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神農旅遊集散地木魚鎮的旅店老板們盼著這一天很久了，“從武漢出發，只要50分鐘，即可飛到神農，肯定會吸引很多的遊客。”
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武漢晚報報道，海拔2580米，遍布溶溝和溶洞；持續150天的冰凍期，“滴水成冰”。艱苦的自然條件下，數百名工人鑿山填石，夜以繼日。兩年時間，這個華中第一高的神農架機場，已初具雛形。 os.tvboxnow.com4 D* w y& [! o: f: ?2 F+ c5 x8 I4 b
本月4日，記者登頂神農紅坪鎮大草坪將軍寨，窺探這個最高生態機場的壯美，及其背後的奧秘。 tvb now,tvbnow,bttvb! H3 @* z5 _2 u& S9 o
削平5個聳立的山峰建機場
群山青翠，綿延起伏。從海拔1200米的木魚鎮出發，汽車在盤山公路，或狹長而幽深的叢林柏油馬路上穿行，大約一個小時，抵達海拔2580米的將軍寨——神農架機場。 ' O* S1 Y+ B1 X& T) b2 R9 K
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神農架是個典型的喀斯特地貌，機場坐落在陡峭的山頂。5處聳立的山峰被削平，變成了寬闊的機場。矗立機場之上，群山一覽無餘。 3 q- y5 ^/ p- y2 _5 e3 z6 p( G
2800米長的機場跑道、棱角分明的航站樓、綜合樓及機場配套的公路，基本已經建成。大型挖機和數百工人正在加緊平整場地，裝飾。 公仔箱論壇3 {; u. P( U2 _' R
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神農架機場，是我省建設鄂西生態旅遊圈的重大項目。2011年4月，神農架機場正式開工。歷經兩年多時間，機場建設接近尾聲。
冰凍期施工現場零下20℃
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初夏的神農架機場是如此美麗。可對於施工人員來說，這裡的施工條件卻是異常惡劣。工程部負責人張峰波說，“神農架的天氣變化異常，氣候條件惡劣，雨天霧天很多，年冰凍期有150天。10月下旬，工地夜間溫度在0℃左右，冬天工地最低溫度達零下20℃左右。”
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挖山竟挖出了65米深的溶洞
挖平60多米高的山頭，再填平山峰間的窪地。高山機場就是這樣建成的。當施工人員鑿平山峰，撥開山上稀薄的土層時，喀斯特地貌特有的溶洞、溶溝，全部裸露出來。
據介紹，神農架機場地貌形態是嶺型峰叢窪地，容易出現不良地質現象，建設者們在邊坡地帶和道面區共處理溶洞、溶槽、溶溝、溶隙、漏鬥217個。基本完工的機場場區，已看不到溶洞、溶溝。
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懸崖峭壁上建超高邊坡 公仔箱論壇5 g* i8 r% S! e$ g4 Z. ]9 ~, m
在機場四周，有10多個大小防滑邊坡，總長度5130米。邊坡陡峭且高，最高的邊坡有69.2米，其中在飛機主降端頭的邊坡高61米。 os.tvboxnow.com2 L% p! [# t0 F# w4 u. F+ p
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所謂的邊坡，實際上是一堵寬700米的超高擋土墻。邊坡的意義在於，確保機場跑道的安全穩固，不會垮塌。
據介紹，邊坡施工難度大，施工工藝複雜在國內工程界罕見。指揮部專程到重慶交通大學請教中國工程院院士，最後確定超高擋土墻。
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武漢飛神農架只需50分鐘
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神農架是全球中緯度地區唯一的原始森林，素有“世界生態寶庫”美稱，是國家級森林公園、地質公園和4A級旅遊風景區。近年，神農架旅遊得到快速發展。
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然而，複雜多變的地形造成了當地交通十分不便，公路是神農架對外聯繫的唯一交通工具，而且神農架屬高海拔地區，山高路陡，道路坡度大，彎道急，通行能力差。這一現實不僅使很多中外遊客對這片美麗的自然風光望而卻步，更制約了神農架旅遊經濟的發展。 tvb now,tvbnow,bttvb+ e% P: p0 N; | b; t
6月5日，神農架林區政府有關負責人在當地舉辦的生態文化旅遊節上透露，預計今年10月1日，備受關注的神農架機場將正式通航。神農架機場建成後，以武漢為例，兩地間行程時間將由現在的公路9小時車程，縮短到50分鐘，“快進慢游”將成為現實。