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標題: [資訊] fortwo & forfour 終換雙離合器波箱 [打印本頁]

作者: nt1972 時間: 2016-1-5 04:41 AM 標題: fortwo & forfour 終換雙離合器波箱

本帖最後由 nt1972 於 2016-1-26 05:55 AM 編輯

因銷情欠佳而提早腰斬的smart forfour再次回歸，還連同新款fortwo在柏林齊齊亮相。

新車的底盤由smart與Renault-Nissan合作開發，過往fortwo及forfour採用不同底盤，fortwo取自三菱i，forfour則借用Colt，現在兩車會與雷諾第三代Twingo共用同一底盤及動力配置，即是說forfour會由以往的前置引擎、前輪驅動，改為跟fortwo一樣的後置引擎、後輪驅動。

兩車的尺碼十分相似，fortwo長2,690mm、闊1,660mm、高1,550mm，最大分別是闊了101mm，縮短了5mm的車身，有助它創下迴旋半徑僅3.475m的業界新基準。至於forfour，闊及高與fortwo相同，只是身長拉長了800mm至3,490，雖然車身較舊款短小，因引擎搬到車尾，令車頭可以縮短，座艙盡量向前移，車廂空間反而有所增加，行李廂容積亦增至255升，摺合椅背後最多擴至975升。

基本上forfour就是一部拉長了的fortwo，除了多兩隻後門，外型設計完全一模一樣，造型襲自兩年前巴黎車展發表的forstars概念車，橢形頭燈導入U形LED日間行車燈、蜂巢紋鬼面罩、泵把大型氣霸，企圖營造出跑車化的效果，但車迷對於這樣的設計似乎有所保留，不過有些車輛「真車靚過上鏡」，平治E-Class、法拉利458就是好例子，姑且待新車到港，看到真實模樣或者會改觀。

多元顏色配搭是smart的傳統，新車也不例外，外殼及Tridion安全車架的顏色組合多達40種，如照片中fortwo身上的啞白色及Lava orange配搭都是新加入的顏色。內籠大玩顏色及Modern Classic簡約風格，設計師把控制台變成雕刻品，多媒體控制介面像潛望鏡從中控台伸出來、中控台頂是兩個球型的冷氣出風口、立體的三輻式多功能軚環，設計極具層次感；車內顏色鮮艷的網紋布料質感與波鞋相似，觸感舒服，布料是smart獨有，並已在美國申請了專利。多媒體控制介面結合輕觸式顯示屏，或者將系統連接智能手機，直接用手機屏幕控制導航及音響。

動力有999c.c.直3自然吸氣及898c.c.直3 Turbo兩種，前者能輸出71匹馬力及9.3kgm扭力，性能與現有型號相同，後者有90匹馬力及13.8kgm扭力，稍後車廠會追入60匹馬力的入門版。最大的好消息是smart終於放棄負評多多的電子離合器波箱，改用Twinamic 6前速雙離合器或者5速手動波箱，又將ASR牽引力控制、ESP電子穩定控制、Crosswind Assist側風穩定輔助列為標準裝備，大幅提升新車的舒服、操控及安全性。

兩車雖然有很多共用的地方，但fortwo在法國Hambach廠方生產，forfour則與Twingo一起用斯洛文尼亞Nova Meso廠房，今年11月開始在歐洲發售。

作者: nt1972 時間: 2016-1-26 05:57 AM

fortwo & forfour

https://www.youtube.com/watch?v=qMTmwISwFWo

[youtube]qMTmwISwFWo[/youtube]

[size=3
]https://www.youtube.com/watch?v=0BLghtzinZo

[youtube]0BLghtzinZo[/youtube]

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