春運是全球最大規模人口移動，確定開始與結束日期，攸關春運期間卅多億人移動運輸規劃，由於人數實在太多，在鐵路、航空、陸運與海運能量有限下，也出現許多中國獨有的「春運現象」。 今年的春運為何選擇一月廿六日開始？大陸交通運輸部道路運輸司副司長徐亞華表示，春運時間是以春節為界，節前十五天、節後廿五天，總共四十天，由大陸國家發展與改革委員會統一確定發布。 徐亞華指出，今年春節大年初一是二月十日，往前推算十五天就是一月廿六日，而專門設立春運原因，主要是返鄉過年的人數太多，各個運輸部門必須集中調動全部運輸能量，才能確保旅客能回家，且過完年後還能返回工作崗位。 事實上，早在一九五四年起，大陸鐵道部即有春運紀錄，當時的日均客流量只有七十三萬人次，高峰客流量也僅九十萬人次，且時間為春節前後十五天；自一九八○年代興起民工外出打工潮後，春運量年年增加並成為社會現象，現在高峰日客流高峰量已超過八千萬人次。 據估計今年春運四十天期間將運送超過卅四億人次，如何搶到車票成為返鄉關鍵。現大陸鐵路運輸已電腦化，日前即出現電腦搶票軟體，讓網友可採外掛方式搶票，但也引發作弊、插隊的爭議。 為能成功返家，今年大陸各大入口網站也推出購票攻略、指點迷津。以火車票為例，就有買不到直達車票、建議改繞道轉車的「曲線回家法」；先買短程票再上車後補買遠程票的「捨遠求近法」，還有發車日前一天上網等候退票的「買回籠票法」等。 買到返鄉車票後，如何度過人多擁擠、連上廁所都成問題的「囧途」，也是大陸民眾關心的話題。 於是，不少「春運神器」在網上悄然走紅，包括：括集尿袋、成人紙尿褲、駝鳥枕頭、「硬座寶」、迷你麻將等，大陸網友戲稱這些「春運神器」是春運返鄉必需品，讓「人在囧途」不再上演。
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【2013/01/27 聯合報】
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