標題:
[旅遊景點]
布吉新玩意飛天大黃蜂
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作者:
nt1972
時間:
2014-12-26 04:56 AM
標題:
布吉新玩意飛天大黃蜂
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■飛機無門,只要手臂能抵住強勁氣流,伸手自拍亦得。
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去布吉玩,總係離唔開水,無他,座落安達曼海,水靚嘛。不過,要盡情享受碧綠嘅水色,未必要噗通一聲跳落水,今年剛剛引進嘅新型飛機,貌似直升機,更似大黃蜂,帶你衝上雲霄,在布吉上空恣意盤旋。兼且可以落手試揸,飛過樹林飛過海,從新角度欣賞布吉。
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或許你正在疑惑:「怎會是貌似直升機?分明就是直升機嘛!」所以一開始就要糾正你,這架醒目的大黃蜂,並.唔.係.直.升.機,而是「旋翼機」(Gyrocopter)。
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Cavalon是它的名字,由德國公司AutoGyro設計,先於2012年贏得Red Dot Award,再於2014年獲得German Design Award,旋即出產至歐洲多國,今年年中進駐布吉,是東南亞目前唯一一架。所謂旋翼機,其實是直升機跟飛機的混合體,除了機頂橫向旋轉的主螺旋槳,機艙後方還有縱向旋轉的副螺旋槳,但不能像直升機般垂直升降或懸在半空,需要以一小段跑道起飛,起飛後藉前進時的氣流帶動主螺旋槳從而上升。由於結構及原理比直升機簡單,故其機身會較輕巧、慳油,亦較環保。同時旋翼機亦較安全,即使引擎於半空發生故障,主螺旋槳仍受氣流推動而旋轉,讓飛機滑翔降落。以往,旋翼機為求減低風阻而採前後座位設計,Cavalon則透過流線型機身設計及超輕物料,減低風阻之餘也讓機師及乘客平排而坐,兩人更可輪流操控,提升飛行樂趣。
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■飛機算穩定,但掟彎時有點離心力。
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■來自美國的Pat擁有超過20年飛行經驗,旋翼機對他來說只屬小兒科。
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無掩雞籠 伸手自拍
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來到布吉Air Park,大黃蜂就在眼前,比想像中更似玩具,工作人員輕鬆便可把其推到跑道。今天帶我衝上雲霄的是來自美國的機師Pat,「我從前是揸直升機及fixed-wing的,但今年花了一個月時間轉揸旋翼機,因它操作簡單,在空中更靈活自在,比直升機好玩得多,從此便愛上了!」飛機外表設計簡單,簡單到連門都冇,「本來有門的,但拆了,咁飛較過癮嘛。」的確,有點像無掩雞籠,身處半空仍可把腳伸出機外吊吊揈,如果手臂夠力對抗機艙外的強勁氣流,更可用自拍棍來次高海拔selfie,應該冇乜飛機可以做到。
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飛行當日天氣一般,陰陰沉沉,風有點大,偶然幾下顛簸自是預料中事,但以機身如此輕巧,整個飛行過程相對算幾穩定,沒有驚險。全程可以舒舒服服俯瞰布吉風景,飛過沙灘還可與泳客揮手,十足出巡。飛機入滿油可飛行5小時,航程可達650公里,除可環遊布吉上空一圈,還可飛到安達曼海上空,甚至遠至攀牙灣及蘇梅等島嶼。可惜受條例規限,旋翼機暫時只能在Air Park升降,待他日普及後或可乘大黃蜂island hopping。
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■以為布吉只得陽光與海灘?從高空看才知道其地貌豐富,樹林、湖泊、紅樹林及沙洲等統統有。
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兩小時課程 可試駕
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今時今日,齋坐飛機環島自拍當然唔夠過癮,可以試揸先係selling point!由於飛機操作簡單,兼且兩邊座位均設操控桿可輪流操作,當地飛機公司提供兩小時flying course,未揸過飛機者亦可初嘗飛行體驗。如果玩落過癮想繼續,除了加鐘,還可報讀課程考取Ultralight Pilot License(UPL),課程內容及標準根據英國飛行學校制訂,讀畢飛行理論後需通過筆試,還需儲夠45小時飛行時間及至少100次降落經驗才獲UPL執照。全程需時幾耐?問過負責人,「理論上最快可以三個月,但我們要求最少半年,始終飛行經驗比理論重要。」
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■機身無門睇落好危險,但因機身穩定,其實好安全。
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■或者有人質疑去泰國學飛太兒戲,但課程是根據英國飛行學校標準,絕不馬虎。
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By The Air
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收費:半小時試飛體驗約$2,189,兩小時flying course約6,268。
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旋翼機睇真啲
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■Cavalan外表甚有玩具feel,他日或許成日常的代步工具。
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起飛
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■旋翼機起飛需要助跑一段距離才能升空。
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錶板
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■錶板較直升機簡單清晰得多。
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機艙
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■機師與乘客並排而坐,兩邊均設有操控桿可輪流控制飛機。
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Travel Memo:泰國布吉
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簽證:持BNO或特區護照免簽證,
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機票:泰國航空直飛布吉來回機票連稅及附加費$3,074起
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交通:布吉交通主要靠的士,一般不設咪錶,需事前議價,價錢不太便宜,由機場到芭東海灘約45分鐘即索價$200。
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貨幣︰1港元約兌4.24泰銖,文中價錢已折算成港元。
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