+ O2 @4 y% p' Sos.tvboxnow.com他認為,港鐵可參考希臘雅典、法國巴黎和意大利羅馬的做法,設計車站博物館,把當地的教堂、牆、渠等遺迹原址保留在車站範圍內,只需預留半層空間保存遺迹,可以升高或降低車站,讓乘客入站前觀賞到文物,既可保留文物,亦可使市民認識文物歷史。( p+ K' t) l3 E v/ w7 ?2 p( c
: X Z: A3 b; a7 U本身是規劃師的吳永輝評估,鐵路路軌一般建在地底以下十多米,遺址將不會影響路軌,但港鐵需於今年九月完成挖掘後,對比文物範圍和車站設計圖,如果兩者沒有重疊,只需築建地牢保護文物即可,否則要修改車站的位置,取捨車站設施,會影響工程進度。他又認為,遺址鄰近龍津橋和九龍城寨,建議以整區的「面」概念考慮保育,而非只着眼遺址一「點」。 : T, j* L2 u6 l3 k* ^3 d1 Pos.tvboxnow.com 5 @0 u. X9 I9 ]* wtvb now,tvbnow,bttvb港大建築系建築文物保護課程主任李浩然亦認為,車站博物館在技術上完全可行,所需的額外資金不會很多,「做大白象工程就浪費,做文化就絕對值得」,而且香港近年提倡文化空間理念,古迹車站正好讓枯燥乏味的港鐵車站增添文化氣息,再建欣澳站以外的特色車站,可使港人透過交通接觸歷史,亦可營造地方品牌,有助旅遊業。* _+ Q6 y- B' i- R* C+ Z
* u5 T' C6 h) R0 U
古諮會主席林筱魯則表示,支持方井原址保留,但其他文物是否在原地原封不動保留,仍需待九月伸延挖掘完成後,才有足夠證據決定處理的形式,古諮會將主動關注及跟進。