標題:
[美洲]
徵新稅解決多市塞車未成氣候
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作者:
serrurier
時間:
2013-3-20 10:12 PM
標題:
徵新稅解決多市塞車未成氣候
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多倫多交通擠塞問題嚴重，交通倡權組織警告，假如不立即採取措施解決，多市就要面對災難性塞車和可怕的經濟惡果，但是否以開徵新稅方式，解決交通問題，人言人殊。
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洛杉磯籌
400
億建輕鐵
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多倫多貿易局
(Toronto Regional Board of Trade)
日前倡議效法洛杉磯，向大多區徵收銷售稅紓緩交通問題。交通倡權組織
Move LA
創辦人
Denny Zane
認為，若能盡快釐清未來
25
年的交通運輸增長藍圖，相信多市的交通擠塞問題能夠獲得解決。
他說：「如果我們放棄在未來投資新的運輸系統，交通擠塞問題將會日趨嚴重，更會對全球帶來傷害。」
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對於洛杉磯市長維拉戈沙（
Antonio Villaraigosa
）提出增加
0.5%
的地區銷售稅，成功游說到三分之二的大多數民眾支持，稅款將會投放
400
億元在交通基建項目，包括興建輕鐵
(LRT)
及地鐵；多倫多貿易局認為可考慮洛杉磯的做法，建議在大多區徵收銷售稅、汽油附加稅、多人共乘車道，以及商用泊車附加費，估計每年可籌集
20
億元投放改善交通運輸設施。
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魅力市長獲基層支持
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社區組織公民行動（
Civic Action
）、學者、以及貿易委員會一致支持都市聯通
(Metrolinx
）耗資
500
億元的「
BigMove
」的
25
年計畫。多倫多大學城市研究教授泰萊
(Zach Taylor)
認為，透過徵稅為特定項目，例如解決交通擠塞，去籌集資金，多倫多從未發生，「沒有人願意繳付新的附加稅，正好解釋了為甚麼多市民眾憎恨汽車登記稅，在每年生日收到
60
元的帳單，他們只會感到被懲罰，看不到實際的成效。」泰萊認為，美國民眾投票決定增加銷售稅確保交通不再擠塞，但多市同樣徵收稅款，恐會帶來打擊。
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都市聯通副主席侯爾（
John Howe
）認為，交通徵稅需要獲得基層的支持，同時地區市長具有政治魅力，如洛杉磯市長維拉戈沙、紐約市長彭博、以及倫敦前市長利文斯通，都能順利推展交通徵稅。他又指交通稅可即時改變民眾的習慣，以倫敦的入城費為例，私家車車主都避開市中心以免繳費。
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資料來源：星報
作者:
daball
時間:
2013-3-21 01:17 AM
塞車加稅, 無車行又要加收過路費. 班 seafood 鬼日日食欲飽飯就坐係屎坑想有乜野可以呃市民錢.....
作者:
jwillbe
時間:
2013-3-21 09:44 PM
nice article
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