公仔箱論壇 - Powered by Discuz! Board

標題: [美洲] 北部小鎮位居榜首可申修路錢不怒反喜多市「爛路王」讓位七條變兩條洗污名 [打印本頁]

作者: serrurier 時間: 2015-5-22 11:21 PM 標題: 北部小鎮位居榜首可申修路錢不怒反喜多市「爛路王」讓位七條變兩條洗污名

北部小鎮位居榜首可申修路錢不怒反喜多市「爛路王」讓位七條變兩條洗污名
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。9 x; I" I. M! L' W6 {
　　' @, ~# j2 {9 ^' i7 k2 Y# d0 I
[attach]3109367[/attach] [attach]3109368[/attach]8 f5 D0 P) |5 d

[attach]3109369[/attach] [attach]3109370[/attach]公仔箱論壇$ W7 e+ h/ O0 P, m& M) | q

安省北部添明斯鎮的亞岡昆大道西（Algonquin Boulevard West），被加拿大汽車會票選為今年的全省爛路王。該條道路的東端路段（亞岡昆大道東），也以第二高票成為亞軍。多市曾佔全省爛路王十大的７個席位，今年則大減至只佔兩席位。4 H# u- d8 v2 y* ~& c' m
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。& ^/ v8 }5 U+ X% u6 w
加拿大汽車會安省中南部分會發言人Caroline Grech表示，大城市的道路在以往的全省爛路王投票活動中佔據主導，令小市鎮和郊區的基建問題被忽視。因此，今年增加了7個地區和3個大城市的最爛道路排行榜，也令今年的全省10大爛路排行榜更具代表性。
- A1 X; A9 j+ `* x6 x, M
票選多年爛路改善os.tvboxnow.com+ _( K' D! s9 C7 }! Q

多倫多市的道路曾經佔全省10大爛路王的其中7個席位。今年只有德芙蓮街和灣景大道（Bayview Avenue）上榜，可說是成績最好的一年；但她指多倫多仍未能擺脫惡名。好消息是，這兩條馬路已經開始進行翻修或重鋪路面，由於是多年的分階段工程，估計工程期間依然會持續上榜。德芙蓮街的工程自去年動工，要到2017年才全部完成；灣景大道部分的重鋪路面工程預計明年峻工。
% [' _# Z$ ^3 x- u& @- P9 m- b6 {4 v
她指加拿大汽車會推出票選爛路王活動多年來漸見成效，促使地方政府關注基建問題，希望能夠更進一步令市鎮政府加速維修和改善道路。
os.tvboxnow.com9 s) v# u( c2 A/ k& J
汽車會過往只是向省和地方政府進行游說工作，並不參與聯邦事務。不過她相信各省和市鎮政府會利用今年大選的機會，向渥太華提出要求。事實上所有上榜的爛路，地方政府早已清楚，只是受困於財力。翻新或重鋪路面及維修橋樑的費用非常高昂。0 b- X; ?4 M# ^( U3 S
p% G" e( I4 K% y, R; ]* }
她說隨票選全省爛路王的活動更廣為人知，和越來越多駕車者關注爛路問題，今年的投票人數比去年增加了26%。
1 p& U# d, \+ A- ?% G: H! q" w( D
市長感謝投票居民

添明斯對於今年榮膺全省爛路王不怒反喜。市長StevenBlack說，很高興居民響應他的號召踴躍投票。亞岡昆大道與144高速公路是添明斯鎮通往濕比利市主幹線的其中3個路段，希望這次上榜能夠令省政府明白，北部地區的基建多年來被忽視的問題，讓北部市鎮可以在省府的1,500萬元道路計劃中分一杯羹。

作者: serrurier 時間: 2015-5-22 11:23 PM

爛路傷車宜轉線降速os.tvboxnow.com3 s; a, U* {4 D: L" ^8 a' n$ k

[attach]3109372[/attach] [attach]3109373[/attach]公仔箱論壇1 x5 U* d8 E) m( L1 D; C* V1 ^% q

[attach]3109374[/attach] [attach]3109375[/attach]

安省華人教車導師協會會長岑灝說，爛路危險又傷車，避無可避時唯有降低車速減少危險。

岑灝指出，遇上爛路時最理想的情況當然是能夠轉線，但必須確定可以安全切線。如果避無可避時，首先是儘量降低車速緩慢駛過，以避免輪胎和避震器受損，其次是雙手要穩握方向盤，因為坑洞會令汽車擺動。: X/ r, s3 P- A6 k! f

他說，如果視野受前車阻礙，未能及時作出應變，也要儘可能踩剎車減慢車速。即使無法避免，最低限度也可以減少受傷和汽車受損。
$ Y7 J# D8 |+ V( a. s4 k9 y2 S
易刮傷輪胎輪輞

「香港汽車」的蘇先生表示，爛路最容易刮傷輪胎和輪輞。坑洞邊會磨損輪胎的側面，一般原廠的合金轆軨問題不大，但很多車主為冬天雪胎安裝的合金轆軨，質量比較單薄，遇上爛路時較容易變形甚至損壞。

