靠近的巴士站或巴士轉換站。
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SMRT也在昨日凌晨4時開放裕廊東站，首次讓媒體參觀工程車輛進行軌道維修的過程，包括使用軌道打磨車（rail grinding vehicle）讓運行軌道更加平滑，以及加固機（tamping vehicle）鞏固支撐鐵軌的碎石。
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星期天延遲發車一小時
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地鐵維修時間增一倍
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SMRT軌道打磨車隊經理陳宋漢受訪時說，他的隊員都非常感激能有額外的工作時間，讓團隊的生產力能增加一倍。
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他說：“我們正為列車信號系統進行測試，但團隊週一至週五都無法進入軌道測試，只能等到週末。有了額外的工作時間，就能確保團隊能趕上進度。”
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SMRT軌道基建項目總監林道宏受訪時透露，每個星期天延遲列車開始運作的時間，讓當局有多90分鐘的時間為地鐵系統進行維修工程。“我們的任務非常明確，就是要在安全和及時的情況下進行鐵路維修和更新的工作。星期天延遲運作時間這個舉措對我們來說很重要，因為它讓我們能在擁有更多資源和時間的情況下，在安全、維修和可靠性方面達到標準。”
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在正常情況下，工程師每晚原本只能在列車停止服務之後，從凌晨1時15分至清晨5時30分工作，其中只有大約90分鐘的時間能進行軌道維修和更新工程，其餘時間則用來動員人力和機器。地鐵服務在星期天延遲開始運作，讓維修的時間增加一倍至180分鐘。
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列車在接下來半年裡延遲發車，將為地鐵工程騰出相當於29個晚上的工作時間。
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