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標題: [資訊] 心理遊戲 M.Benz ML 63 AMG [打印本頁]

作者: eaglelu    時間: 2012-10-15 09:18 PM     標題: 心理遊戲 M.Benz ML 63 AMG

0-100km/h只需4.8秒,525匹馬力,這不僅是一輛AMG,這還是一輛身形碩大的LSUV…



從容也是種態度
我想會入主ML 63 AMG ─ 一輛708萬的LSUV,要的是一種從容,而不應是種暴力。
這是與肌肉車相同型式但完全不同的概念,為此技術細節也必須跟著調整,以呈現優雅的行動力量,而這也是M.Benz始終擅長的項目,同樣掛上AMG標記,
每輛車卻展現截然不同的性格,在AMG越朝普及路線靠攏的同時(指的是人車介面的親合度,當然並非價格),說實在的你必須親上駕駛座才能準確判斷它的調性。



也許你會說ML這般LSUV理當不會違背舒適與家庭化取向,話是沒錯,我們這輛ML 63 AMG維持了先前ML 350的居家調調,然而強烈的動力仍是不容忽視的部分,
這顆強力心臟乃是代號M157的V8雙渦輪引擎,滿載最新科技,在顧及8.47km/l的平均油耗下(歐盟NEDC測試標準),仍擁有525匹超大馬力,71.4公斤米之扭力於1750轉便如排山倒海般湧現,
輕踏油門,真的是只需輕踏即可,在你80%的行車環境下已經綽綽有餘,你甚至得像控制油電車般小心,不過不是為了省油,而是怕超速,而即便小心謹慎,儘管隔音緊密,
深厚的內力還是不禁透過擋火牆與AMG雙出排氣管穿透而來,渾厚的聲浪讓人感覺霸氣十足,卻一點也不覺吵鬧。


M157動力心臟搭配在ML-Class身上呈現的是另一種穩重的快感。


變速箱模式、斜坡緩降、避震器軟硬與車身高度皆可進行調整。

該是細看這輛皇家休旅的時候了,在AMG套件加身下,隱隱散發貴族霸氣,同時略帶跑格,一派可文可武的樣貌,當然含有主動轉向照明與多模式照射範圍調整的智慧型頭燈(ILS),
配上M.Benz招牌盾形水箱護罩,也形塑著ML 63 AMG優雅又強悍的個性。內裝承襲德式高質感工藝,穩健內斂且井然有序,不過新一代賓士已少了過去鐵血般的硬漢風格
,反倒吸收了更多柔性基因,乘坐其中也更顯放鬆。


ML 63 AMG空間優渥,這在先前ML 350上已充分體認,行李廂容積介於2345與3050公升之間,後座也加入傾斜功能,居乘其中相信可滿足富豪買家的期望。
中央盾型中控台構成主視覺效果,Comand多媒體系統採用7吋螢幕並附有衛星導航,搭配6片DVD換片機以及Harman/Kardon LOGIC7音響系統,構成完善影音配備。
儀錶總成以Artico皮質包裹,儀錶也內建LED升檔指示燈與賽道計時功能,方向盤則使用直徑較小並以AMG Nappa真皮包覆的四輻平底式跑車方向盤,讓握感與操作手感更上一層。




顯示幕升級為7吋,並附衛星導航與DVD系統。


恆溫空調由雙區升級為多區系統。

但要有強力科技後盾
有了強力了引擎,還要傳動系統的配合,M.Benz是少數自行發展變速箱的車廠,7G-TRONIC則又是一項創舉,這具變速箱內建30,000個參數,
每秒可執行260百萬個指令,時時刻刻準確經密的傳遞引擎力量,改善傳統自排換檔速度之餘,更強調捍衛舒適平穩的特性。


此變速箱擁有Controlled Efficiency、Sport以及Manual三種模式,當使用C模式時,ECO Start/Stop機制會自行啟動並且以二檔起步,切換S/M模式,
變速箱將維持較高引擎轉速,同時換檔速度加快,若使用M模式手動換檔,液晶螢幕還會有貼心的換檔提示。




前座為AMG字樣專屬座椅,後椅背可進行斜度調整。

要控制一輛五百多匹且2.3噸的龐然大物並不容易,若要讓它展現敏捷身手則需要一些手段,這不外乎對下盤與轉向機構下功夫。
在底盤方面,4MATIC全時四驅系統平時會以40:60的比例將動力分配於前後軸,AIRMATIC氣壓懸吊系統具有Comfort、Sport、Sport Plus三段軟硬可調功能,
於Sport Plus模式下最多可降低10mm,並且在70km/h以上自動降低車身高度以維持行駛穩定性,當然主動懸吊穩定系統Adaptive Damping System(ADS)也會隨時根據行駛狀態調整懸吊作動,
與其連動之彎道主動穩定系統Active Curve System則於前後軸設有主動可調防傾桿,於車輛過彎時提供更穩定的駕乘感受。


除了前述一連串的主動穩定控制機制,事實上在轉向部分也與上述系統整合,這套速度感應方向盤隨著車速與行駛模式不同,自動對應方向輔助力道,協助駕駛穩定操作車輛,
還會配合ECO Start/Stop等機制,達成更節能的效果。




71.4kgm之扭力由1750轉一路挺進至5000轉,推動ML 63 AMG不僅毫不費力,甚至暴力可期。

與其他ML-Class不同,ML 63 AMG並無配置On & Off Road套件,面對不良路面,靠的是4ETS系統主動分配四輪驅動力,懸吊也可提高60mm,
幫助車輛進行脫困,由各項配置,都可明白ML 63 AMG的完全公路化導向。


AMG 20吋鋁圈做工細緻,如選用AMG煞車組,將會配置紅色卡鉗。

當車庫裡滿是大馬力豪華旗艦或頂尖跑車,一旁的休旅車當然也沒有軟弱的理由,這時除了出自AMG的性能王者ML 63 AMG,
還能有什麼更棒的選擇?







作者: myoki    時間: 2012-12-24 05:48 PM

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