作者: serrurier 時間: 2015-5-22 11:25 PM

補貼修路費減市府開支倡DVP嘉甸拿收費議員：用者自付　　

[attach]3109377[/attach]tvb now,tvbnow,bttvb: g' S5 e+ [; S% R! t. y

就日久失修的嘉甸拿公路，及當可谷大道（DVP）的命運如何，多倫多市議會繼續討論，其中，再有市議員表示，有計劃於6月動議將DVP及嘉甸拿公路改為收費公路，主張用者自付原則，將收取的買路費用作公路維修保養經費。
tvb now,tvbnow,bttvb( t7 N* T n# E! j
怡陶碧谷市議員甘寶（John Campbell）透露，有計劃在6月的市政例會上提交動議，有關市內東面公路，包括嘉甸拿公路（Gardiner Expressway East）及DVP改為收費公路，要求市政府進行研究，以用者自付原則，將收取的買路費作維修馬路之用，探討可行性。

甘寶強調這只是一個初步報告的探討，有可能實現。同時也並不排除其他技術性可行方法。明顯地，就嘉甸拿公路的維修或拆卸成本，及預計未來5至10年的經費開支，市政府如可部份收費，足以減輕市政府的龐大開支。
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: Z0 Q/ C3 ]# n: O
目前，市政府就嘉甸拿公路東面，由渣華斯下街（Lower Jarvis Street）與羅根大道（Logan Avenue）的2.4公里路段有兩個方案，其中之一是將嘉甸拿公路渣華斯街東面一段全部拆卸，將湖濱大道（Lake Shore Boulevard）擴闊改建為8線行車。第二方案，是將渣華斯街連接DVP的路段，將前「聯合華利」（Unilever）附近的DVP與湖濱大道發展。市長莊德利亦屬意這個名為「混合動力」的計劃。因為在這計劃下，預計總花費9.19億元，4.61億元用作拆卸費用。公仔箱論壇6 \% F* k8 ?. J: ~, D& k" O! J

甘寶認為，如果將嘉甸拿及DVP改為收費公路，已可支付昂貴的維修費，同時亦可令更多人減少駕車。這是用者自付系統，反映出保養馬路的成本。

「令更多人減少駕車」
' C: P- i+ [6 Z5 k6 Y6 i% |
其實，甘寶並非全國首次提出公路收費方案動議的市議員。本周初，約克市議員柏德納（JamesPastermak）亦曾表示，要考慮實施非多倫多市民使用嘉甸拿公路及DVP徵收路費的建議。否則，市政府實在再難以負擔重建嘉甸拿公路的昂貴費用。

柏德納表示，安省省民每年可以付上6億元給予407收費公路。他認為只要付多一點點，以確保大家有一個安全及有效的方法回家，這是個合理的要求。

作者: serrurier 時間: 2015-5-22 11:27 PM

華商憂無人入城

[attach]3109378[/attach]

多倫多華埠商業促進區前主席雷普信（見圖）表示，雖然美國一些大城市如三藩市、邁亞美等都有入城公路收費，但人家的大城市人口是以千萬計算，汽車流量每日亦是數百萬輛計算，駕駛者不願付費，大可不入城，但總有極大數量的人入城，不愁因此變「空城」。公仔箱論壇 b8 t3 ~- \6 g8 W7 E6 `0 j' X

雷普信表示，城市規劃、交通配套乃至採取何種措施才適合多倫多的實際環境，是需要慎重及長遠的計劃來發展。雷普信分析指，如果真的實施公路入城收費，除了迫得住在周邊地區的市民因需要到市中心上班，只好給買路錢入城外，其他住在多市中心三面的居民，就會減少駕車到市中心的意欲。因周邊城市如北面的萬錦市、烈治文山市等工商業發達，醫院、學校齊備，如無必要，他們根本不會到市中心消費。若加上要繳入城費，就更加削弱他們到市中心的必要性。那就會更少人到市中心，令市中心的商業，特別是零售、飲食、娛樂等生意一落千丈，或至無生意結業，失業人數增加，甚至遊客減少。

作者: serrurier 時間: 2015-5-22 11:28 PM

環保人士轟政客笨拙, e0 y7 H8 d+ |! u
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。; y1 u0 s& S) g/ l
[attach]3109380[/attach]
tvb now,tvbnow,bttvb2 \+ B- S, u2 {6 Y% D8 {
環保人士潘海昌（見圖）認為，又有多倫多市議員要求市政府深入研究將嘉甸拿公路及DVP改為收費公路，目的是將已老化的公路維修保養經費轉嫁駕駛人士，這是不切實際的短視市政措施。他表示，不少環保人士認為實施公路收費，可降低駕車者入城意欲，間接令馬路減少汽車，廢氣污染亦會減少。但北美洲人消費力高，除非收的是「天價」，否則不足以疏導交通流量，對環保起不了作用。os.tvboxnow.com3 N% Y0 \3 Q4 o6 h; P

潘海昌又指，多市周邊城市交通配套，仍未能達到有效通勤，令原本駕車上班一族可以放棄駕車習慣。目前在發展公共交通運輸網絡上，有地鐵、輕鐵、接駁快線等建議，造價都非常昂貴，亦沒有具鐵腕手段的政治人物能夠一錘定音。加上城市規劃方面，政府收地困難，本地的交通實在難搞，差不多是個死症。另外，若只向外地人收取買路費，又涉及公平原則，他指這是很笨拙、無遠見的政客為動議而動議的話題。

歡迎光臨公仔箱論壇 (http://os.tvboxnow.com/)