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標題: [資訊] F1高科技軚盤 [打印本頁]

作者: jjwah 時間: 2013-2-21 08:04 PM 標題: F1高科技軚盤

要做一級方程式車手，當然不像你我揸車般舒服簡單，強大的重力、叫人驚心動魄的高速，還要應付賽道上其他如狼似虎的對手，不過還有一樣，就是要控制那個複雜得難以想像的軚盤。不過如果你是個超級車迷，又夢想有天能駕駛一下這些超級戰車，你第一樣要學會的必定是看懂這個軚盤，現在我們就以麥拿倫車隊最新戰車MP4-28為例，介紹一下軚盤上面的功能。

作者: jjwah 時間: 2013-2-21 08:05 PM

1. 綠色 ’N’

先來看個最簡單的，它表示波箱中的N波，相信各位駕駛人士都必定使用過，F1車手於戰車被推進維修站時都會按上這個按鈕。

2. 綠色 ’+10’

於閱讀賽車數據時，它的功用就是跳到10頁後，看來車上真的有不少數據…

3. 紅色轉輪

位於軚盤左方，以在行駛時控制主動差速器，調節賽車的抓地性及動力。

4. 紅杆

其實是無線電通訊的控制，車手撥起它來與車隊對話。

5. 黃色 ‘OT’

OT意即overtake，用以提升引擎轉數來爬頭超越對手，通常都與DRS及尤其是KERS緊接使用。

6. 白色 ‘X’

聽落有點太簡單，它其實是用來確定及啟動某一頁車手要選擇的賽車數據。

作者: jjwah 時間: 2013-2-21 08:06 PM

1. 上方讀數

上圖處於賽車未啟動時，上面顯示大量數據資料，包括波檔、引擎轉數、計時及速度。

2. 白色轉輪

位於最左方的它控制著煞車平衡，最通常的設計為前比後60:40，場邊的工作人員經常都會指示車手作出調校。

3. 紅色轉輪

它用以控制煞車力度，尤其於高速、低下壓力的的賽道尤其有用。

4. 黃色轉輪

控制引擎的燃油與空氣比例，想讓賽車有更強動力抑或更省油，就是於此調校。

作者: jjwah 時間: 2013-2-21 08:08 PM

1. 綠色 ‘+1’

相對於軚盤左上的‘+10’，這個就是跳轉到下一頁的意思。

2. 黃色 ‘P’

維修站限速按鈕，一按下車速最高只可到時速80公里，否則就可能會受到超速處罰了。

3. 綠色轉輪

用以調校KERS的動量回收量。

4. 紅色 ‘flap’

用來啟動DRS，讓位於尾翼上的翼片打開，達致加速的效果。

作者: jjwah 時間: 2013-2-21 08:11 PM

1. 藍色 ‘confirm’

對於車手來說非常有用！簡單來說它就是一個示意，表示經已接收到車隊工作人員的訊息，稱為「唔好嘈住我揸車」掣亦不為過。

2. 白色’drink’

一按下水泵就會將飲料泵至車手口中，對車手於車內嚴峻環境非常重要，因為一場賽事過後，車手流失的水份是數以公升計的。

3. 輪胎轉輪

位於下方，最大而且最多顏色，讓車手根據不同輪胎選擇而作出相應的調校。

作者: jjwah 時間: 2013-2-21 08:12 PM

1. 紫色轉輪

看來像比較次要，卻其實非常重要。它是一個多功能控制，用以調整車上超過50項設定，由錶版到引擎參數等。

2. Merces-Benz標誌

提示車手又或大家，引擎是由哪所車廠打造的

作者: jjwah 時間: 2013-2-21 08:16 PM

你以為經已完了？錯！在軚盤後方其實還有其他，包括控制波檔撥片、啟動KERS按鈕與及只在起步時才用得上的離合器。

作者: kobeso 時間: 2013-3-13 04:24 PM

一个轪盘分分钟贵过一部民用车。

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