( |5 ]: t+ ^: w8 x m0 f% z理大土木及結構工程學系副教授熊永達昨日在電台節目時指,一直有參加高鐵工程監督會議,會上數次提及可能延誤,路政署代表都有出席,事件看來似乎是涉及監督委員會對工程的判斷,他批評路政署在監督上非常薄弱。他對於政府文件披露裁韋達誠於去年十一月致電張炳良,叫他不要透露高鐵可能要在一五後才通車,否則難再向承建商施壓趕工,獲運房局首肯。熊永達坦言第一次聽到這種講法,他指雙方訂有合約,若不如期完工,承建商會被罰款,不會因為公開講要一五年通車,承建商才趕工,「這(講法)很有趣,相信只是一時衝口而出」。作者: serrurier 時間: 2014-5-5 05:03 AM
張炳良否認合謀的內容 3 G3 i1 J" `+ f8 z( G* O2 ^0 \2 `% f$ r& J
[attach]2828499[/attach] ! B+ M$ ?/ a, q% R, a+ C' a5 }tvb now,tvbnow,bttvb) m' J8 ]7 W: {( t3 y( z- s
港鐵向港府匯報總站可於15年12月或以前局部啟用,但跨境隧道工程只可在15年10月完成,加上另外三個月試行需要後,15年底的完工日期可能受影響。局方質疑於15年12月或以前局部通車在技術上根本不可行。公仔箱論壇' U' v6 _5 d0 @! Y
6 C0 j& P. i8 G2 x& p5 Wtvb now,tvbnow,bttvb20/11/13 + s. W$ b/ R& c# ^$ h. Q# u6 yTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。os.tvboxnow.com, v( E2 A8 D% x2 E% D5 p3 Z
張炳良聽取路政署匯報後,打算在兩日後的立法會鐵路事宜小組委員會上,坦言高鐵可能只可於15年後啟用。 c C/ n. Y. l4 L! V+ u
2 w: S& a; j0 o/ [8 p8 \# btvb now,tvbnow,bttvb曾任土力工程處處長的香港工程師學會會長陳健碩表示,大型工程由不同工程合約組成,經常出現延誤,承建商一般會盡量想辦法追趕進度,如在地盤不同地點同步施工,縮減工程時間,如果承建商有信心可追回進度,一般不會對外公布工程延誤情況。他並舉例指,他曾於一九七六年負責建造紅磡火車站,當時亦有延誤情況,而工程團隊於最後階段通宵趕工,最終如期竣工,亦毋須對外公布。公仔箱論壇5 b# O, c+ t |5 ]3 y, D; p
( J, K X8 u$ C' E0 _" \% tTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。陳健碩估計,港鐵是在隧道鑽挖機浸壞之後,知道追趕進度無望,才公布延誤事件,認為港鐵缺乏政治敏感度,因現時社會對政府工程關注增加,工程問題亦趨政治化,港鐵錯估公眾對高鐵工程的關注。不過,陳健碩認為,公布所有工程延誤在實際上亦不可行,「政府每年有七百億、八百億元工程額,無可能樣樣都交代,市民亦不會聽。」2 T7 v4 M* [: w5 }" s9 |$ _! {
tvb now,tvbnow,bttvb1 S3 a- V: I. _' H
工程師學會前會長朱沛坤亦指,工程有遲有早,「十單工程十單都有延誤」,發現延誤後首要是集中火力追趕進度,問責反而會令工程延誤更長,「跟議員講,都不會令工程加快。」作者: serrurier 時間: 2014-5-5 11:33 PM