本帖最後由 felicity2010 於 2014-3-1 03:04 AM 編輯 TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% ~7 `: y6 d0 S) f6 S/ r
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《852郵報》: 港鐵26年前早已「超載」 勉強提高載客勢損安全os.tvboxnow.com" D, G4 A* r6 \
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* |3 {1 k& m& N8 K9 W公仔箱論壇 ) g) l& q! P$ j0 d0 S3 r6 z( \公仔箱論壇 ( M5 p8 G5 e9 vos.tvboxnow.com港鐵部分路線載客量飽和,已是寫在牆上的事實,而早前由運輸及房屋局提交立法會的文件,起初還指港鐵載客量仍未飽和,到事後才被踢爆,是由於有關方面採用的計算方法,竟是以每平方米站立6名乘客為標準,被外界狠評是匪夷所思。港鐵事後亦承認,多年來把列車可載客量高估逾四成。tvb now,tvbnow,bttvb4 m% G2 X' N3 ~) G
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究竟如何解決港鐵逼爆問題?港鐵正研究利誘乘客提早返工,政府又向港鐵提議拆除部份座位以騰出企位,而港鐵行政總裁韋達成昨天就在立法會內透露,正動用數十億元提升市區港鐵路線的訊號系統,預料最快2018年完成,屆時可把鐵路載客量增加10%。os.tvboxnow.com$ T2 H m; c! Q& t, V* `
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然而,繼續增加載客量,是否就代表解決了港鐵載客量飽和的情況?而退一步思考,究竟港鐵載客量是否有其上限?以至在逼爆之下,是否存在「超載」的問題? 0 \0 n' \4 I3 r f! D5 ]7 v公仔箱論壇os.tvboxnow.com% ^. w |: Y) }9 W. h2 l 原廠設定或證高估載客上限! m6 G: g, t; P2 v# G" }
; n, G& k' D5 m' U) D3 l" B公仔箱論壇《852郵報》翻查資料,以現時行走各路線的港鐵列車資料計算,得出每卡列車的車廂總面積,再利用車廂設計的總載客量計算,得出不同型號列車每平方米平均站立人數的「原廠設定」數字。結果發現,港島線、荃灣線及觀塘線的列車,出廠設計時的每平方米平均站立人數,介乎5.13至5.33人;而將軍澳線及東涌線的平均站立人數較多,可達5.38至5.47人;至於東鐵線、西鐵線及馬鐵線的列車,最高更可達6.28人。5 a3 e# B' U7 S
- v* a3 n7 @; K# r& c/ A ! u* Z1 s: B. U. t+ p( B. ZTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 6 P- A' F& `2 ]3 M) W( m" z必須指出,由於上述數據是以列車外殼的長、闊度數據計算,故車廂實際面積肯定較少,加上未扣除座位的面積及載客量,上述數字已是高估了實際的情況,但也足以反映,港鐵方面以每平方米站立6名乘客為標準,其實隨時已是車廂設計的上限,甚至有可能已是「超載」。tvb now,tvbnow,bttvb. J Y' G6 p* L- K3 h' D9 G
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不過,路面行駛的車量「超載」常有聽聞,但鐵路列車又是否有「超載」問題?或許是有的。北京的地鐵是國內最繁忙的鐵路之一,去年5月的《大公報》報道,「北京地鐵運營公司新聞發言人賈鵬則表示,工作日早高峰,地鐵1號線載客率瞬間值可達120%。形象地說,要擠上地鐵,就必須靠人推或推人,擠上後前胸貼後背,擠得人喘不了氣。如此態勢,地鐵注定超載。」公仔箱論壇. f# f6 }' q' E' H1 @' `/ Q0 X