4 v: v D( V. F/ k% T公仔箱論壇台灣在立春日發生的復興航空班機墜河空難，突顯城市機場貼近民居的巨大風險，促使城市機場遷建成為火燒眉毛的急迫問題。3 D$ l% w! J4 d7 v
& t( q% |9 O9 n) V: z公仔箱論壇去年以來，馬來西亞和台灣接連發生空難，包括馬來西亞的馬航空難、亞航空難和台灣的復興航班空難。每次死傷枕籍的慘禍發生後，都令人痛徹反省。 5 }0 V g5 S0 L' A5 i / s5 c% X1 f! x, m* Itvb now,tvbnow,bttvb從上述空難來看，至少可以發現幾個方面的避禍要項。/ z+ z: I5 ?2 j' Z
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一是必須具備適合安全航空的空域條件。去年七月十七日，馬來西亞航空MH17班機從阿姆斯特丹史基浦機場直飛往吉隆坡國際機場航線時，在烏克蘭靠近俄羅斯邊界高空疑受到擊落墜毀，機上乘客和機組成員近三百人悉數罹難。暫且勿論是誰、用甚麼手段擊落民航，鑑於當時烏克蘭靠近俄羅斯邊界正是戰火紛飛，為何有關民航未能躲開這條當時明顯「高危」的航線呢？公仔箱論壇* u* t/ R3 T: F& L7 f& o7 }
5 L) u. e. k) T4 _9 }9 mtvb now,tvbnow,bttvb二是必須具備適合安全航空的氣候條件。去年七月二十三日，台灣的一架復興航班疑受颱風影響，在澎湖撞地墜毀，導致四十八人死亡十人受傷。去年十二月二十八日，亞洲航空客機因有關區域氣候條件惡劣墜毀在爪哇海，機上一百六十二人全部罹難。既然氣候條件不能夠確保安全航空，有關的航班為何還要強行飛行？公仔箱論壇6 l! H2 f+ X6 S' g! i
