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環評報告24日起供市民閱覽 跨404公路交界橋料耗資4000萬
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serrurier
時間:
2015-3-22 11:20 PM
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環評報告24日起供市民閱覽 跨404公路交界橋料耗資4000萬
環評報告
24日起供市民閱覽 跨404公路交界橋料耗資4000萬
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每天上下班時段駕車經過
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街、
7
號公路及麥健時少校徑(
Major Mackenzie Dr
)往返萬錦市至烈市的居民,或許深切感受塞車之苦。約克區域議會聯同萬錦市府及烈市市府早前提議興建橫跨
404
號公路行車天橋計畫紓緩塞車,有關計畫環評報告雖出爐,但有萬錦市議員擔心該橋橫跨紅河,長遠會影響生態環境。
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縱使有關評估興建位處
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街以北、由萬錦市
Markland Street
至烈治文山市
Orlando Avenue
,橫跨
404
公路的交界橋環評報告已完成,且呈交約克區域政府、萬錦市府及烈市市府審閱,有萬錦市議員對環評報告所提內容並不太滿意。
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區府及兩個市府多年前研究興建擬連接活湃大道(
Woodbine Ave
)與奈斯利街(
Leslie St
)的交界橋,紓緩
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條貫穿萬錦市及烈市
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街、
7
號公路及麥健時少校徑日益嚴重的交通擠塞問題。
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萬錦市議員憂危害生態
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有關環評報告指對環境影響不大,萬錦市議員貝克(
Valerie Burke
)卻不認同。她指該橋位置不僅橫跨
404
號公路,更橫越紅河(
Rouge River
),擔心天橋開通後將吸引更多汽車使用,屆時重金屬甚至每年冬季灑融冰鹽的污染物,會危害紅河生態環境。
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她質疑環評報告進行多少及幾多方面不同評估,貝克指不少有關基建的環評報告結果是一致向好,但當基礎建設完成後,才發現事情不盡人意,她特別關注一種長期生活於紅河的
Redside Dace
魚會受危害。
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有份撰寫及向市府及區域議員講解環評報告的
Salim Alibhai
,對上述質詢作出解釋稱,報告在研究道路設計及建構時,曾諮詢多倫多地區保育部門,與安省自然資源廳意見。他又指天橋設計不僅給車輛通過,亦設計予行人及騎單車人士使用,故相關報告內容顧及所有道路使用者需要,同時已考慮保障環境不被污染。
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市議員甘寶爾(
Colin Campbell
)認同貝克對當地河流保護,但他認為讓居民免受塞車之苦同樣重要,他稱怎樣也需要開闢道路紓緩交通。
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萬錦市副市長許正杰認為若天橋獲拍板興建,將會是萬錦市與烈治文山市的共同資產,締造兩市居民雙贏局面,也可延緩該
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條貫穿烈市與萬錦市主要道路因過多居民使用的迅速老化。
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該份環評報告將於本月
24
日起供市民閱覽,若建橋計畫獲通過,預計耗資
3,500
萬至
4,000
萬元,將由約克區域政府、萬錦市府及烈市市府共同攤分支付。
作者:
serrurier
時間:
2015-3-22 11:21 PM
華裔環保人士:應有長遠規劃
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關注環保人士的萬錦市居民潘海昌表示,他最關注是建議興建的天橋出入口配套建設,他稱若果該交界橋的建設只為車輛而設,則對此頗有保留。
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確保不污染環境
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潘海昌認同萬錦市議員貝克(
Valerie Burke
)關注興建橋樑後的環保問題,潘希望區府及市府在考量招標造價的同時,也要有長遠規劃該橋樑建設,確保附近環境將不受污染。
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本身是一名工程師且重視環保的潘海昌指出,建議中興建天橋的萬錦市
Markland Street
屬於工業區,車流量較少,他認為市府及區府在考慮紓緩交通之餘,也應以長遠眼光考慮對該社區環境有否造成負面影響。
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他認同貝克對建橋的憂慮,一旦交界橋興建落實,會令紅河生態環境因污水受到危害,潘認為市府在考慮交通問題與基礎建設之外,也要從橋樑設計與規劃方面
眼,例如如何處理一旦發生交通意外的漏油事故、如何妥善將橋樑上之污水排出,而不影響環境等等。
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要下一代「埋單」
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他稱很多時候政府大興土木之際,都忽略基建可能帶來的長遠影響。他補充,其實政府在規劃建設前應該兼顧各方面,包括道路建構、維修時間表與環保等,若果在道路或橋樑建成若干年後,才發現問題存在,等如要下一代為此負責「埋單」,這樣做法並不可取。
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